纽约市拥堵收费：新泽西州州长穆菲呼吁特朗普审查收费站 - 彭博社

在拥堵定价下，自1月5日起，驶入曼哈顿60街以南区域的司机在高峰时段需支付9美元。

摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社新泽西州州长菲尔·墨菲呼吁总统唐纳德·特朗普帮助抵制纽约市的拥堵定价，并重新审视联邦机构用以批准这一有争议收费的研究。

墨菲是一名民主党人，最近几天他向这位承诺在去年竞选期间消除拥堵定价的共和党总统发出了几次呼吁。

墨菲在周三的 向墨菲州长提问 广播中表示：“我在寻求一个公平的交易，对环境影响进行公平的全面审查，为新泽西州提供一个公平的财务交易，但更重要的是，尤其是为我们的通勤者。”“我们还没有结束。”

彭博社城市实验室亿万富翁开发商卡鲁索抨击洛杉矶领导层对野火的处理芝加哥学校从循环信贷中提前获得4亿美元火灾肆虐的洛杉矶图书馆区发出严峻的债券持有人警告霍博肯PATH车站将于1月30日关闭近一个月墨菲本周早些时候向特朗普发出信函，要求他审查该项目，他表示期待听到总统的回复，并提到他们的“工作关系”。

菲尔·墨菲摄影师：吉娜·穆恩/彭博社根据于1月5日开始的拥堵定价，驶入曼哈顿60街以南区域的司机在高峰时段需支付9美元。该收费是为筹集150亿美元给大都会运输署的一部分，该署运营着城市百年历史的地铁和通勤铁路，这些设施急需升级。交通倡导者和环保人士表示，该计划将缓解交通、减少污染并提升公共交通的乘客量。

阅读更多：新泽西州州长将“拼命”阻止拥堵定价

墨菲在2023年起诉联邦政府，他表示该计划将增加他州沿着避开曼哈顿中央商务区的路线的拥堵和污染，例如乔治·华盛顿大桥附近的城镇。本月早些时候，一名法官拒绝了新泽西州在案件审理期间暂停该计划的请求。

来自纽约的共和党立法者也在推动特朗普搁置该计划，称这不公平地惩罚了已经支付通行费进入曼哈顿的通勤者。代表长岛和斯塔滕岛部分地区的众议员尼克·拉洛塔和尼科尔·马利奥塔基斯表示，他们已与特朗普讨论通过联邦公路管理局来实现这一可能性，该局在2023年6月确定大都会运输署的4,000页评估显示该收费计划对环境没有显著影响。

“新政府和来自纽约和新泽西的共和党成员正在探索 联邦公路管理局 内的权力，这可能有效地撤销拥堵收费，”LaLota在一次采访中说。“特朗普总统，作为一名土生土长的纽约人和商人，理解拥堵收费对纽约的负面影响。在会议上，他似乎渴望取消这一政策。”

联邦公路管理局隶属于 美国交通部，负责分析拟议交通项目的潜在环境影响，“对整个州的拥堵收费计划进行了草率批准，”Malliotakis在一次采访中说。“我认为总统有法律选项可以撤销这一草率批准并暂停该项目。”

阅读更多： 纽约市拥堵收费获得法官批准，定于周日启动

MTA拒绝评论，而交通部的代表没有回应评论请求。