电动汽车销售前景2024年：由于通用汽车、福特和特斯拉，前景不太乐观-彭博社
Craig Trudell
一辆雪佛兰Bolt电动汽车在加利福尼亚州斯科茨谷的特斯拉超级充电站充电。
摄影师：Philip Pacheco/Bloomberg 感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车世界未来的新闻简报。
削减预测
电动汽车的前景并不像六个月前那样光明，而美国在很大程度上要为此负责。
这是彭博新能源财经（BNEF）最新 电动交通市场展望的主要观点，特别是三家公司承担了大部分责任：通用汽车、福特和特斯拉。
BNEF现在预计，到2024年，汽车制造商将销售1670万辆电池电动和插电混合动力汽车。虽然这将比研究人员预计今年销售量增长20%，但比BNEF在其6月份发布的《长期电动汽车展望》中估计的要低约4%，即约减少了77.5万辆汽车。
BNEF 2024年电动汽车销售预测
年增长率放缓
来源：彭博新能源财经
注：电动汽车销售包括插电混合动力汽车。
“两家美国三大汽车制造商的雄心减弱，再加上特斯拉老化的车型阻碍了其增长潜力，以及许多美国消费者面临更加艰难的经济条件，表明美国电动汽车市场正面临 更加困难的一年，”由Aleksandra O’Donovan领导的BNEF分析师在报告中写道。
通用汽车和Ford在今年下半年推迟了近期的电动汽车目标，称消费者对其插电式车型的需求不及预期。
通用汽车一直在努力扩大支撑其新电动车型的Ultium电池，并即将淘汰目前在美国销量最高的电动车型雪佛兰Bolt，而Ford则在其野马Mach-E运动型多用途车和F-150 Lightning皮卡上有些过度。
BNEF的分析师指出，2022年Ford宣布其目标是在今年年底达到60万辆电动车的年产量时，这是一个相当高的目标：野马Mach-E和F-150 Lightning的销量分别需要增长242%和860%，才能实现公司的目标。
虽然特斯拉仍然是北美的领导者，但其在第三季度的电动车市场份额下降到42%，这是自2018年推出Model 3轿车以来的最低水平，BNEF表示。对市场饱和、品牌疲劳和缺乏新车型的担忧正在影响特斯拉2024年的前景。
电动汽车销售前景修订
美国占BNEF对2024年预测下调的大部分
来源：彭博新能源财经
BNEF仍预计明年美国的电动汽车销量将增长，但增速为32%，低于预期的47%。研究人员还削减了对欧洲和中国的预测，原因包括前者的高利率和后者的更广泛的经济困境。
尽管存在各种不利因素，但BNEF预计明年此时将迎来一个里程碑：消费者将购买超过500万辆电池电动车和插电式混合动力车的第一个季度。
即将迎来首个500万辆销售季度？
BNEF预计这一里程碑将在2024年底实现
来源：BloombergNEF
注：电动汽车销售包括插电式混合动力车。
预计中国将成为额外销量的主要来源。其他预计将帮助该行业事业的市场包括 印度和 泰国，在这些市场上，价格低廉的电动车型正在受到消费者的青睐。
长续航里程排名
一辆起亚EV6电动汽车在底特律的一家经销商处充电。摄影师：Matthew Hatcher/Bloomberg选择一辆电动汽车不仅关乎车辆在充电之间的行驶里程。同样重要且经常被忽视的是电池可以多快地充满。一些电动汽车可以在比其他车辆更短的时间内增加100英里的行驶里程 —— 即使使用相同的充电器。为了更全面地了解哪些车辆最适合最大限度地减少在充电站的时间， Bloomberg Green提供了一个简单的比较，基于两个关键指标：充电100英里所需的时间，以及车辆价格与总行驶里程的比率。有一个明显的赢家：Ioniq 6。现代和起亚在排名中占据了前几名，紧随其后的是特斯拉的Model 3、Model Y和Model S。
新闻简报
离开之前
路虎揽胜运动版SV。来源：捷豹路虎捷豹路虎正在考虑为在英国市场上难以获得负担得起的报价的客户提供定制的保险产品，该汽车制造商对彭博社新闻表示，最新款车型由于其价值和无钥匙技术，尤其是在伦敦，已成为犯罪分子的磁铁，导致保费飙升。路虎被盗的报道。
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