西班牙对德国最后一分钟挑战汽车禁令感到失望 - 彭博社

德国可能会通过挑战欧盟从2035年开始逐步淘汰新的内燃机汽车的协议，树立一个危险的先例，一位西班牙副总理表示。

在辩论的最后阶段修改提案可能会扰乱欧盟制定未来关键政策的方式，并向投资者和计划转向清洁能源的行业发送混乱的信号，特蕾莎·里贝拉在一次采访中表示。

特蕾莎·里贝拉摄影师：本杰明·吉雷特/彭博社德国，汽车制造业是经济的支柱，要求欧盟执行机构豁免使用合成燃料的汽车，这给已经达成的减少碳排放计划抛下了一把扳手。意大利随后加入柏林，威胁要破坏这一禁令，总理乔尔贾·梅洛尼的政府认为这样做没有多大意义，会让成千上万个工作岗位面临风险。

“令人失望，”里贝拉说，她还是西班牙的环境过渡部长，正在推动更快地削减排放。“如果其他政府决定在任何问题上采取类似的行动会怎样？程序规则是为所有人制定的。”

德国汽车行业约有80万员工，年收入约为4110亿欧元（4350亿美元）。

西班牙是欧洲第二大汽车生产国，该行业占其年度经济产出的约11%。总理佩德罗·桑切斯承诺投入超过40亿欧元，改造该行业，使该国成为电动汽车的中心。

欧洲委员会不应延迟对2035年禁令提案的最终决定，Ribera说。她表示，这场争端可以在其他场合解决，比如在欧洲7号排放规则的谈判中，以防止撕毁当前的提案并从头开始讨论。

Ribera将德国的反对归因于总理奥拉夫·肖尔茨执政联盟内部的冲突。

“他们可能在国内政治上遇到困难，但现在他们已经将国内政治困难输出到整个欧洲联盟，”Ribera说，并补充说该集团仍需要评估合成燃料对减碳目标的影响。

去年达成一致的禁令的最终欧盟投票原定于3月7日举行，但由于担心德国可能弃权而推迟。欧盟和德国官员正在就寻找折衷方案进行磋商。