租车变得更容易了，但要小心费用 - 彭博社
Chris Bryant
需要搭车吗？
摄影师：卢克·夏雷特/Bloomberg
华尔街感到有点看涨
摄影师：斯宾塞·普拉特/盖蒂图片社 北美
汽车租赁公司在疫情期间由于车辆短缺而获得了暴利利润，但这个历史上低毛利率寡头的收益已经回归现实。
三家最大的上市租车集团 — 安飞士预算集团、赫兹全球控股公司和Sixt SE — 在季节性疲弱的第一季度再次陷入亏损，过去一年中它们的股价表现糟糕，其中赫兹是迄今为止最疲弱的。
需求仍然强劲，但运营租车车队的成本增加，促使公司转向技术提高效率和收入，包括更好地检测车辆损坏。这些努力可以帮助增加透明度并解决租车中的一些最大摩擦，但客户应该注意额外收费。
利润挤压
残值下降导致这些租车公司在最近一个季度报告税前亏损
来源：彭博社
尽管今年夏天客户应该能够支付更少，但上升的费用对租车公司来说是一个更大的关注点。在疫情期间，这些公司被迫高价购买新车，导致更高的工资和维修成本、利息支出和车辆折旧压缩了收入。
更便宜的租车
租车价格已经从疫情期间的高点回落
来源：彭博社，劳工统计局
技术可以帮助缓解一些财务压力，包括让客户跳过柜台，选择车辆，并通过手机轻轻点击几下就离开设施，使用数字租车协议而不是纸质协议。
彭博社观点英国住房危机缺少“大爆炸”时刻工党可能拥有英国经济所需的解决方案北约通往乌克兰的“桥梁”是一条通往无处的斜坡并购回来了。奖金却没有那么多。对于租车提供商来说，吸引力是显而易见的：除了提高劳动生产率外，客户更有动力加入他们的忠诚计划。
对于客户来说，跳过排队消除了一种特别残忍的折磨——为了提交一些基本信息并进行文件检查，同时代理商试图推销额外的保险，而延迟度假或商务旅行的开始。
“如果有人站在柜台前一分钟，那感觉就像一小时，对吧？所以我们真的要珍惜客户的时间，”赫兹公司首席执行官吉尔·韦斯特在四月份告诉分析师。安飞乐客户绕过柜台时，公司管理层在二月份告诉投资者，他们对服务满意度评价更高。
生产力差距
与赫兹公司相比，安飞士租车公司的员工每人创造的收入更高，这在一定程度上反映了对技术的投资
来源：彭博社
多亏了技术，租车公司现在对汽车的使用情况了解得更清楚。在过去，一个不精确的油表可能会显示油箱是满的，即使前一个用户在离租车停车场几英里的地方加满了油（也许是为了避开机场加油站收取的高价）。现在，先进的遥测系统可以更精确地测量油量。
这意味着公司可以向客户收取任何油量不足的费用，或者如果车辆归还时比借用时的油量更多，则可以退款给他们。像这样向客户收取额外费用并不总是受欢迎的，但这有助于租车公司削减燃油费用。
行业的技术投资并不总是收效良好。赫兹的系统故障导致数百名无辜客户被捕，因为车辆被报失窃，而实际上它们已经被归还。2022年，赫兹支付了1.68亿美元来解决这些索赔。
电动汽车已经成为另一个头疼事，特别是对赫兹而言，在2021年破产后，宣布订购了10万辆特斯拉。与希望这些车型能以高价租出相悖的是，由于对续航里程和充电的担忧，消费者需求令人失望；与此同时，二手车价值已经暴跌。
第一次使用者不习惯快速加速，也发生了事故，修复起来非常昂贵。赫兹现在正忙于试图出售大约30,000辆电动汽车；Sixt也在做同样的事情。
泡沫破裂
二手车价格仍然居高不下，但已经从疫情高点回落
来源：彭博社，曼海姆拍卖行
租车公司正在部署数字系统来改善损坏检测，从而从客户那里收回更多钱，同时减少汽车不能出租的时间。
安飞士告诉分析师，他们正在试点系统，记录车辆在离开和归还时的多个角度；每提高1%的损坏赔偿率将为集团带来400万美元的财务收益。
Sixt的“汽车门”在设施扫描车辆时拍摄多达300张照片，如最近一次投资者日的幻灯片所示。一位发言人告诉我，该设备目前已在全球11家分支机构推出，包括亚特兰大、佛罗里达州的劳德代尔堡和慕尼黑机场。
Sixt幻灯片Sixt最近从损坏赔偿中的收入增长远远超过租金费用的增长，尽管发言人表示“汽车门”的贡献“极其有限”。
分享带有时间戳的照片给客户应该消除任何关于责任归属的疑虑，但如果你希望出租方不会注意到凹陷的镜子或划伤的车门，那就准备好失望吧。
租车后悔
随着利息、维修和折旧成本的上升，租车库存已经出现了回落。
来源：彭博社
注：显示过去一年的变化百分比。企业控股是一家私人公司，欧洲租车公司现在由大众汽车公司拥有。
考虑到即使是轻微车辆损坏的修复成本也是巨大的，客户应该确保他们有适当的保险覆盖。驾驶员通常受到自己的汽车保险政策或信用卡提供商的保护，但最好检查一下。在直接从租车公司购买碰撞损坏豁免（CDW）之前三思。
这些豁免减少或消除了客户在事故后必须支付的费用。然而，最近一项Which?的研究发现，英国租车公司出售的保单往往比非关联保险公司和经纪人提供的保单要贵几倍。1
技术投资可以使租车公司更具盈利能力，让他们的客户更加满意 —— 这是一种罕见的双赢。但就像航空业一样，如果客户最终因为额外费用过高而被收费过多，运营商是不会得到客户的感谢的。
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