梅赛德斯GLC 350e 4Matic SUV消除了续航焦虑，可能会引发睡意 - 彭博社

梅赛德斯-奔驰 GLC 350e 4Matic 是 GLC 系列中的第一款插电式混合动力车。

摄影师：汉娜·埃利奥特当我最近试驾梅赛德斯-奔驰 GLC 350e 4Matic，这款德国品牌中型 GLC 系列的首款混合动力车时，是在特定的背景下进行的。

电动车整体表现不佳。中国的廉价产品在国内和欧洲占据了梅赛德斯-奔驰集团的收益的一部分。因此，该公司需要其混合动力车和豪华燃油车以保持竞争力。

在七月，梅赛德斯宣布了一项新的产品攻势：一系列像这款 GLC 的车型，旨在改变在初轮电动车中令人失望的叙述。燃油车是这项努力的重点，因为买家“仍然在追求我们的高科技燃油车，”首席执行官奥拉·凯伦纽斯说。

彭博社追求Boohoo 拒绝迈克·阿什利担任首席执行官，任命德本汉姆首席克林特·伊斯特伍德的最新电影很棒。可惜没人知道它的存在Points Guy 创始人与 Airbnb 竞争，推出租赁忠诚计划环球音乐销售因订阅增长超出预期这使我们来到了这款混合动力车，它在两个世界之间落脚。在一周的驾驶后，我可以证明这一点：虽然GLC 350e并不引人注目，但它巧妙地将梅赛德斯的先进电动技术与可靠且易于使用的传统内燃机相结合——所有这些都包裹在品牌精致奢华的外观中。不是的，它并不性感和令人兴奋，但它完成了工作，老实说，有时候这正是我们所需要的。

GLC 350e配备了出色的第三代MBUX系统，这是梅赛德斯的先进信息娱乐系统和车辆控制中心。摄影师：汉娜·埃利奥特### 基本信息

GLC 350e配备了一台313马力、406磅-英尺扭矩的插电式混合动力动力系统，结合了一台涡轮增压2.0升四缸发动机和一台电动机。这是一种熟悉的混合动力驱动系统；它也出现在GLE 450e 4Matic SUV和S 580e 4Matic轿车中。

内部，车舱与非混合动力GLC保持不变，提供许多舒适的选项，如抬头显示、全景天窗、加热方向盘、发光门槛、通风座椅和皮革装饰。

当我进入车内时，最让我注意的是GLC配备了第三代MBUX（梅赛德斯专有的信息娱乐系统），其12.3英寸数字仪表显示屏和11.9英寸信息娱乐触摸屏。与该系统相关的驾驶辅助程序大约有一百万种，例如速度、转向、制动和盲点辅助，以及一种称为基于路线的速度适应的功能，它将通过参考曲线和其他道路变化的地图数据来降低车辆速度。

另一个，退出警告，尤其令人讨厌。它在下车时提供“增强保护”，包括在外部镜子中显示的警告灯，如果有汽车或自行车经过车辆，以及在打开车门时发出的额外警告声和闪烁的门灯。（不，谢谢。）

GLC 350e的重量为5,027磅，约比其非混合动力兄弟重700磅。摄影师：汉娜·艾略特没有像我在这里尝试的那种三级自动驾驶，但它确实有一个驾驶辅助包，其中包括一个自动换道功能，如果你想让汽车为你执行这个动作。（我没有。）

不过，信息娱乐系统是你能买到的最好的，而保姆系统也很容易被关闭。如果你更喜欢按钮或旋钮而不是屏幕来调整诸如暖气或收音机等东西，那么最好还是尽量避免梅赛德斯的车辆。这里缺少这样的可靠控制。

GLC 350e的定价起价为59,900美元，最高变体“顶级配置”的起价为非常合理的63,500美元。那款车型提供诸如隔热和隔音玻璃以及抬头显示等功能。现在已经在经销商处销售。

梅赛德斯-奔驰GLC 350e在纯电动模式下的最高时速可达87英里每小时。来源：梅赛德斯-奔驰### 优点

这款车最好的地方是其卓越的燃油效率，这意味着它节省了大量的时间和麻烦。

根据美国环境保护局的估计，GLC 350e将实现54英里的电动驾驶，并在城市中提供60 MPGe，在高速公路上提供70 MPGe。充电至满电大约需要30分钟，使用直流快充。

我的实际体验超出了这些期望。我用这辆车从洛杉矶开过被晒得发白的十月沙漠，经过棕榈泉到拉金塔参加一场如此时尚的婚礼，以至于被英国时尚杂志报道。让英国人来在绿色绣球花、桃色大丽花、毛茛和桉树中结婚，再加上手绘的个性化晚餐盘和维维恩·韦斯特伍德的精神，她肯定会给予祝福。

第二天早上，我在城里转悠，跳下车去查看一辆老式酒红色1960年代的科尔维特，车上有铬合金保险杠和引擎盖上的火焰。非常酷。然后我开车回到洛杉矶，往返245英里，加上额外的转悠。之后的几天，我还从我在好莱坞的家开车到彭博社的新闻编辑部，每天通勤18英里。

在这段时间里，我只加了一次油。简直是天堂。

缺点

这辆老土的车（是的，我把它的外观放在负面类别）缺乏梅赛德斯-奔驰G级的标志性线条——你睁开眼睛也会错过它。而且它当然无法与梅赛德斯-AMG GT63的灵活转向、精准刹车和均衡控制相媲美。相反，它在路上游荡，刹车和操控感觉像是注射了麻醉药——也就是说，麻木。

从零到六十英里每小时的加速时间是平淡无奇的6.2秒。你几乎可以骑自行车比这更快。

梅赛德斯-奔驰GLC 350e提供多种轮毂选择，包括18、19或20英寸宽度。来源：梅赛德斯-奔驰运动模式并没有太大区别，因此保持在混合动力模式下以获得最佳燃油效率是明智的——混合动力根据驾驶条件在电力和汽油之间切换。电池保持是另一种模式，优先保持电池的充电状态；电动模式在电池驱动下以最高87英里每小时的速度行驶。梅赛德斯表示，越野模式将在崎岖地形上电动行驶，尽管说实话，我没有尝试过，这似乎也不是一个可能的使用场景。

与该细分市场的其他混合动力SUV（如奥迪、雷克萨斯、阿尔法·罗密欧等）相比，这款车没有什么特别令人难忘的地方（除了新格栅上三叉星标志的排列略有不同）。如果你想融入环境，这很好，但另一方面，你可能在停车场里就这样走过它——即使你在寻找它。

如果你记住一件事

对电动车感到好奇？你不必一下子就全电动。像GLC 350e这样的成熟混合动力车型是你探索电动世界的完美方式，看看你是否想要深入了解，或者不想。

在不到60,000美元的价格下，梅赛德斯-奔驰GLC 350e混合动力车的价格比其非混合动力车型贵大约10,000美元。来源：梅赛德斯-奔驰