哪些汽车最有可能被召回？ - 彭博社

保时捷Taycan在2024年4月24日于北京举行的大众汽车集团发布会上。保时捷一直在努力消除其首款全电动轿车的可靠性问题。

来源：彭博社

去年，克莱斯勒和福特汽车公司的召回次数超过了其他任何汽车品牌，根据国家公路交通安全管理局的数据显示。

底特律的制造商在2024年分别因潜在的刹车故障、动力系统受损和多个车型的电子系统故障而注册了72次和67次召回。特斯拉公司则发出了较少的总召回，但其错误影响了更多的车辆。在2024年1月，由于仪表盘字体大小不正确的单次召回影响了超过210万辆特斯拉。

彭博社追踪如何通过不糟糕的啤酒引发无酒精啤酒的热潮墨尔本遭遇闪电洪水和冰雹，导致澳大利亚公开赛暂停埃里克·莫尔卡姆的眼镜在拍卖中拍出£20,000在Sam & Dave二人组中演唱《Soul Man》的萨姆·摩尔去世，享年89岁召回——汽车制造商在车辆存在安全隐患时发送的通知——可能很难量化。它们的严重程度各不相同，从相对较小的字体大小问题到更严重的燃油系统故障和气囊问题。许多召回需要前往经销商；而一些，像特斯拉最常见的情况，可以通过空中更新在家完成。

但是当谈到终身使用时，来自 保时捷、特斯拉和 Lucid 的高端车辆可能会比其他车辆更频繁地被召回，iSeeCars.com 表示，该研究公司分析了多个年份特定车型的 NHTSA 召回数据。

根据该公司在 2024 年 5 月首次发布的报告，保时捷的 Taycan 电动车 在 30 年的使用寿命内预计将有 70 次召回。这款六位数的轿车已经面临一系列可靠性问题，包括 加热系统故障、潜在的 刹车软管裂纹、不正确的头灯软件和 短路 电池。2024 年，保时捷因高压电池和刹车软管问题召回了七次 Taycan；根据 NHTSA 的数据，Taycan 的召回占保时捷所有车型线总召回的超过一半，共计 13 次。总的来说，2024 年的 Taycan 召回涵盖了 2020-2024 年的每个车型，并影响了超过 60,000 辆车辆。

安德烈·蒂里格，特斯拉柏林超级工厂的工厂经理，在 Model Y 的最终检查中。摄影师：Patrick Pleul/Getty Images特斯拉的Model Y和Model 3预计在30年内分别会有67次和60次召回，根据报告。 Lucid Air是一款起价70,000美元的电动轿车，预计在其生命周期内会有40次召回。它已经因 线束问题、除霜器故障、减震器故障和 软件错误而被召回。根据iSeeCars，唯一一款在生命周期内可能有最多召回的非电动车是售价超过100,000美元的保时捷Panamera，预计将有43次召回。

历史上 被召回次数最多的车型是福特F-150皮卡，自1966年以来的58年间已被召回115次，这是NHTSA追踪的最早年份。根据 数据可视化公司1Point21 Interactive，吉普大切诺基是 历史上第二被召回次数最多的量产乘用车，自1992年推出以来已被召回97次。1973年推出的别克君威在其生命周期内也有97次召回，并于2020年停止在美国销售。

相比之下，行业中位数是每辆车在其生命周期内有3.2次召回。iSeeCars的执行分析师Karl Brauer表示，任何大规模生产的车辆总共可能合理地预期有一到两次召回。前出版人的Kelley Blue Book。

“如果你希望避免召回麻烦，选择正确的车型可以显著提高你的机会，”他说。

一些车辆预计在其生命周期内的召回次数少于一次。Mini Convertible、Lexus RX 450h、Audi TT和Mazda Miata MX-5的召回几率几乎为零。梅赛德斯-奔驰CLA、GLA和GLC以及BMW X5 M也是最不可能需要召回的车辆之一。

在对报告的电子邮件回复中，保时捷的一位发言人称这些数据“纯属推测且不准确。”该人士指出，保时捷在J.D. Power的2024年初始质量和APEAL研究中获得了高端细分市场的第一名，特别是Taycan在APEAL研究中连续两年获得其细分市场的最佳表现。根据J.D. Power的说法，APEAL研究衡量每辆新车在设计、性能、安全性、可用性、舒适性和感知质量方面提供积极体验的程度。

2024年2月27日在瑞士日内瓦国际汽车展上展示的Lucid Air Grand Touring汽车。Air是预计在其生命周期内需要最多召回的汽车之一。摄影师：安德烈·鲁达科夫/彭博社布劳尔表示，数据中的重复性证明了预测未来召回率的可靠指标。他的分析汇总了2015-2024年车型的召回数量，同时考虑了汽车制造商的整体生产行为以及每次先前召回在汽车生命周期中的发出时间。

“召回数据考虑了与特定汽车生命周期相关的召回数量和召回时机，”他说。“通过该分析，我们看到了基于这两个因素的明确模式。当我们对旧车型的过去召回行为进行建模，并观察其在多年中的表现时，我们创建的模型在预测未来召回率方面证明是可靠的。”

电动车将看到最多召回

与电动车特别相关的高召回数量反映了汽车制造商在电动车生产加速时所面临的陡峭学习曲线。Cox Automotive行业洞察总监斯蒂芬妮·瓦尔德斯·斯特雷提表示，新型和高度先进的技术往往会出现问题，尤其是在制造的头几年。

2024年1月2日在加利福尼亚州科尔马的特斯拉商店内的一辆Model 3。尽管年末推动使交付量创下纪录，但该汽车制造商的年度汽车销售在第四季度首次下降，超过十年未见。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社“电动车常常容易出现维护问题，有时由于其先进且相对新颖的技术而发生召回，”她说。“它们复杂的电子和软件系统更容易出现故障，包括车载电子设备、电力设备和驱动系统的问题。随着行业的成熟，这些挑战应该会减少。”

特斯拉已经在改善其通过空中（OTA）进行召回修复的能力，而不需要消费者前往经销商处。消除OTA召回使所有特斯拉车型和瑞维安R1S都不再出现在最有可能被召回的前25名名单中。

“特斯拉在通过空中更新改善车型的能力上领先于行业，”布劳尔说。“我们看到其他汽车制造商近年来也在增加他们的OTA能力。我们预计所有汽车制造商最终都会像特斯拉一样有效地利用OTA更新。”