巴塞罗那瞄准游轮，与前往西班牙的游客展开最新斗争 - 彭博社

挪威史诗号和海洋和谐号在2021年停靠在巴塞罗那港口。

摄影师：Paco Freire/SOPA/Getty Images

如果当地领导人的意愿得以实现，巴塞罗那港口挤满游轮的日子可能很快成为过去。

在本月的一项声明中，加泰罗尼亚地区政府表示，将很快出台旨在限制抵达该港口的游轮的措施，该港口是欧洲最繁忙的游轮码头之一，疫情爆发前曾是如此。这一声明是在西班牙第二大城市游客数量急剧增加的背景下发布的。仅5月份就有125艘游轮停靠。

巴塞罗那市长阿达·科劳表示，这并不是好事。巴塞罗那长期以来一直在应对过度旅游的压力，而游轮尤其受到反感。2019年，该市遭受了欧洲任何一个港口排放二氧化硫和氮氧化物污染最严重的情况。与此同时，游轮的乘客以大团体抵达，导致拥堵加剧，但由于他们不支付住宿费用并且通常只是短暂停留，对经济贡献相对较少。

乘客们下船“海洋航行者”邮轮。摄影师：Jaime Reina/AFP/Getty Images“有成千上万的人一次性抵达” Colau告诉报纸 El Pais。“他们大多数只停留几个小时，高度集中在市中心地区。他们带来一种崩溃的感觉。”

具体措施的细节尚未公布，对于什么措施会奏效存在一些争议。地区政府的声明提到了一项新税收政策，这将确保更多的收入从游轮公司流入公共财政，但如果设定得太低，不一定会减少抵达的乘客数量。Colau的评论表明，她可能更倾向于限制每次在港口停靠的船只数量。

巴塞罗那多年来一直在与拥挤问题作斗争。为了减少社区和当地企业从核心区域迁出，该市已经 禁止在市中心建造新酒店，并采取措施减少 Airbnb房源数量，通过许可制度和对违规行为的 高额罚款。

当涉及游轮时，巴塞罗那并不是唯一一家对其不那么欢迎的城市。2022年5月，巴利阿里群岛通过了新规定，规定马略卡岛帕尔马港最多只能停靠三艘游轮，其中一艘载客量为5,000人或更多的游轮一次只能停靠一艘。这符合欧洲其他地方的趋势。2021年，威尼斯港口也禁止大型游轮进入其泻湖，而杜布罗夫尼克、圣托里尼、都柏林和布鲁日的港口也实行了限制规定。

任何对游轮数量的限制都可能引起一些争议。巴塞罗那市中心的企业表示，他们确实从游轮客人那里获得了可观的收入，即使这些客人不在夜间留宿。港口代表也指出，根据2018年达成的协议限制影响后，该市将游轮码头搬到了离市中心海滨核心地带更远的码头。

尽管如此，在疫情期间，巴塞罗那居民有机会在多年来首次体验没有大量旅游的城市。副市长珍妮特·桑兹告诉加泰罗尼亚报纸La Vanguardia：“我们不能回到310万游轮乘客的时代。他们是不给城市增加价值的游客。随着疫情，公共空间的认知发生了变化，我们不能回到以前的情景。对居民的影响太大了。”