奥地利邮政将在新的上门送货服务中使用Nuki智能门锁 - 彭博报道

一个新的服务允许奥地利国家邮政在业主不在家时将包裹送到室内。

照片：奥地利邮政股份公司阿姆斯特丹已经采取了多项措施来控制对居民生活质量造成损害的旅游业。

摄影师：贾斯珀·朱宁/彭博社

伦敦市区One Undershaft摩天大楼的效果图。来源：DBOX想象一下回家发现包裹等在公寓里而不是门口。奥地利正在将这一愿景变为现实，允许邮政工作者直接将包裹送到人们的房屋内部。

从7月开始，奥地利将成为欧洲第一个向普通大众推出室内投递服务的国家，由该国领先的邮政服务公司奥地利邮政股份公司领导。这项选项自2021年开始测试，将免费提供给所有年满18岁的奥地利人。

彭博社CityLab德国城市住房衰退即将结束新加坡夫妇为了购房而提前结婚，导致一些人后悔空气污染甚至在“清洁”的印度城市中也致命，研究表明Lyft将提高纽约市电动Citi Bike的费用20%前提是所谓的智能锁，一种由Nuki Home Solutions GmbH提供的价值289欧元（313美元）的设备。安装后，邮政人员可以通过移动设备解锁门，将包裹放在指定的门垫上，然后离开时再次锁上。

Nuki智能锁。照片：Nuki Home Solutions这一举措是对网购需求增长的回应。仅在2023年，邮政就国内处理了创纪录的2亿个包裹，这是由消费模式变化推动的。但一些人持怀疑态度。尽管邮政在试点阶段未报告任何相关事件，但该服务在网上引起了轰动，人们担心安全问题。

“当然，对于大众来说很难想象让别人进入自己的公寓或前厅，”邮政发言人马库斯·莱特格布说。“这是一个非常、非常特定目标群体的服务，我们希望能够触及到他们。”

该服务针对城市地区经常网购的人群。与农村地区不同，那里的包裹可以放在花园或车库里，城市居民通常缺乏安全的室外存储空间，迫使他们要么呆在家里，要么去集散中心取货。这项新服务可以让消费者避免这些麻烦。它还可以防止包裹被盗，当包裹放在家外时，这个问题已经困扰该行业和消费者多年。

虽然这个概念在欧洲是新的，但在美国并非没有先例。亚马逊公司通过智能钥匙提供车库内送货服务，沃尔玛公司甚至直接将杂货卸载到顾客的冰箱里。

但并非所有这类服务都取得了成功：亚马逊的车载送货服务，允许包裹被放在顾客的后备箱里，于2021年关闭。

奥地利的邮政表示，最初的需求“令人震惊”，在宣布后的前24小时内就有大约2000个请求。潜在的早期采用者还可能是奥地利已经拥有Nuki智能锁的约4万人。

阿姆斯特丹将在大约十年后将允许停靠在其港口的游轮数量减少近一半，然后完全禁止它们在那里停靠。每年有190艘游轮停靠在位于市中心附近的客运码头。根据上周阿姆斯特丹市政厅的公告，这一数字将在2026年降至最多100艘。第二年，所有船只将被要求使用城市电网的岸上电力，而不是它们更污染的船上发电机。在一个正在建设中的离市区16英里远的新码头开放后，城市内的完全禁令将于2035年开始实施。

彭博社CityLab德国的城市住房衰退即将结束新加坡夫妇为了购房而提前结婚，导致一些人后悔研究称，即使在“清洁”的印度城市，空气污染也致命Lyft将提高纽约市电动Citi Bike的费用20%“市议会希望打造一个宜居、清洁和可持续发展的城市，”副市长赫斯特·范·布伦在一份声明中表示。“海上游轮是一种污染形式的旅游，会导致城市拥挤和排放。”

这一决定是为了减少荷兰首都过度旅游所造成的损害。自2019年至2023年，日间游客数量增加了250万，达到每年1510万人次，而随之而来的过夜游客在2023年达到2210万人次，尽管在2021年曾试图将其限制在2000万人次。这一增长给拥有118万人口的大都市地区的交通基础设施和狭窄街道规划带来了压力。这也引发了当地居民的不满，他们认为这种繁荣正在损害他们对家乡的进入和享受。

尽管大多数游客以其他方式到达，但游轮因在城市核心地区造成污染高峰而受到批评。根据荷兰中间派政党D66的代表引用的数据，每艘船制造的污染相当于城市环路上行驶的31000辆卡车，当他们的客人在船上吃饭和睡觉时，也会带来大量的人流，给当地企业带来微薄的收益。

2021年，威尼斯驱逐了游轮离开城市的泻湖，同时在巴塞罗那、都柏林、杜布罗夫尼克、克罗地亚和圣托里尼、希腊也实施了限制。

随着官员们对阿姆斯特丹作为派对目的地的声誉日益警惕，阿姆斯特丹已经采取了更广泛的措施来遏制旅游业。该市对短期住宿公寓设定了限制，禁止新酒店建设，并制定了法规，开展了宣传活动以遏制公共反社会行为。

“我们明白可能会产生一些负面影响，”一位市发言人在接受彭博城市实验室采访时表示。“然而，我们也知道，无论是全球范围还是在阿姆斯特丹，游客数量都在不断增加，因此我们不能坐视事态恶化。在各个领域都正在采取措施，以保持这座城市的宜居性。”

这一计划引发了一些争议和后勤问题。范布伦将负责执行这一决定的部门在去年提出这一提议时曾反对。在新的市外码头建成之前，将需要将40艘船重新引导至距离阿姆斯特丹88公里（55英里）的更大、更深的鹿特丹港口，这将导致额外的拥堵和污染，因为游客必须乘坐公交车前往首都。阿姆斯特丹市的收入也将减少，估计在4600万欧元（4900万美元）至1.03亿欧元之间。尽管发言人承认这一举措是“激烈的措施”，但改变是必要的。

“如果我们现在不这样做，我们将变得对人们和公司不再具有吸引力。这将在长远来看造成更多的花费。”

伦敦市政府推迟了对旁边的格尔金大厦新建73层办公楼计划的投票，该办公楼将成为这个历史悠久的金融区最高的建筑。

伦敦市政府规划委员会周二投票决定推迟对One Undershaft计划的决定，这座309.6米（1,015.7英尺）高的摩天大楼将建在目前由英国保险公司Aviva Plc前总部所在地。 2019年曾批准了一座稍小一些的办公楼，但最新设计已经进行了调整，以“更好地应对后疫情时代的需求”，根据为市议员准备的简报。

BloombergCityLab德国城市住房衰退即将结束新加坡夫妇为了购买房屋而提前结婚，导致一些人后悔研究称空气污染甚至在“清洁”的印度城市中也致命Lyft将提高纽约市电动Citi Bike的费用20%对于提供丰富便利设施和最高环境认证的最佳新办公空间的需求仍然强劲，即使工作模式转变和更严格的监管导致老建筑的空置率上升。 但是，迅速上涨的建筑成本和在自由资金时代结束时对经济前景的不确定性促使许多开发商推迟了新项目的计划，从而出现了最佳新空间供应短缺的前景。

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由开发商提交的计划Stanhope Plc引起了建筑物邻居的一系列反对意见，包括所谓的奶酪刨塔的所有者以及另一座拟议在利德恩霍尔街的塔楼背后的开发商。 保险市场伦敦劳埃德的主席，其历史受保护的总部位于拟议用地的对面，写信给市政府官员抱怨该计划将剥夺城市一个重要的聚会场所。

One Undershaft，将占据位于奶酪刨塔和小黄瓜之间的圣海伦广场的用地，将与伦敦南岸的混合用途塔楼 Shard 相似高，包括办公室、酒店和公寓。 新塔楼的提案包括在第72和73层设有公共可访问的观景台和教育空间，以及在第11层设有一个花园，对访客开放，并包括商店和餐厅。

Stanhope代表在周二的会议上表示，该项目如果最终获得批准，预计需要六到七年才能完成。

九名议员投票推迟对该项目的决定，六名投票反对该动议，两名弃权。