风暴袭击达拉斯地区，导致64.3万人断电 - 彭博社

达拉斯洛夫菲尔德机场附近的一棵倒下的树在周二早些时候阻塞了一条街道。摄影师：Edward Dufner/Bloomberg6月18日，新泽西州交通火车站的通勤者在宾夕法尼亚车站。摄影师：Yuki Iwamura/Bloomberg7月4日，纽约市梅西百货公司的独立日烟火。

摄影师：亚当·格雷/盖蒂图片社高风和暴雨袭击了受风暴侵袭的德克萨斯州周二，导致航班停飞，街道被淹，使得超过100万家庭和企业断电 —— 一些可能持续数天。超过100万家庭和企业断电 —— 一些可能持续数天。

在致命龙卷风横扫北德克萨斯州不到一周后，这场风暴袭击了达拉斯和休斯敦地区，风力连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连树木连

纽约市7月4日庆祝者中有3人被疑似酒驾司机杀害地图显示全球可持续交通情况电网损坏严重，一些设备需要重建而非修复，电力公司Oncor Electric Delivery Co.的发言人表示。Oncor的Grant Cruise在新闻发布会上表示：“这些风暴产生了棒球大小的冰雹，80英里/小时以上的风速以及大量的云对地闪电。”他警告说，一些停电可能会持续数天。

阅读更多：巨大冰雹是让保险公司夜不能寐的天气威胁

这些风暴来袭时，作为美国第四大城市的休斯敦仍在从5月16日的风暴中恢复，当时风暴将市中心办公大楼的窗户撕下并摔在下面的人行道上。休斯敦紧急管理办公室代表布伦特·泰勒在接受采访时表示，周二的风暴再次袭击了同样受损的摩天大楼，市中心有更多的玻璃掉落报告。

周二的恶劣天气导致该市乔治·布什国际机场523个航班延误和59个取消，根据航空追踪器FlightAware LLC。达拉斯沃斯堡国际机场，美国航空公司的枢纽，情况更糟，有866个延误和450个取消。

“风很大，天黑了，雨下得很大，”休斯敦市长约翰·惠特米尔的代表玛丽·本顿通过电话说。“它很快就袭击了休斯敦。”

达拉斯-沃斯堡地区数十万人在星期二早上因一系列危险的雷暴带来的龙卷风警报、洪水和风速高达70英里/小时（113公里/小时）而断电。

达拉斯地区的几家养老院正在使用备用发电机，达拉斯县法官克莱·刘易斯·詹金斯说。

美国天气预测中心的预报员布莱恩·杰克逊表示，大雨可能会在达拉斯-沃斯堡地区持续整夜，另外可能再下1到3英寸的降雨量。周三可能会出现间歇，局部地区可能会出现严重风暴，但周四看起来又将是南部平原和德克萨斯州又一个狂野的一天，他说。

“这是一个真正活跃的模式，”杰克逊说。

除了风暴，高温和湿度也将笼罩整个德克萨斯州南部，推动高达110华氏度（43摄氏度）的体感温度。

不稳定的春季天气已经在美国中部产生了强烈的风暴，从平原和中西部到南部。从墨西哥湾向北流动的温暖湿润空气与从加拿大向南移动的凉爽干燥空气以及穿越落基山脉的风暴相撞。根据美国国家环境信息中心的数据，四月份在美国各地报告了384起龙卷风，创下有记录以来的第二高记录。

星期二的强烈天气是在德克萨斯州经历了一个龙卷风活动频繁的周末之后出现的。周日，至少有17人在德克萨斯州、俄克拉荷马州和阿肯色州的部分地区遭受龙卷风袭击后死亡。一半的死亡人数发生在其中一场龙卷风袭击北德克萨斯州的地区。

得克萨斯州泛手柄地区，包括卢布克，在星期二处于龙卷风监视之下，这意味着致命的风暴可能发生，国家气象局表示。

来自新泽西州蒙特克莱尔到曼哈顿的通勤应该大约需要45分钟，她在客户服务工作，

但是，最近几周她的行程延长到了长达两个半小时，因为新泽西过境列车频繁取消和延误，这家公司将于周一首次提高近十年来的车费。

“每天都会延误。每天都会取消，”她在纽约宾夕法尼亚车站的一个闷热六月下午接受采访时说，之前由于架空线问题，该系统暂停了前往纽约市的 服务。她站在数百名滞留的通勤者中间，他们盯着显示本应该是出发状态的视频板。然而，每一行都是“待机”状态。

彭博社CityLab如何拯救野蛮主义免于拆除即使是英国最便宜的城市也存在住房危机三名纽约市7月4日庆祝者被涉嫌酒后驾车的司机杀害地图显示了世界各地的可持续交通“每天都有借口，但他们却在提高车票价格，”Nicles说。

数十年来的资金不足、异常炎热的天气和老化的基础设施的交汇导致了美国最繁忙铁路走廊上的交通瘫痪。专家警告称，频繁的延误和不可靠的交通可能会给该地区的居民和企业带来损失，并威胁其经济。纽约州州长凯西·霍库尔突然 停止了纽约的拥堵收费计划，这进一步加剧了压力，该计划原本预计将为纽约大都会交通管理局的急需改进带来数十亿美元的收入。

“随着这些延误的累积，它们开始导致长期的经济损失和成本，”说道汤姆·赖特，区域规划协会总裁，这是一个专注于改善纽约市地区经济和生活质量的非营利组织。“如果你不能依赖这项服务，那么办公室有多漂亮或者配套设施有多好都无所谓。”

视频播放器正在加载。已加载：0%进度：0%* 关闭字幕，已选择

这是一个模态窗口。

Flash 在 bloomberg.com 上不再受支持。请更新您的浏览器和操作系统以继续观看。

对话窗口的开始。按 Esc 键将取消并关闭窗口。

文本

颜色白色黑色红色绿色蓝色黄色品红色青色透明度不透明半透明背景

颜色黑色白色红色绿色蓝色黄色品红色青色透明度不透明半透明透明窗口

颜色黑色白色红色绿色蓝色黄色品红色青色透明度透明半透明不透明字体大小

50%75%100%125%150%175%200%300%400%文本边缘样式

无凸起凹陷均匀阴影字体系列

比例无细体等宽无细体比例衬线体等宽衬线体休闲手写小型大写字母对话框结束。

新泽西到纽约市的通勤成本更高，情况更糟，因为车费增加

今年前五个月，新泽西交通铁路中最繁忙的三条线路的平均准点率自疫情前同期以来最差，整个铁路上取消的列车数量达到六年来的最高水平，这是彭博社分析的系统数据显示的。在六月下半月，至少发生了四起由于Amtrak基础设施问题导致的事件，导致数千名乘客被困。

州长菲尔·墨菲和新泽西交通公司首席执行官凯文·科贝特继承了“一家资金严重不足的被摧毁的交通机构”，该系统的发言人约翰·查蒂尔表示。

自2018年开始以来，服务改善“相当显著，”他说，引用2023年与2018年相比更好的准点率，以及取消率提高了32%。他说，2023年的准点率“受到了Amtrak的异常影响。”

现在，NJ Transit的乘客面临着所有铁路、公交和轻轨车票涨价15%的挑战，从周一起生效。代表新泽西北部地区的美国众议员Mikie Sherrill呼吁该机构暂停涨价，直到服务更加可靠。

六月份东北走廊铁路运营的多次故障促使新泽西州的国会代表团要求美国交通部调查这些事件。根据一封跨党派的信函致彼得·布蒂吉格部长，乘客至少在六周内遭遇了19次严重延误。

Gery Williams，Amtrak服务交付和运营执行副总裁，表示这家全国性客运铁路正在进行检查以调查这些故障。他说，在过去的三个月里，已经发生了八起涉及高架设备的事件。

“问题是这八起事件中有一半发生在最糟糕的地方，最糟糕的时候，给我们的客户造成了很多痛苦，”Williams说。“我从未见过这样的情况。”

机械故障和铁路激发NJ Transit取消

列车取消的原因占总数的百分比

来源：新泽西州交通

注：无法预防的事件包括天气和人们擅自闯入铁轨。

Williams指的是新泽西州纽瓦克和纽约之间的一小段铁路，每天穿梭着成千上万的人。美国东海岸的通勤铁路结构在那个交汇点形成了一个瓶颈，新泽西州交通和Amtrak列车都必须通过一个有百年历史的隧道进入曼哈顿。即使对这种脆弱运营的轻微干扰也会在两个机构之间产生连锁反应，给从华盛顿特区到波士顿的乘客带来麻烦。

解决这个瓶颈是一个漫长且昂贵的过程。连接这两个州的延迟的160亿美元铁路隧道项目，即Gateway program，旨在缓解拥堵。尽管该计划在六月份赢得了最终的联邦资金，但预计要再过14年才能完成。

从彭博新闻上阅读更多关于纽约市交通困境的报道
纽约市Amtrak，NJ Transit乘客本周面临多次延误MTA暂停第二大道地铁延伸计划纽约市拥有全球最严重的交通拥堵，造成90亿美元损失新泽西州立法者通过美国最高的企业税率

黛安娜·麦克林（Diana McLean）已经从新泽西通勤到曼哈顿上东区的药剂师工作超过二十年。最近，她说她必须花两个小时才能进城，这影响了她在家照顾三个孩子的能力。麦克林过去乘坐DeCamp Bus Lines运营的公交车上班，但该公司去年停止了新泽西到纽约市的通勤路线。停止了。

“情况没有改善 — 这是我知道的一切，”她说。

2024年6月18日，纽约宾夕法尼亚车站的出发屏幕上显示取消的火车。摄影师：Yuki Iwamura/Bloomberg在重大服务中断后，Amtrak和NJ Transit之间一直存在互相指责的历史。Amtrak拥有并运营着两个机构共享的大部分轨道基础设施。周四，两个机构的官员宣布他们正在共同努力调查和解决导致最近崩溃的基础设施问题。

“服务是不可接受的。这是一致的意见，”州长墨菲（Governor Murphy）说，在一场与Amtrak和NJ Transit官员一起举行的新闻发布会上。他说他们将“竭尽全力”解决问题。

上周末，新泽西立法者批准在该州最大企业的州内9%的公司税率上额外增加2.5%的附加税，以帮助资助交通系统。

MTA混乱

一旦通勤者抵达纽约市，一些地铁乘客也面临服务延误。根据MTA的数据，今年1月至5月间有319起重大事件导致至少50辆地铁列车受阻，比2023年同期增加了约50%。MTA负责运营该市的地铁、公交车和两条通勤铁路线。

MTA发言人Aaron Donovan将这一增长归因于超出该机构控制范围的因素，如轨道上的人员和医疗紧急情况。

此外，近年来地铁系统的整体准点率有所提高。根据截至5月的12个月平均数据，约81.6%的地铁在规定时间内的终点站到达，这一数据较2018年初62.5%的12个月平均数据有所提高，根据MTA的数据。MTA的通勤线路服务甚至更好，根据MTA的数据，长岛铁路5月份的准点率为94.5%，Metro North铁路为97.8%。

MTA重大事件达到六年来的最高水平

导致超过50列火车延误的事件数量

来源：大都会运输管理局

注：数据为每年1月至5月。

纽约市的地铁系统已有一个多世纪的历史。MTA的战略是通过实施拥堵收费计划来现代化其网络，该计划将每年通过向开车进入曼哈顿中央商务区的司机收费获得10亿美元的收入。该机构计划借贷这笔收入，筹集150亿美元用于翻新地铁信号、加快列车速度、使更多车站可达，并将第二大道地铁延伸至哈林区。

观看：为什么拥堵收费计划失败了。

霍库尔6月5日宣布无限期暂停原定于6月30日开始的新收费计划，这使得纽约大都会运输局失去了这一关键的资金来源。该机构现在计划推迟价值165亿美元的基础设施升级工程，包括第二大道延伸和现代化地铁信号系统，这些信号系统还停留在上世纪30年代。纽约大都会运输局还停止了价值30亿美元的工作，以保持系统处于良好维护状态。

这将使纽约大都会运输局更难提供可靠的服务并吸引更多乘客回来，一些交通倡导者警告称，系统可能会重返2017年臭名昭著的“地狱夏季”，当时持续的延误让客户等待数小时。

避开地铁并不能保证通勤轻松。根据在纽约市监测交通趋势并曾在纽约市交通部门任职的萨姆·施瓦茨的说法，曼哈顿中城的交通平均行驶速度在5月份降至每小时4.5英里，创下了该月的历史新低。

根据纽约大都会运输局和纽约新泽西港务局的数据，连接纽约和新泽西的桥梁和隧道上的交通量已经超过了2019年的水平。

“过度交通拥堵带来的最大损失是纽约市最重要的资产，即其生产力，”纽约市合作伙伴主席凯瑟琳·怀尔德说。“这种情况只会变得更糟。”

三人在曼哈顿被怀疑酒驾的司机驾驶福特皮卡撞向一群在下东区公园庆祝美国独立日的人群时丧生，另有八人受伤。

“我们在这里发生了一起悲剧事件，”纽约市市长埃里克·亚当斯在事发当晚的现场媒体简报会上说道。“一名司机驾车撞向了一群人，他们实际上只是在庆祝，就像许多纽约人和美国人现在正在做的一样。”

亚当斯表示，尽管警方仍处于早期调查阶段，但这起事件似乎与恐怖主义无关。

彭博社CityLab如何拯救现代主义建筑免遭拆除即使是英国最便宜的城市也存在住房危机地图显示全球可持续交通状况新加坡夫妇为了购房而提前结婚，导致一些人后悔“目前看来，司机当时处于酒驾状态，”亚当斯说。

警方官员表示，公园里的人们在事发后立即拘留了司机，以确保司机不会逃离现场。警方没有提供有关司机身份的其他细节。据美联社报道，指控正在等待中。

这起事件发生在晚上8:55左右，当时家庭正在科利尔斯胡克公园庆祝，距离哈德逊河对岸梅西百货的烟花表演开始还有大约30分钟。

纽约市警察局总长杰弗里·马德里表示，一名驾驶灰色福特F-150的司机向东行驶在沃特街和樱桃街的交叉口“冲过了停车标志，驶上人行道进入科利尔斯胡克公园，撞到了正在享受夜晚的人们。”