美国环保署向国会提交拜登批准加州电动车计划的申请 | 路透社

美国环境保护署（EPA）位于华盛顿特区的总部，2025年2月18日。路透社/肯特·西西穆拉/档案照片华盛顿，2月19日（路透社）- 美国环境保护署周三表示，它已将拜登政府批准加利福尼亚州的标志性计划，以在2035年前结束仅销售汽油车辆的提案提交给国会审查和潜在的废除。

新特朗普政府的决定给共和党主导的国会提供了一个机会，以废除拜登决定根据《清洁空气法》授予加利福尼亚州的豁免，依据《国会审查法》进行审查。

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作为候选人，唐纳德特朗普誓言撤销EPA授予加利福尼亚州的批准，以要求更多电动车和更严格的车辆排放标准。这些规则已被包括纽约、马萨诸塞州和俄勒冈州在内的另外11个州采纳。EPA管理员李·泽尔丁（Lee Zeldin），由特朗普提名，表示“美国人民在努力维持生计的同时，还要应对剥夺他们选择安全和经济实惠的家庭车辆能力的规则。”

加利福尼亚州的规则要求2026年车型的35%为零排放车型——汽车制造商表示，考虑到当前的销售，这一数字是不可能实现的——到2030年这一比例将上升至68%。该州表示，这一规则对实现温室气体减排目标和减少形成烟雾的污染物至关重要。

在前总统乔·拜登任内，环保署（EPA）认为该豁免不是一项法规，因此不受国会审查。目前尚不清楚国会是否能够合法投票处理此问题。

加利福尼亚州首次在2020年宣布了一项计划，要求到2035年，至少80%的新车销售为电动车，最多20%为插电式混合动力车型。环保署还在12月批准了加利福尼亚州“综合性”低氮氧化物法规的豁免，适用于重型公路和越野车辆及发动机。

环保署在2022年3月恢复了加利福尼亚州设定自身排放限制和零排放车辆规则的豁免，直到2025年，推翻了特朗普第一任期内的2019年决定。特朗普时期的环保署周三向国会提交了综合性豁免和2022年豁免，可能会被撤销。

美国交通部正在单独推进撤销拜登所采取的激进燃油经济性规则。

汽车创新联盟，代表通用汽车(GM.N)、大众汽车(VOWG_p.DE)、丰田汽车(7203.T)及其他汽车制造商，认为加利福尼亚州的车辆规则“将抑制经济活动，增加成本并限制车辆选择”，并将要求汽车制造商在12个州销售更少的车辆以符合规定。* 建议主题：

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