特朗普政府针对拜登电动车规则采取行动 | 路透社

在美国新泽西州霍博肯，感恩节前一天，交通最繁忙的旅行日，汽车被困在交通中，2024年11月27日。路透社/爱德华多·穆尼奥斯/档案照片华盛顿，3月12日（路透社） - 美国环境保护局周三表示，正在开始努力逆转拜登政府的车辆排放规则，该规则将迫使汽车制造商生产越来越多的电动车。

这一行动是特朗普政府大规模行动的最新进展，旨在撤销前政府推动汽车制造商生产电动车的努力，此前撤销了到2030年使电动车至少占新车50%的推动。

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环保局表示将重新考虑该机构2024年的规则，该规则将到2032年将乘用车车队的尾气排放量减少近50%，与2027年的预测水平相比。环保局预测，在2030年至2032年之间，销售的新车中需要有35%至56%是电动车，以符合规定，并获得了福特汽车(F.N)的支持。环保局表示，还在重新考虑一项2022年的规定，该规定旨在大幅减少重型卡车的烟雾和烟尘排放，称该规则使卡车成本更高。

2022年的标准比之前的标准严格80%，该机构估计该规则每年将减少多达2,900例过早死亡，儿童失学天数减少110万天，年净收益为290亿美元。环保局在2月提交了拜登政府对加利福尼亚州标志性计划的批准，该计划旨在到2035年结束仅销售汽油车辆，并提交给国会审查和可能的废除，但一个政府机构上周表示该决定不可审查。国会正在单独考虑废除电动车税收抵免的努力。在1月，交通部长肖恩·达菲采取行动撤销拜登下发布的燃油经济性标准，旨在大幅减少汽车和卡车的燃油使用。他还冻结了对各州电动车充电的资金。国家公路交通安全管理局在6月表示，计划到2031年将轻型车辆的企业平均燃油经济性要求提高到约50.4英里每加仑（每100公里4.67升），而目前为39.1 mpg。达菲还指示NHTSA重新考虑到2035年的重型皮卡和厢式货车的规则。

NHTSA在6月表示，乘用车和卡车的规则将到2050年减少640亿加仑的汽油消费，并减少659百万公吨的排放。它表示，虽然一些车辆的购买成本会更高，但消费者在燃料成本上将节省，并估计净收益为352亿美元。

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