优步、Lyft因纽约市司机薪酬协议面临反垄断调查 - 彭博社
Leah Nylen, Natalie Lung
调查的一个关键焦点是市官员在制定协议方面提供了多大帮助，以及在什么法律权限下。
摄影师：迈克尔·M·圣地亚哥/盖蒂图片社美国联邦贸易委员会正在调查 优步科技公司 和 Lyft公司 是否非法协调限制纽约市司机的薪酬，根据彭博新闻审查的文件。
所谓的民事调查要求，类似于传票，在拜登政府最后几天发给了这两家公司。这些要求迫使公司在30天内提供与纽约市官员关于司机薪酬的协议的信息。
联邦贸易委员会拒绝发表评论。
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优步、Lyft的“锁定”使司机损失数百万
16:36
优步发言人乔什·戈德确认，该公司于1月21日收到了来自联邦贸易委员会的信息要求，该要求由前联邦贸易委员会主席莉娜·汗签署，她在拜登政府结束时辞职。他在一封电子邮件中表示：“我们相信我们在这里的行动在纽约市的规则下是合理和适当的”，并补充说优步将与联邦贸易委员会工作人员合作，提供他们所需的任何信息。
Lyft发言人CJ Macklin也确认公司收到了FTC的请求。他在一封电子邮件中表示，公司“非常认真”对待反垄断法。Macklin补充说，Lyft“在整个过程中完全遵守了反垄断法，我们期待与FTC在此事上的合作。”
在FTC调查消息公布后，Uber和Lyft的股票均进一步下跌。纽约时间下午12:09，Uber的股票下跌了1.6%，而Lyft的股票下跌了1.7%。
七月协议
Uber和Lyft于2024年7月与纽约市达成了协议，以减少导致司机收入减少的拼车锁定情况。
Uber发言人Gold表示，与Lyft本身从未“达成协议或交易”。“我们既没有共谋，也不是为了限制司机收入，”他说。
当时，纽约市市长办公室在一份新闻稿中提到了与Uber和Lyft的“协议”。根据彭博社审查的FTC工作人员备忘录，如果该协议允许Uber和Lyft这两个直接竞争对手在司机招聘和薪酬上进行协调，则可能违反反垄断法。
FTC并未调查纽约市官员。但该调查的一个关键焦点是市官员在制定协议方面的帮助程度以及依据何种法律权威，FTC在备忘录中表示。由于纽约市政府的参与，这些公司可能有一些辩护，但根据备忘录，仍需进一步调查以证实这一点。
该机构的调查并不总是导致执法行动，但联邦贸易委员会可以在联邦法院或通过内部行政程序对涉嫌反垄断违规行为提起民事诉讼。
下一步
关于调查的下一步决定现在由主席安德鲁·弗格森负责，他是由唐纳德·特朗普总统任命来领导该机构的。弗格森可以继续调查，采取措施减缓调查进程或完全关闭调查。
作为其调查的一部分，联邦贸易委员会正在寻求公司之间以及与亚当斯办公室和纽约市出租车和豪华轿车委员会之间的通信。根据文件，该机构还请求了一份协议的副本。
纽约市市长办公室将评论转给了出租车和豪华轿车委员会。
“纽约成为美国第一个通过最低工资规则来保护辛勤工作的共享乘车司机的城市，以确保他们得到公平的报酬，我们将继续加强这些保护，”出租车和豪华轿车委员会发言人杰森·克斯滕说。
该政策旨在确保司机在可工作时间内能够获得生活工资，即使他们没有载客。
“正如承诺的那样，我们已经推出了新规则，旨在阻止那些利用我们法规漏洞的数十亿美元公司未来的锁定行为，”克斯滕说。
该机构正在接受评论，并将在周三举行关于其计划的公开听证会。
系统性锁定
彭博新闻在十月份的调查显示，这些公司系统性地将司机锁定在他们的平台之外，以节省公司数百万的薪酬。这些锁定暂时阻止司机登录应用程序——在城市范围内计算司机最低工资之前，抹去了工作时间的记录。
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根据 协议 亚当斯在七月份与优步和莱夫特宣布，优步 承诺 逐步取消锁定，只要莱夫特将其司机载客的时间提高到至少50%的工作时间。纽约市出租车和豪华轿车专员大卫·多去年表示，该协议是一个短期解决方案。金德表示，优步在九月份结束了锁定，而根据麦克林的说法，莱夫特最近也结束了锁定。
代表超过28,000名司机的纽约出租车工人联盟去年对该协议发出了警报。该组织声称，市长、出租车委员会、优步和莱夫特之间的协议允许这些公司利用双头垄断并进行违反反垄断法的非法串通。