日产计划在密西西比州和田纳西州的工厂裁员和减产 - 彭博社

日产汽车公司承诺在全球裁减9,000个工作岗位，并减少20%的生产能力。

摄影师：卢克·沙雷特/彭博社日产汽车公司正在美国的两家汽车组装厂取消一个工作班次，并通过买断方式削减小时工人数，这是为了将其产量与较低的销售量对齐，同时考虑可能出售给本田汽车公司

这家总部位于横滨的汽车制造商周三表示，从4月中旬开始将在每家工厂的一条生产线上转为单班制，并寻求不确定数量的自愿买断或提前退休。

“我们正在根据当前市场的需求做出回应，”负责美国制造和供应链的公司高级副总裁大卫·约翰逊在一次采访中表示。他拒绝透露日产预计将减少多少汽车生产或减少带来的估计成本节省金额。

彭博社超级驱动雷诺寻求本田为日产股份支付收购溢价沃尔沃在经历艰难的一年后看到欧洲卡车订单上升特朗普的交通部长下令重写燃油经济性规则泰国汽车销售骤降至15年低点，因银行限制贷款日产承诺在全球裁减9,000个工作岗位，并减少20%的生产能力。这项精简工作反映了利润下滑和在两家汽车制造商讨论资本合作时，增强与本田谈判地位的推动。

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此次裁员影响了日产在美国的两款最佳畅销车型：在田纳西州斯迈尔纳生产的Rogue紧凑型跨界SUV，以及在密西西比州坎顿生产的Altima中型轿车。该汽车制造商在美国的整体销售量去年增长了2.8%，达到了924,008辆，但Altima车型的交付下降了11%，Rogue下降了9.5%。

这些销量的下降迫使公司每周最多停产一天，并在感恩节和圣诞节期间延长假期。转向单班次生产旨在消除这种闲置并提高产能。日产表示，它将在两家工厂的另一条生产线上继续运行第二班次，该生产线生产如Pathfinder SUV和Frontier皮卡等车型。

公司在周三通知了两家工厂的小时工，并计划在接下来的24小时内向供应商传达裁员消息。“显然，每当你有这样的班次变更时，都会产生连锁反应，”约翰逊说。“我们在2018年和2019年将两家工厂的班次从三班制改为两班制时有过这样的经验，”他说。

日产预计在2027年和2028年推出新车型时将在两家工厂恢复两班制生产。这家汽车制造商上周做出了这一决定，作为更广泛的全球重组的一部分，但约翰逊表示，他们并没有考虑对美国制造业务进行更深层次的削减。“这甚至不是一个选项，”他说。