特斯拉司机的家人可以就致命车祸寻求惩罚性赔偿 - 彭博社

特斯拉公司。的一起2019年致命事故的审判归咎于Autopilot，将包括对公司提出惩罚性赔偿的要求，佛罗里达州法官裁定，引用证据显示首席执行官埃隆·马斯克和工程师知道其驾驶辅助系统存在缺陷。

法官发现，已故司机的遗孀提供了足够证据证明公司的不当行为和疏忽，因此她应该被允许要求陪审团对这家电动汽车制造商进行惩罚，如果陪审团认定事故是特斯拉的过错。

佛罗里达州帕姆比奇县的州法院中的审判已经多次推迟，尚未重新安排时间，将马斯克一再声称特斯拉是有史以来最安全的汽车与技术专家预计会作证，称该公司的营销使驾驶员产生了虚假的安全感。

特斯拉在首次将致命事故归咎于Autopilot的诉讼中获胜，上个月加利福尼亚陪审团裁定该公司没有过错。几起诉讼涉及致命事故将在未来几个月在加利福尼亚和佛罗里达进行审判。

帕姆比奇县法官里德·斯科特在他的裁决中专注于Autopilot系统中涉及其检测横向交通能力的所谓缺陷。2016年，佛罗里达一名司机死于他的特斯拉撞上横穿公路的卡车的一侧-这也是杰里米·班纳（50岁）在2019年事故中丧生的方式。

法官表示，根据证人证词，陪审团可能会发现特斯拉“通过其首席执行官和工程师，对‘自动驾驶’未能检测横穿交通的问题非常清楚”，并且在两起备受关注的事故之间的近三年时间里，特斯拉并未对其驾驶辅助技术进行改进以解决这一危险。

斯科特还表示，可以合理地得出结论，尽管特斯拉了解到自动驾驶的缺陷，但它仍继续其营销活动“以出售被标榜为自主的车辆”。

11月17日的裁决早些时候由路透社报道。

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佛罗里达法律允许在有故意不当行为或严重疏忽的情况下获得惩罚性赔偿。惩罚性赔偿可能高达数百万甚至数十亿美元，通常远远超过赔偿原告经济损失和痛苦的金额。

特斯拉及其律师在常规工作时间外未立即回应置评请求。

这家汽车制造商声称其对自动驾驶的局限性已经公开透明，包括在检测车辆前方交通时遇到的挑战。特斯拉在其车主手册和车载屏幕上警告驾驶员必须随时保持警惕并准备随时控制车辆。

去年，马斯克被一位法官免于在Banner案件中接受质询。然而，特斯拉的一位前自动驾驶软件主管在一份证词中表示，这位亿万富翁首席执行官“亲力亲为”，“在产品定义方面非常参与”，并且“在自动驾驶的工作方式上做出了非常重要的决定”。

Tesla面临联邦调查，调查是否Autopilot中的缺陷导致自2021年6月以来至少17人死亡，以及监管调查和诉讼，涉及其宣称朝着无需双手驾驶的进展夸大其实际进展。

案件为Banner v. Tesla Inc., 50-2019-CA-0099662, 第15司法区巡回法院，佛罗里达州棕榈滩县。