巴尔的摩桥塌陷：对供应链的影响 - 彭博社

调查巴尔的摩桥梁倒塌将涉及对相对现代的集装箱船上存储的数据进行彻底审查，以及一段船员在船失控时的交流音频文件。

“船上将有大量数据，包括语音数据记录器，因此他们将获得事件发生顺序的完整文字记录，”国际航运协会秘书长盖伊·普拉滕(Guy Platten)周三在彭博电台告诉记者。

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国际航运协会普拉滕谈巴尔的摩桥梁

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他补充说，美国和新加坡官员以及涉及的保险公司将进行调查。

“我们需要看看到底出了什么问题，”普拉滕说，并补充说飞行员非常有经验。“我知道这将非常非常彻底，调查结果将会公布。”

周二晚些时候，当地官员暂停了搜救工作，以寻找在桥倒塌时正在桥上工作的六名失踪人员，这引发了一种罕见的致命事件的可能性，涉及到一个集装箱船和与航运业无关的旁观者。安联商业发布的数据显示，在过去十年中，涉及船只与港口基础设施碰撞的事故几乎有2,000起 —— 比如撞上港口墙壁、搁浅或损坏起重机。其中只有203起涉及集装箱船，而关于桥梁事故的数据则不可得知，安联表示。

由于巴尔的摩的大部分港口设施无限期关闭，船只正在寻找新的航线。作为全球最大的集装箱航运公司，MSC加入了其最大的竞争对手马士基，取消了巴尔的摩停靠，并警告货物在该地区可能会出现重大延误。

周三前往东海岸港口的集装箱船和汽车运输船周三，已经有船只停泊在东海岸沿线的邻近门户外。

“集装箱航运具有弹性，供应链将找到方法继续运作并保持货物运转，”总部位于奥斯陆的航运分析公司Xeneta的分析师Emily Stausbøll在彭博电视台上表示。

目前，对海运服务的需求并没有爆发式增长，而且有许多新船加入舰队 — 这些因素应该使该行业有足够的余地来吸收巴尔的摩的冲击，”她说。

从港口运营商到包裹公司等大型行业参与者已经在实施他们的备用计划。

“因为我们拥有端到端的全球供应链，我们可以将产品重新路由到世界各地的不同港口，”联合包裹服务公司首席执行官卡罗尔·托梅在一次采访中对彭博电视台表示。“我们也可以将其从海上转移到空中。我们将帮助重新路由 — 我们通常会这样做。”

Tomé称美国经济“非常有韧性”，并补充说“我们看到一些绿芽从中国-亚洲贸易航道中冒出来，特别是与一年前我们看到的疲软相关的部分。”

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• 在Bloomberg的Odd Lots播客的紧急节目中，主持人与坎贝尔大学教授、YouTube上“航运出了什么问题？”节目主持人Sal Mercogliano讨论迄今为止我们所知道的情况。

—布兰登·默里 在伦敦

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图表领域

达利号从这些国家向巴尔的摩运送货物

来源：彭博社，IHS Markit

注：基于巴尔的摩的达利号的初步提单数据

重载货物 | 撞上巴尔的摩基桥的船只装载着家具、家电、塑料制品和建筑机械。这艘长984英尺的船只上的集装箱来自中国、泰国、韩国和越南等各国。根据初步的美国提单数据，近7000公吨的货物抵达巴尔的摩，瑞典家具制造商宜家、徐工北美、日立建机和瑞典伊莱克斯公司等列为进口商。

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• 巴尔的摩桥梁倒塌意味着船东面临新的供应链中断，货物在该地区运输混乱，这给货运运输和物流公司带来了挑战和机遇，根据彭博智库的分析。
• 马里兰州议员将寻求额外资金用于重建周二早些时候一艘货船撞击后倒塌的巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基桥，根据彭博政府的报道。
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