特朗普政府针对拜登电动车规则采取行动 | 路透社
David Shepardson
在美国新泽西州霍博肯,感恩节前一天,交通最繁忙的旅行日,汽车被困在交通中,2024年11月27日。路透社/爱德华多·穆尼奥斯/档案照片华盛顿,3月12日(路透社) - 美国环境保护局周三表示,正在开始努力逆转拜登政府的车辆排放规则,该规则将迫使汽车制造商生产越来越多的电动车。
这一行动是特朗普政府大规模行动的最新进展,旨在撤销前政府推动汽车制造商生产电动车的努力,此前撤销了到2030年使电动车至少占新车50%的推动。
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环保局表示将重新考虑该机构2024年的规则,该规则将到2032年将乘用车车队的尾气排放量减少近50%,与2027年的预测水平相比。环保局预测,在2030年至2032年之间,销售的新车中需要有35%至56%是电动车,以符合规定,并获得了福特汽车(F.N)的支持。环保局表示,还在重新考虑一项2022年的规定,该规定旨在大幅减少重型卡车的烟雾和烟尘排放,称该规则使卡车成本更高。
2022年的标准比之前的标准严格80%,该机构估计该规则每年将减少多达2,900例过早死亡,儿童失学天数减少110万天,年净收益为290亿美元。环保局在2月提交了拜登政府对加利福尼亚州标志性计划的批准,该计划旨在到2035年结束仅销售汽油车辆,并提交给国会审查和可能的废除,但一个政府机构上周表示该决定不可审查。国会正在单独考虑废除电动车税收抵免的努力。在1月,交通部长肖恩·达菲采取行动撤销拜登下发布的燃油经济性标准,旨在大幅减少汽车和卡车的燃油使用。他还冻结了对各州电动车充电的资金。国家公路交通安全管理局在6月表示,计划到2031年将轻型车辆的企业平均燃油经济性要求提高到约50.4英里每加仑(每100公里4.67升),而目前为39.1 mpg。达菲还指示NHTSA重新考虑到2035年的重型皮卡和厢式货车的规则。
NHTSA在6月表示,乘用车和卡车的规则将到2050年减少640亿加仑的汽油消费,并减少659百万公吨的排放。它表示,虽然一些车辆的购买成本会更高,但消费者在燃料成本上将节省,并估计净收益为352亿美元。
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