俄罗斯石油业务因美国制裁面临危险 - 彭博社

Julian Lee, Prejula Prem

美国财政部的外国资产控制办公室（OFAC）对158艘与俄罗斯进行贸易的油轮实施了限制，国务院还针对另外三艘船只。

照片：Ali Mohammadi/Bloomberg

美国对运输俄罗斯石油的油轮实施的最新制裁似乎注定会对该国的出口机器造成严重干扰。

对华盛顿关注的船只的分析表明，从太平洋和北极港口发出的近150万桶每日原油可能会受到严重削减。这些货物中超过三分之一需要专门建造的油轮，因此很难替代。从波罗的海和黑海港口发出的主要俄罗斯石油——乌拉尔油的流动似乎将面临较少但仍然显著的限制。

周五，美国财政部的外国资产控制办公室（OFAC）对158艘与俄罗斯进行贸易的油轮实施了限制，国务院还针对另外三艘船只。这些措施是自近三年前乌克兰战争开始以来，任何西方大国对俄罗斯石油贸易实施的最激进的制裁之一。

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乌姆巴和科拉油轮靠近摩尔曼斯克这座北极城市停靠。石油市场仍在努力解读制裁的影响，这可能会重新定义运营商对2025年全球供应过剩的预期。自从实施这些措施以来，布伦特原油价格上涨了5美元每桶，一些人预测还会有更多上涨。

对船只的跟踪显示，之前的美国制裁轮次造成了很大的干扰。这表明，中国和印度的石油买家对违反财政部的限制持谨慎态度。自从2023年10月OFAC开始制裁参与俄罗斯石油贸易的油轮以来，在上周之前被制裁的39艘油轮中，只有两艘移动了超过一批货物。三十三艘几乎完全处于闲置状态。

除了对油轮的制裁外，买家还在考虑对俄罗斯供应链的更广泛措施，这导致一些人寻求替代供应。

看起来更难维持的原油流动是那些单个项目或小组油田的生产通过专用运输系统进行的。

来自北极和亚洲萨哈林岛的约55万桶每日原油流动面临危险，因为它们依赖于为满足其特定要求而建造的专用油轮，而这些油轮都已被制裁。

这一措施似乎已经对运输来自北极的俄罗斯原油的油轮产生了影响。在公告后的几天里，两个未获授权的船只在挪威特罗姆瑟市附近掉头返回，原本是前往摩尔曼斯克的。

对俄罗斯来说，一个希望是，国际油轮中收集这两艘船货物的相对较小部分并未受到制裁，因此如果买家和运输商愿意接受那些被制裁船只处理过的原油，那么也许桶装原油仍会继续流动。

可能会出现船对船的转运增加，这一做法受到国际海事组织的批评。为了实现这一点，购买俄罗斯原油的买家必须确保他们能够接收来自那些又收集了被制裁船只货物的船只的交付。

另一方面，来自东西伯利亚至太平洋的管道（简称ESPO）每天约有90万桶原油也可能受到严重影响。这是该国单一港口的最大出口流量。

几乎所有这些ESPO的出口都来自太平洋的科兹米诺港，且自十月初以来，近四分之三的货物运输都是通过现在已被美国制裁的油轮进行的。

就总体量而言，乌拉尔原油是俄罗斯的关键原油，来自三个西部港口的日均产量约为180万桶。

从十月初开始，乌拉尔的四分之一货物在现在被华盛顿列入黑名单的油轮上运输，这是任何等级或类型中比例最低的。

另外30艘，或13%，是在英国和欧盟因某种组合而被制裁的船只上装载的，但并未受到华盛顿的制裁。

翻译由保利娜·斯特芬斯编辑。

原始备注：关键俄罗斯石油交易在美国全面制裁后面临消失风险

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