联邦快递向投资者透露货运交易的线索 - 彭博社

Thomas Black

摄影师：查理·特里巴洛/AFP/盖蒂图片社

蓝色浪潮。

照片由乔·雷德尔/盖蒂图片社拍摄

联邦快递公司周二下午宣布将研究出售其货运部门，这对市场来说是一个重磅消息。投资者似乎对这一举措表示欢迎，将股价推高了高达15%，可能会获得一笔巨额收益，并成为一个更纯粹的包裹递送和物流公司。这笔交易可能是有意义的。

当然，公司的财政第四季度业绩报告还包含其他好消息：2025财年每股收益预期中值为21美元，超过分析师的中值估计20.85美元；成本削减22亿美元；截至5月31日的年度股票回购额为25亿美元。所有这些都进一步证明了拉吉·苏布拉马尼安在2020年6月接替创始人弗雷德·史密斯担任首席执行官后很好地执行了转型计划。

彭博观点要让佛罗里达州变蓝需要什么？印尼的强人了解到谁才是真正的决策者黑石看好日本的漫画产业。你也应该看看。中国的人工智能实力表明美国的限制可能会适得其反但最引人注目的是货运部门的潜在出售，这有点出乎意料。不过，这还没有敲定。这一举措被包装得足够商业化，如果没有得到合适的报价，公司可能最终会保留这项业务：

“联邦快递的管理层和董事会正在评估联邦快递货运在公司投资组合结构中的作用以及进一步释放可持续股东价值的潜在步骤。”

Subramaniam在电话会议上拒绝详细说明公司的业绩。不过，最有可能的结果将是出售该部门，该部门是北美最大的零担运输（LTL）承运商。LTL承运商利用一系列仓库来 consoli…

投资者似乎对快递公司通过出售其零担卡车业务筹集的收入很感兴趣，但任何交易都会稀释联邦快递的利润率。可以这样想：2024年，货运业务为运营利润贡献了18亿美元，是联邦快递著名的快递业务的运营利润7.76亿美元的两倍多。

出售货运部门的交易将使联邦快递成为一家更纯粹的小件包裹递送和物流公司，并将效仿联合包裹服务公司，后者于2021年将其零担卡车业务出售给总部位于蒙特利尔的卡车公司TFI International Inc.，交易金额为$80亿美元。

联邦快递将以比该价格多几倍的价格出售其货运部门：UPS的部门规模要小得多，没有盈利，并且有一个工会化的劳动力，这限制了愿意竞标该业务的公司。

根据联邦快递在12月份的一份演示文稿，联邦快递货运占据了15%至20%的市场份额。下一个最大的是Old Dominion Freight Line Inc.，它拥有行业最高的零担利润率，市场份额略高于10%。XPO Inc.，在过去几年中，将其货运经纪和仓储运营部门剥离出去，专注于零担业务，市场份额略低于10%。

如果联邦快递真的完成出售 — 公司表示将在年底前做出决定 — XPO肯定会是一个追求者。XPO从Yellow Corp.的破产中购买了最多的资产，其董事长布拉德·雅各布斯通过收购公司而成就了他的职业生涯。私募股权也不可避免。将会有很多兴趣。如果交易没有实现，投资者将感到非常失望。

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