日本应该向外国游客收取更高的费用来观光 - 彭博社

Gearoid Reidy

是时候付款了。

摄影师：Buddhika Weerasinghe/Getty Images

主权是相对的，特别是当涉及到日元时。

摄影师：Samuel Corum/Bloomberg

走出位于距离大阪约80公里（50英里）的中等日本城市姬路的火车站，一个东西映入眼帘。

姬路城，一个有着几个世纪历史的堡垒，曾是伟大的日本统一者丰臣秀吉的故居1，是战国时代这类建筑的最佳幸存例证，其中许多在第二次世界大战的空袭中被摧毁。1993年，它成为日本第一个世界遗产地；对于另一代读者来说，它可能更为人所知的是1967年詹姆斯·邦德电影《你死我活》中虎田中的训练学校所在地。

Bloomberg观点城里有个新的日元先生美国对无人出租车的态度过于谨慎谁比特朗普赢得更大？他的最高法院最高法院刚刚使无家可归者的情况更糟最近，它因另一个原因引起了关注。这座拥有50万人口的城市的市长清本秀泰在上个月提出，外国游客应该支付更多费用 —— 大约是目前姬路城收取的¥1,000（$6.20）的四倍。国际头条。

在双重定价计划下，清本建议城市居民的支付甚至可能比现在更少。他的办公室告诉我，由于许多世界遗产地的门票价格高于城堡，关于游客和当地居民适当价格的讨论正在进行中，但尚未做出决定。事实是，保养这座城堡的成本无疑在上升，这座城堡在战争中幸存下来，多亏了被涂成黑色以避开空袭。

这场辩论发生在日本正在寻找解决自己制造的问题的时候。在新冠疫情后不到两年重新开放边界后，这个国家正努力应对海外游客的涌入。游客们正在京都占领公交车，挤占 富士山附近的便利店，并且通常被指责（往往是准确的）在他们所到之处制造麻烦。过去十年间旅游业蓬勃发展，最近的日元疲软使这一趋势走向极端。一些餐厅也在探索 向外国游客收取更高费用的方式，许多人提到处理其他语言客户和调整菜单的成本。

游客消费 今年将飙升至7.2万亿日元，成为日本仅次于汽车的第二大出口，对经济的贡献超过钢铁或半导体零件2。然而，像姬路这样的地方许多人并不觉得富裕。当我从东京乘坐早晚的新干线子弹头列车到达时，我也没有立即看到太多外国消费的迹象。

我很快就找到了原因。我走到哪里都听到同样的事情：白天有大批外国游客到来，但很少有人过夜。游客更喜欢返回大阪（乘坐新干线不到20美元，30分钟），或者继续向西前往下一个主要停靠点广岛。因为没有人逗留，所以没有豪华酒店，也没有在建。我自己只住了一晚，第二天晚上就要去大阪，那里的夜生活要丰富得多。

这就是为什么让我惊讶的是，我与所有姬路当地人交谈时，他们都支持市长的双重定价方案。经营当地啤酒厂和酒吧的宫崎隼人告诉我，他完全支持这样的系统，餐饮业中的每个人也是如此。他说，他每天接待一两组外国游客，但晚上10点就关门了。

当我向他提出双重定价结构让日本似乎重新回到发展中国家的感觉时，他理解地点了点头，但抗议说：“现在已经太晚了！”他在美国和澳大利亚生活过，对比之下，他很清楚日本工资的停滞。

姬路市长当然是正确的，指出许多海外的世界遗产地也收取更高的门票。例如，伦敦的塔桥，基本门票价格相当于17美元，几乎是姬路城门票价格的三倍。

两级定价并不一定是发展中国家的特征，在那里，由于当地工资和游客能够支付的费用之间的巨大差距，这种做法在旅游景点更为普遍。巴黎的卢浮宫，作为塞纳河畔的更广泛的世界遗产之一，向25岁以下的人提供免费门票 — 但前提是他们是欧洲经济区的居民。在夏威夷，当地人有资格享受“Kama’aina”折扣。新加坡国家美术馆自豪地宣布向本地居民和永久居民免费开放；游客需支付相当于15美元的门票。

姬路居民告诉我橡栗卡，或者橡子卡，这是一个看似备受喜爱的当地计划，允许初中生以下的孩子免费进入博物馆、水族馆和其他当地景点。他们认为，如果将这个计划扩展到成年人会有什么不同？实际上，日本政府一直在寻找促进“我的数字卡”的方法，这是一个经常出问题的全国身份证计划，出于实际原因，政策制定者希望每个人都有这张卡。出示“我的数字卡”可以获得折扣，或者以积分形式返还款项。

在这里，关于清本市长，需要来自东京的自上而下的指导，以指导方针和最佳实践。有一种方法可以向游客收取更多费用，但按照市政府的零散方法并不是解决之道。如果国家能明确谁支付多少以及如何支付，可能会很少有异议。姬路城很容易值得四倍的费用。

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杰罗姆·鲍威尔是日元先生。他已经担任这个角色有一段时间了，但世界花了一段时间才意识到。

这是在日元兑美元跌破另一个大关口——这次是每美元160日元后出现的一个简化版本的叙述。你会认为日本没有主动权，而一整年都应该显而易见的事情突然变得清晰起来：2024年日元贬值的最大推动因素是日本和美国之间利率之间的巨大差距。即使偶然的日元多头也很看重鲍威尔领导的美联储在今年晚些时候降低借贷成本。