华盛顿特区警方利用蓝牙技术诱捕盗窃门廊的窃贼 - 彭博社

那是诱饵。

摄影师：The Good Brigade/Digital Vision via Getty Images

Akon City的数字渲染图。来源：Hussein Bakri/BAD Consultant/Semer Group

7月10日在伦敦Canada Water地区正在建设的高层公寓。

摄影师：Betty Laura Zapata/Bloomberg在二月份，华盛顿特区大都会警察局第五区指挥官Sylvan Altieri决定抓捕一个包裹小偷。他首先订购了一个蓝牙追踪器：一个Apple AirTag。它到达后，Altieri激活了它并把它放回原来的盒子里，确保移除了他的地址。然后他把包裹——现在是一个诱饵——放在华盛顿特区东北部Rosedale的一个门廊上。几个小时内，盒子就开始移动。警方也有了线索。

从大局来看，包裹盗窃并不是国家紧急事件，甚至不是顶级城市问题。但这仍然非常烦人，随着电子商务在美国家庭中变得普遍，这个问题也随之增加。2019年，纽约时报估计美国人每天因被盗包裹损失约2500万美元，或每天170万个包裹；在2020年，43%的受访者在一项市场调查中表示他们的订单被盗。即使在执法需求更迫切的地方，警方也听到来自社区听证会上对盗窃的持续投诉。

彭博社城市实验室随着情绪转向积极，加密货币在纽约再次蓬勃发展NJ交通列车混乱使通勤者在隧道中被困数小时，无法使用空调法兰克福如何利用当地风流进行城市降温旧金山推动无家可归者离开城市，打击行动开始立法者们也听到了他们的声音：自2018年以来，许多州通过了旨在 提高门廊盗窃的惩罚 的立法，这引发了民权团体的担忧，他们担心白人房主对包裹盗窃的恐慌可能导致种族定性。

虽然华盛顿特区的警察专注于更大的问题 — 暴力犯罪在该市终于下降，在去年激增之后 — 生活质量问题仍然在他们的职责范围内。面对沮丧居民的呼声，阿尔蒂里启动了他的技术增强包裹盗窃威慑试点。

“我非常相信使用统计信息来确定我将在哪里进行部署以及其他问题，”他说。“我注意到这些[盗窃]的部分原因是我们在某些地区有高浓度。”

该试点建立在阿尔蒂里早期推出的一个项目基础上，旨在为附近居民提供安全的亚马逊储物柜，以便安全地取件。这显然错过了将包裹送到家门口的便利，而储物柜并不能更广泛地威慑犯罪。门廊盗贼一次袭击多个地址，这意味着如果警方能抓住一个小偷，受益的居民就会很多。巡逻包裹盗窃将是资源的浪费，但低成本的追踪标签使其变得简单。

“关键在于让市民参与，并试图找到愿意让我们使用他们财产来放置这个包裹的市民，”他说。

这项技术很简单；而试点背后的政策则复杂一些。阿尔蒂里咨询了哥伦比亚特区美国检察官办公室，以了解诱饵是如何运作的。他说，对于检察官来说，逮捕一个抢走包裹的人将表明其有犯罪倾向，可能会使诱捕辩护失效。华盛顿特区警方可以以两项罪名逮捕涉嫌包裹盗窃者：盗窃（在有门铃摄像头录像的情况下）或接收被盗财物（没有录像）。这两项指控都是轻罪：华盛顿特区警察局并不想通过填满价值1,000美元的商品来将指控提升为重罪。

阿尔蒂里说，大多数城市门廊盗窃是机会犯罪。“我们的大多数包裹盗窃都是由无家可归者实施的。有些是受到成瘾困扰的人。有些是孩子，”他说。“还有一些是专业干这事的人——这就是他们的工作。”

他说，这些专业的包裹盗窃团伙往往在郊区活动。虽然很难确定，因为快递也会被误送或简单丢失——而且只有 一小部分盗窃受害者会报案——但这个问题严重到足以主导社交媒体应用程序，如Nextdoor、Citizen和亚马逊的Neighbors，在这些平台上，你很可能会立即看到人们发布门铃摄像头录像，显示小偷带走他们的订单。

华盛顿特区警察的目标不是逮捕无聊的青少年或挣扎于心理障碍的人，而是威慑那些更为顽固的小偷。华盛顿特区警察局第七区的一次突袭迅速抓住并指控了一名在该地区四起额外盗窃案的监控录像中出现的嫌疑人。

华盛顿特区的试点项目并不是第一个利用技术来防止包裹盗窃的执法努力。警方 与亚马逊合作，于2018年在新泽西州泽西市放置带有GPS追踪设备的假包裹；其他城市也尝试过类似的项目。但在过去几年中，简单、便宜的蓝牙标签的发布大大降低了材料成本，使得警方可以在没有任何合作的情况下制造诱饵。

该试点项目是有限的：尽管追踪一个内部装有三星SmartTag的联邦快递包裹并不需要大量警察，但指挥官们不想从追踪毒品和枪支的犯罪压制小组中抽调警员，而这些小组拥有最相关的第四修正案培训。但随着越来越多的巡逻警察接受该项目的培训，机会成本降低。第五区每周进行包裹突袭，而其他地区则刚刚建立他们的诱饵项目。到目前为止，整个城市，警方已进行了五次逮捕。

警方表示，使该项目成功的关键是社区参与：愿意承接诱饵包裹的有阳台的居民。根据华盛顿特区警察局的数据，到目前为止，已经有很多志愿者，这对任何在Nextdoor上花时间的人来说都不应该感到惊讶。“社区厌倦了他们的包裹被盗，”阿尔蒂里说。“所以他们真的在积极参与。”

在塞内加尔，一个单拱形的混凝土块突兀地耸立在田野中，这里是R&B歌手阿肯四年前首次奠基他60亿美元大都市的地方。

这个位于西非的国家在2020年授予这位艺术家136英亩的土地，以便他建设他的阿肯城——设想为现实中的瓦坎达，这个虚构的国家来自漫威影业的黑豹电影。

阿肯城将包括公寓、游乐园和在乡村景观上空耸立的重力抗拒摩天大楼的海滨度假村，阿肯在塞内加尔首都达喀尔的华丽演示中表示，该城市将依靠太阳能和他的阿肯币加密货币运作。

彭博社城市实验室随着情绪转向积极，加密货币在纽约再次蓬勃发展新泽西交通局火车混乱使通勤者在隧道中被困数小时，空调失灵法兰克福如何利用当地风流进行城市降温旧金山推动无家可归者离开城市，打击行动开始今天，山羊和牛在距离达喀尔60英里的荒废牧场上吃草，政府当局越来越不耐烦。

负责开发该国沿海和旅游区的国有实体Sapco-Senegal已正式通知阿肯开始他的项目，否则政府将收回90%授予他的土地，经理塞里涅·姆布普通过电子邮件表示。

据两位知情人士透露，阿肯在未能向Sapco支付几笔款项后收到了通知。阿肯的发言人拒绝对此发表评论。他的一名工作人员在电话中联系时表示，他并不知道任何通知。Sapco拒绝回答进一步的问题。

除了豪华公寓和海滨度假村，51岁的阿肯还设想了配备尖端技术的医院、警察局和大学。

阿肯城将在2020年由太阳能供电，并且环保，艺术家表示。居民和游客将使用当年推出的阿肯币加密货币。

阿肯币——在2020年11月加密货币牛市高峰期推出——现在几乎没有交易。Bitget加密货币交易所于2020年11月19日首次报价为0.15美元，到12月11日，最后可用价格已降至0.003美元。

地方当局对阿肯吸引企业和创造就业机会的承诺持开放态度，尤其是在这个经济贫困、主要以农业为主的塞内加尔地区。

“阿肯城将为我们的年轻人带来就业机会，”姆博迪恩村村长米歇尔·迪奥梅说。“我们终于会有一家医院，甚至还有一所大学。”

阿肯出生在美国，早年在塞内加尔度过，后来搬到新泽西州，在那里发现了自己对音乐的热情。阿肯本名阿利亚内·蒂亚姆，因2004年发行的首张专辑麻烦而在2000年代初崭露头角。他在《公告牌》百强单曲榜上有37首歌曲，包括“锁住”、“孤独”和“打击”，其中一些与女神卡卡、史努比·狗狗、埃米纳姆和格温·史蒂芬妮等人合作，全球销量超过3500万张。

阿肯在斯德哥尔摩现场表演，时间是5月。摄影师：Michael Campanella/Redferns/Getty Images“我一直在想，当我变得有影响力，或者能在非洲做出决策的时候，我想进去开始发展，”他在2020年对CNN说道。

2007年，Akon成立了Akon Lighting Africa，旨在向非洲偏远地区分发太阳能解决方案。Akon City是他迄今为止最大胆的想法，需要得到前塞内加尔总统马基·萨尔的支持。

根据10年的建设计划，项目的第一阶段——包括医院、公寓和一个“非洲村”——预计将在2023年完成。

“到第一阶段，我们将能够欢迎游客进入城市，”Akon在2020年对CNN说道。他后来表示，疫情将这个雄心勃勃的截止日期推迟了。

当Akon透露在乌干达建设第二座城市的计划时，塞内加尔的第一座Akon City的建设甚至还没有开始。

自1986年以来一直担任东非国家总统的约韦里·穆塞韦尼在2021年为这位歌手划拨了一平方英里的土地。到目前为止，初步工作仍在等待中，“因为居民抵制搬迁并驱逐了测量员，”乌干达土地委员会秘书安德鲁·纽姆巴在首都坎帕拉通过电话说道。

乌干达将在居民获得补偿后将土地交给开发商，而补偿支付只能从2025年7月开始，因为政府在当前财政年度没有为此预算，纽姆巴表示。

回到塞内加尔，居民表示，他们尚未获得补偿，因他们在2009年将土地交给Akon而放弃了土地。关于融资和可行性的问题仍未得到解答，当地人正在想，承诺的利益是否会实现。

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到目前为止，这位歌手已经资助了在Mbodiene建设一个青年中心和一个篮球场，以及一个供对阿肯城感兴趣的游客使用的信息中心。但没有任何类似于他在2020年公布的未来主义蓝图的建筑被建成。

“阿肯城是一个丑闻，”立法者巴拉·盖耶在2023年2月对议会说。“政府在等什么来结束他的合同？”

尽管如此，位于达喀尔的Axiome Construction的项目经理切克·塞克表示，Mbodiene的工程正在推进。

“阿肯城正在进行中，”塞克说。“我们只是在等待如何进行的指示。”

根据阿肯在达喀尔的合作伙伴去年晚些时候与当地媒体分享的声明，地质技术研究、清理灌木和对部分土地上受保护植物物种的清查正在进行中。

阿肯预计将在未来几周内抵达塞内加尔首都，以向项目的合作伙伴保证其可行性，他的团队表示。

曾经对阿肯为其社区的计划充满信心的Mbodiene村长迪奥梅表示，他对这位歌手能改变他社区的希望正在减弱。

“我们仍在等待，”他说。

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解决英国住房问题的答案可能是在泰晤士河口建造一个全新的离岸城市。全球建筑公司Gensler的城市与城市设计全球负责人伊恩·穆尔凯希如此建议。

由于英国的住房短缺问题如此严重，以至于需要再建一个 伦敦规模的城市 来解决，穆尔凯希认为新政府的建筑计划——包括新城镇、周边城市扩展和填充——既无法解决问题，也不一定能缓解问题。伦敦东部的河水和河岸可以提供足够的空间来真正应对这一问题，同时也位于该国经济活力强劲的地区，这意味着这样的计划可以在没有大量政府补贴的情况下实施。穆尔凯希表示，成本相当于建造一个新城市，但他仍在进行估算。

位于伦敦东部的泰晤士河口水域和河岸上的人工岛屿可以提供足够的空间来缓解国家的住房危机。来源：Gensler在人工岛上进行城市扩展的想法已经尝试过并取得了一定成功——尤其是在 阿姆斯特丹 和 哥本哈根——但泰晤士河口仍然是一个具有挑战性和争议性的位置。河口低洼的河岸越来越容易受到洪水的影响，而该地区的泥滩是候鸟的重要停留点——这些因素导致当时的伦敦市长鲍里斯·约翰逊倡导在河口建设 新机场 的提议被认为不切实际。此外，关于在英国东南部过度集中投资而牺牲其他地区的担忧，使得新岛城市的概念似乎面临重大挑战。

彭博社城市实验室随着情绪转向积极，加密货币在纽约再次蓬勃发展NJ交通列车灾难使通勤者在隧道中被困数小时，且没有空调法兰克福如何利用当地风流进行城市降温旧金山在打击开始时推动无家可归者离开城市彭博城市实验室与穆尔凯谈话——他曾主导迪拜、阿布扎比和开罗地区的总体规划设计——以了解他为何仍然认为这可能是英国克服住房危机的最佳希望。此次对话经过轻微编辑。

**你为什么认为现在是建设全新城市的时机？**在英国，我们已经失去了大规模建造房屋的能力。自战争以来，我们从未真正能够跟上需求。尽管我喜欢政府说他们将建造150万套住房，但他们需要三个任期才能清除积压。英国住房短缺的真实估计实际上是430万套，差不多相当于另一个伦敦。因此，如果我们要以有意义的方式解决住房危机，我们需要更激进、更雄心勃勃的方案。

伊恩·穆尔凯。摄影师：托比·索博瓦莱 通过 Gensler我们现在已经超过了伦敦历史上最大的人口峰值，那个峰值是在1939年。如果你从国际上看伦敦，它的规模相当适中——大多数大型国际城市的人口都在1200万到1500万之间，而Gensler正在参与的许多城市则在1800万到2100万之间。因此，一个显著扩大的城市并非不可想象。

**东南部已经在英国占据了主导地位。这真的是最佳位置吗？**我并不是说我们应该在东南部提供英国所需的所有住房，但这是一个可以真正提供大量住房的地方。那里已经有了最多的需求和高就业率，因此可行性可能是最大的。如果我们在全国其他地方以那种规模建设，就需要补贴住房计划。这在一定程度上就是英国20世纪末新城镇的情况，这可以做到——但在政治上是个艰巨的任务。然后达到目标的机会将大大减少，因为我们在其他地方没有足够的资源。新伦敦概念也可以作为其他地方发展的蓝图。如果这个项目在那里成功，为什么不在默西河、布里斯托尔海峡或克莱德河进行呢？

**泰晤士河口的发展将从根本上改变伦敦的形状，创造出一个向东延伸的全新城市空间——这可能需要迁移已经存在的港口和工业设施。这为什么是可取的呢？**这并不是一个完全新的趋势——自1980年代以来，伦敦主要向东发展。其他地方也有一些重大开发的区域，比如温布利，但伦敦的住宅扩张主要是通过重新利用位于狗岛和皇家码头周围的工业和港口土地向东进行的。目前，欧洲人口增长最快的地区实际上是纽汉——这是因为伦敦历史悠久的码头位置已经无法容纳大型船只。即使是目前伦敦集装箱港的地点蒂尔伯里，现在也处于错误的位置。还有压力进一步向东移动，直达英吉利海峡——这是世界上最繁忙的航运通道，从那里驶离并向上游航行是一个大绕道。

**泰晤士河口难道不是一个特别具有挑战性、环境敏感的地点吗？**河口的低洼沼泽地形实际上给它带来了一些优势。当你向北、南或西走出伦敦时，你会发现美妙的农业用地、美丽的村庄、古老的小教堂和古老的橡树。然而，沿着河向东，你会发现码头、工业基础设施、发电和储存、大型高压电缆以及许多填埋场。

然而，那里沼泽地确实非常环境敏感。它们是迁徙鸟类和本土鸟类的重要觅食场。这就是为什么诺曼·福斯特等较早被拒绝的方案在河口建机场时真的很挣扎，因为它提议的地点部分位于 格雷恩岛。岛上有些土地在地图上看似可用，但实际上是重要的泥滩，是潮汐补给的鸟类觅食场。

更好的选择可能是在水中的岛屿，与陆地无关——这正是 荷兰人多年来一直在创造的东西。我们已经越来越多地使用这些地点进行 海上能源生产，而且河床实际上相当浅。事实上，它已经需要定期疏浚，以保持航运通畅。

**但这些位于泰晤士河防潮坝外的地方，难道不特别容易受到海平面上升和洪水的影响吗？**防潮坝只是泰晤士河防洪系统的一部分。在下游，你会发现一英里又一英里的土堤，以防止淹没——它们必须存在，以容纳被防潮坝阻挡的洪水。同时，我们知道，泰晤士河防潮坝——以及整个系统——将在未来20到30年内因海平面变化而需要重新设计，无论该地区是否开发，我们都需要在更东边建造一个新的防潮坝。通过建造那个新防潮坝，我们还可以利用它来发电，例如，提供一个急需的肯特与埃塞克斯之间的通行点，并可能为从英格兰北部直接通往海峡隧道的高速铁路提供路线。因此，这可能是同时解决多个问题的一种方式。

**城市将会呈现什么样的形态？**我会提议建立一个新的卫星城市，通过快速铁路与伦敦市中心相连。那里大约有600平方英里的适合用地，足够容纳几次曼哈顿大小的岛屿。从密度上看，它可以像巴黎或巴塞罗那那样，或者像伦敦那样低密度，拥有房屋和花园。我认为两者兼而有之仍然具有吸引力。

**英国的规划系统 notoriously 受限。开发商如何应对？**解决我们住房问题的最大障碍是规划系统——我认为政府对此也表示认同。房地产和规划行业之间存在一种不正当的联盟，以维持现状，因为这有利于房屋建设者限制供应。

政治家们渴望推动变革，但很少有决心。战后这种状态的一个或两个例外实际上是新城镇，它们建立了这种发展公司的方法论，财政部对此表示支持。他们设立了发展公司并赋予其规划权力，以便能够将土地用途从农业转变为住宅，财政部可以为基础设施支付费用，开发商可以在50到60年后收回投资。这实现了大家所认为的量变，但这种方法论是存在的——后来被码头区发展公司重新审视。

这可以在不改变规划系统的情况下实现——特别是如果这是一个离岸发展公司模型，那里不需要强制购买土地，改革地方规划流程等等。

**这听起来像是一项巨大的工程。**如果你接受我们正处于住房紧急状态，为什么不考虑一个解决危机的方案呢？为什么要试图在现有系统中混日子呢？