CDK告诉汽车经销商，他们的系统可能会停机数天 - 彭博社

在凤凰城的一家经销商正在手写纸质合同，并通过猜测信用价值来评估。阿拉巴马州的一位Jeep车主一直在询问替换零件何时会备货。新泽西州的一家家庭正在等待他们何时可以交付他们的新奥迪。

这就是在CDK Global遭受瘫痪性网络攻击后，美国和加拿大的汽车零售商及其客户所面临的生活。CDK Global是一家为约15,000家经销商提供软件的供应商。这轮攻击始于6月19日，使美国经销商在一个联邦假日里失去了一波业务。CDK已经警告说，周四的第二次事件可能会使其系统停机几天。

观看：CDK Global表示汽车经销商将在第二次重大网络攻击后再经历几天没有关键软件系统。

这些攻击对去年仅在美国就达到1.2万亿美元销售额的行业产生了毁灭性影响。CDK的核心产品——一套被称为经销商管理系统（DMS）的软件工具——支撑着汽车零售商日常业务的几乎每一个方面。

经过几十年的整合，经销商只有少数几家DMS提供商可供选择。这导致成千上万的零售商高度依赖于为他们提供融资和保险、管理车辆和零部件库存以及完成销售和维修的少数几家软件公司。

CDK的母公司布鲁克菲尔德商业合作伙伴LP周四股价暴跌5.7%，创下自10月以来的最糟糕交易日。汽车经销商集团AutoNation Inc.的股价下跌了3.6%，为两个月来的最大跌幅。Group 1 Automotive Inc.、Sonic Automotive Inc.和Lithia Motors Inc.的股价也下滑。

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对于阿拉巴马州米尔布鲁克的Jeep车主乔舒亚·亚当斯来说，CDK的停机时间恰逢其时。在等待保修索赔处理期间，他的2020年热门车型Renegade运动型多用途车已经数周未能使用。

本周，他致电经销商询问修复车辆所需的最后零件是否已经到货，结果是否如预期。服务中心表示不确定，因为受到了黑客攻击，无法得知。

亚当斯说：“他们无法告诉我我的零件在哪里，或者何时到货。”“我们只能束手无策。”他预计这种延误将导致他在此期间使用租车额外支出数百美元。

在新泽西，兰尼一家人正准备交付一辆新的奥迪Q5。丹尼尔·兰尼和他的妻子已经从旧车上取下了儿童座椅，以便随时可以放入新的SUV。但是在6月19日，他们的经销商打电话来说店内的计算机系统出现故障，目前还不清楚何时能够交付。

Lanni 和他的妻子重新安装了他们孩子们的汽车座椅 - 年龄分别为 3 岁、5 岁和 8 岁 - 并表示他们在周四下午还没有从经销商那里听到更多消息。

“孩子们非常兴奋，”41 岁的商业地产经纪人 Lanni 说。“他们很沮丧，现在他们只是经常询问这件事。”

菲尼克斯一家尼桑经销商的销售经理 Alex Padron 表示，周四的生意“几乎停滞不前”。自 2014 年开始使用 CDK 软件以来，从该店购买车辆的每个人都在系统中存储了数据，他说。

“可能超过 50,000” 位客户，他说。

该经销商现在正在手写纸质合同，并寻找新颖的方法来完成交易。他说，财务部门的工作人员不得不根据“他们能够收集到的任何信息”“猜测”客户的信用价值。

自攻击开始以来，该经销商已经处理了通常能够处理一半的交易。任何复杂的事务 - 比如涉及以旧车换新车或不寻常融资的购买 - 简直无法完成。

“对于这家店，我希望每天完成 10 笔完整交易，”Padron 说。“今天完成 5、6、7 笔就不错了。”

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在 CDK Global 6 月 19 日首次系统崩溃后，汽车零售商可能还要再经历一次重大网络攻击，CDK Global。

“目前，我们没有解决方案的估计时间表，因此我们的经销商系统可能还要几天不可用，”该公司在周四向客户发送的一份已被彭博社审阅的通讯中表示。