霍楚尔州长暂停纽约的拥堵收费计划：CityLab每日 - 彭博
Sonja Wind
纽约第十大道林肯隧道附近的交通。
摄影师：Jeenah Moon/Bloomberg周三，纽约州州长凯西·霍库尔出人意料地停止了一项备受期待的拥堵收费计划，该计划原定于六月底生效。此前曾支持对驶入曼哈顿的司机收费提议的霍库尔将她的决定归因于通货膨胀和工薪阶层的经济压力。在十一月选举之前的政治考虑可能也起到了作用。
这项收费系统将是美国首个这样的系统，预计每年将筹集10亿美元用于现代化纽约市的交通系统。交通倡导者现在警告通勤者做好迎接一个充满困难延误的未来。与此同时，预计霍库尔将提出一项替代计划，作者为米歇尔·卡斯克、劳拉·纳米亚斯和扎克·威廉姆斯。 今日城市实验室： 纽约州州长突然叫停拥堵收费计划震惊曼哈顿
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纽约市为地铁“地狱”做准备，因收费逆转风险而影响修复拥堵收费计划的停止可能会使乘坐交通工具的乘客回到2017年臭名昭著的“地狱夏季”，当时持续的火车延误让愤怒的乘客被困在站台上数小时。存档：纽约市拥堵收费可能引发交通革命进入曼哈顿市中心的驾驶员收费计划是数十年来最重要的美国交通实验。
拥堵收费是否有共同立场？城市有办法利用其好处，而不引发道路愤怒。
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一家声称已经黑客入侵了为北美数千家汽车经销商提供软件的CDK Global的团体，根据知情人士的说法，要求支付数千万美元的赎金。
该知情人士表示，CDK计划支付这笔款项，但由于信息属私密，请求不透露身份。据称，发动这次攻击的黑客组织位于东欧。在勒索软件攻击的早期阶段，讨论是不断变化的，情况可能会发生变化。
CDK没有回应周五的多次置评请求。
自CDK发现漏洞并于 6月19日 关闭系统以来，大约有15,000家汽车经销商陷入混乱。CDK的核心产品 — 一套被称为经销商管理系统或DMS的软件工具 — 几乎支撑了汽车零售商日常业务的每一个方面。因此，这次中断影响了销售、中断了维修工作并延迟了交付，影响了去年美国销售额超过 $1.2万亿 的整个行业。这些中断也发生在季度末的销售推动之际。
“目前情况只是一片混乱，”Constellation首席执行官黛安娜·李在彭博电视台上说道。“经销商必须为销售、服务、零部件的每一个功能运行DMS系统，甚至是库存车辆，没有DMS系统就无法完成。所以这是一场灾难。”
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| * 汽车经销商因1200亿美元市场的网络攻击而受创 * CDK告诉经销商，系统可能会停机数天 * 美国各地汽车经销商在网络攻击后停止服务 |
CDK在6月19日短暂恢复了一些服务，但在第二次网络攻击后被迫停用。周四，该公司警告经销商，他们的系统可能几天内无法使用。数天。
在伦敦医院发生网络勒索软件攻击导致停电的持续事件中，黑客要求数千万美元。索要5000万美元，这起事件涉及一家实验室服务公司。美国最大的医疗保险公司UnitedHealth Group Inc.今年早些时候承认向黑客支付了2200万美元的勒索费。
CDK尚未透露是谁或哪个实体在入侵背后，但周四晚间向客户发出警告，称外部方正在联系客户，试图利用混乱局势。
“我们知道恶意行为者正在联系我们的客户，冒充CDK的成员或附属机构，试图获取系统访问权限，”该公司表示。“CDK的员工不会因为访问客户的环境或系统而联系客户。请只回复已知的CDK员工和通讯。”
在经过几十年的整合后，经销商只有少数几家DMS公司可供选择。因此，成千上万家商店高度依赖CDK的服务来安排融资和保险，管理车辆和零部件的库存，并完成销售和维修。
汽车经销商Sonic Automotive Inc.使用CDK支持关键的经销商运营，称由网络攻击造成的中断可能会对其运营产生“负面影响”，根据周五的备案。Sonic尚未确定此次攻击是否会对其财务产生实质性影响，并表示已通过临时解决方案重新开放了所有经销商以限制中断。
CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以来遭遇最糟糕的交易日，周四暴跌5.7%，并在周五继续下跌。经销商集团AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股价也大幅下跌。
汽车零售商可能在第二次重大网络攻击后再过几天无法使用用于经营经销商的软件服务，这次网络攻击发生在CDK Global，该公司的系统最早在6月19日出现故障。
“目前，我们没有解决方案的预计时间，因此我们的经销商系统可能在未来几天内无法使用，”该公司在周四发送给客户的一份通讯中表示，该通讯已经被彭博社审阅。