JSX被迫离开纽约机场的VIP私人飞机航站楼 - 彭博社

JSX市场自己为“终极旅行黑客”，因为乘客可以绕过机场人群和运输安全管理局的安检队列。

摄影师：Shelby Tauber/Bloomberg从纽约西彻斯特县机场乘坐JSX和其他公共包机航空公司的旅客将不得不排队并像其他人一样通过安全检查点。

当一个联邦法官本月早些时候驳回了JSX和其他公司针对该县提起的诉讼时，该航空公司失去了在该机场使用私人飞机航站楼的特权。他们试图反对要求向公众销售超过九个座位的飞机票的航空公司使用主要航站楼的规定。

JSX市场自己为“终极旅行黑客”，因为乘客可以绕过机场人群和运输安全管理局的安检队列。该公司的代表表示，他们计划上诉该决定，以便可以“继续在该地区提供无与伦比的服务”。

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法庭打击标志着航空业争端的最新爆发，这场争端是由JSX和其他类似运营的公司的普及引发的。

批评者认为公共包机利用了当前规定中的漏洞，使他们能够在较少严格标准下像大型航空公司一样运营定期航班，这些标准旨在管理私人包机业务。

支持者们主张保持现状，因为这些航空公司为小城市提供服务，并为飞行员提供了一个管道。 JSX也吸引了行业内的大支持者，其中包括美国联合航空控股公司和捷蓝航空公司在内的投资者。

法官的裁决出现在美国联邦航空管理局计划对公共包机运营商实施更严格的要求，以确保它们遵守与定期航空公司相同的安全规定。

JSX与Blade Urban Air Mobility Inc.和XO Global LLC一起参与诉讼，他们主张转移到主航站楼将“有效关闭他们的全部业务运营”，根据法官7月1日的意见。

本案是Delux Public Charter v. County of Westchester，22-cv-01930美国纽约南区地方法院（白原）。

自从华尔街进行了一次严肃的熊市狩猎已经过去大约25年。现在似乎又开始了另一次。

1999年8月27日早些时候，金融界被辞职的消息所震惊，辞职者是其中一个最坚定的悲观主义者，美林证券公司的首席投资策略师查尔斯·克劳夫。克劳夫的观点备受推崇，但他犯了股市的大忌，即在一场持续的涨势中保持悲观 — 在这种情况下，是将S&P 500指数从1995年初飙升了220%，直到世纪末。