特斯拉（TSLA）自动驾驶系统在加州一起致命事故审判中受到审查 - 彭博报道

特斯拉汽车公司位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的配备了自动驾驶功能的Model S汽车。

摄影师：David Paul Morris/Bloomberg

特斯拉公司将前往南加利福尼亚进行审判，以辩护其Autopilot驾驶辅助技术导致致命车祸的指控。

陪审团审判定于周四在河滨县开庭审理，另一场定于10月6日在佛罗里达州棕榈滩县举行，这是未来几个月中的首批审判之一，将检验埃隆·马斯克的信条，即特斯拉是有史以来最安全的汽车。

如果判定这家电动汽车制造商对死亡负有责任，将危及这位亿万富翁引领全自动驾驶汽车在繁忙城市街道和高速公路上行驶的使命。随着全球汽车行业向电动化转变，自主驾驶的承诺是特斯拉努力区别于其他公司的重要部分，也是其约7500亿美元估值的重要因素。

特斯拉已经受到消费者、投资者、监管机构、汽车安全倡导者、州政府机构和联邦检察官的诉讼和调查，指控该公司夸大了其实现无需双手驾驶的进展。美国国家公路交通安全管理局正在积极调查Autopilot是否存在缺陷，自2021年6月以来已与至少17起死亡事故有关。

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审判中的一个关键问题是，Autopilot的营销是否让驾驶员产生了虚假的安全感，导致他们认为他们的车会自动驾驶。 特斯拉将是一个强大的对手，今年在其首次非致命Autopilot车祸审判中获胜，洛杉矶陪审团驳回了一名女性的主张，即驾驶辅助系统导致她的Model S偏离城市街道的中央隔离带。

以下是您需要了解的即将开始的审判，预计将持续数周。

加利福尼亚案件：9月28日审判

特斯拉正在对2019年一起车祸的责任提出异议，当时一辆处于Autopilot模式的Model 3突然改变方向，偏离高速公路，撞上一棵树后爆炸起火，导致驾驶员死亡。

死者的家属和两名严重受伤的乘客正在寻求未指明的经济赔偿，包括生命损失、身体伤害和情感困扰。

特斯拉在文件中辩称，驾驶员受酒精影响，没有“任何证据表明Autopilot系统与这起事故有任何关系。”

“即使是像特斯拉这样的数十亿美元公司也无法在法庭上逃避责任，”乘客林赛·莫兰德和帕克·奥斯汀的律师乔纳森·迈克尔斯说。“我们相信陪审团会认识到这一点，并为我们的客户提供他们应得的正义。”

特斯拉及其律师未回应置评请求。

佛罗里达案件：10月6日庭审

特斯拉正在对抗有关一起事故的指控，该事故涉及一辆Model 3在司机开启自动驾驶模式后10秒撞上一辆卡车拖车的底部。

该公司为自己辩护时声称，司机过度依赖自动化技术，没有集中注意力 — 尽管车辆所有者手册和特斯拉网站明确警告称，自动驾驶需要司机积极监督。

已故司机Jeremy Banner的家人声称，他是特斯拉草率营销的受害者，导致驾驶员过度信任其软件。

预计庭审将包括证词，特斯拉工程师可能披露有关自动驾驶开发和马斯克参与完善的未公开细节。

一位棕榈滩县法官去年在Banner家族的律师辩称特斯拉首席执行官“具有独特知识”后，免除了对马斯克的质询。

有望很快就家人要求追究惩罚性赔偿的裁决，这可能会大幅增加赔偿金额。

以下是与致命特斯拉事故有关的待处理案件列表：

原告	事故详情	法院	立案日期	状态
Lindsay Molander，Parker Austin和Micah Lee家人	2019年，Lee的Model S偏离南加州高速公路，撞上棕榈树并起火	加利福尼亚州河滨县高级法院	2020年6月	陪审团审理中
Jeremy Banner家人	2019年，Banner的特斯拉Model 3在佛罗里达一条分隔的公路上撞上一辆卡车拖车的底部	佛罗里达州棕榈滩第15司法巡回法院	2019年8月	庭审定于10月6日
Jovani Maldonado家人	2019年，Maldonado死于父亲的皮卡车的副驾驶座，该车在旧金山附近的高速公路上被一辆Model 3撞击	加利福尼亚州阿拉米达县高级法院	2021年2月	庭审定于2月13日
Walter Huang家人	2018年，Walter Huang的Model X在旧金山附近的高速公路上撞上混凝土隔离墙	加利福尼亚州圣克拉拉县高级法院	2019年4月	庭审定于3月18日
Naibel Benavides和Dillon Angulo家人	2019年，Benavides在佛罗里达一个T字路口旁边停放的汽车旁被一辆Model S撞击身亡，Angulo受伤	迈阿密美国地方法院	2021年5月	庭审定于3月11日
Derrick和Jenna Monet家人	2019年，Derrick Monet受伤，他的妻子Jenna在印第安纳州高速公路上的一辆特斯拉Model 3撞上一辆停在路边的消防车时身亡	加利福尼亚州圣何塞联邦地方法院	2022年2月	法院将定下庭审日期