日本汽车制造商誓言加强联系以在中国重新夺回市场份额 - 彭博社

日产汽车公司的Ariya电动跨界运动型多用途汽车在该公司位于栃木县上野川的工厂生产线上。摄影师：Akio Kon/Bloomberg日本最大的汽车制造商承诺在技术集中领域合作，以在快速发展的全球行业中生存，就在其两个最大的汽车品牌开始谈判一项交易，该交易将有效地将该国的行业分为两部分。

在未来十年，制造商需要整合资源并在人工智能和电动汽车等领域合作，以赶上其他市场上技术先进的汽车，日本汽车制造商协会在其2035年路线图中表示。

这一行动呼吁在日本工业的关键时刻发出。本田汽车公司刚刚宣布一项交易，将其陷入困境的日产汽车公司纳入其业务，这将使这两家公司与丰田汽车公司及其与马自达汽车公司、斯巴鲁公司和铃木汽车公司的合作关系对抗。

虽然该交易将划分国内市场，但日本的汽车制造商——以其高效和可靠的车型而闻名——在努力重新夺回他们因中国炫目产品而失去的市场份额时团结一致。

“日本的汽车工业曾经是全球领先者，但新技术和地缘政治不稳定削弱了其竞争优势，”日本汽车制造商协会（JAMA）在周二的声明中表示。

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在中国这个全球最大的汽车市场，日本品牌正在为生存而战。但一波中国电动车现在正在东南亚争夺越来越大的市场份额——这个地区长期以来被视为日本传统品牌的堡垒。

有一些亮点：丰田汽车公司因其对转向混合动力车的犹豫而受到批评，但在北美对混合动力车需求激增中受益匪浅。但全球消费者偏好的快速变化意味着日本车型与特斯拉公司和中国比亚迪公司的纯电动车之间存在巨大差距。

与此同时，全球汽车工业正受到日益加剧的贸易紧张局势的冲击。对进口到美国的中国电动车征收关税，以及对来自墨西哥和加拿大的商品可能征收的关税，可能迫使汽车制造商调整其在北美的计划。

日产的挣扎展示了日本汽车制造商面临的困难。在与本田达成协议的前几周，该公司裁减了职位和生产，报告了利润的大幅下降，并进行了高管团队的重组。预计将两个品牌置于一个控股公司之下的合作伙伴关系将在2026年8月之前上市。

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日产首席执行官内田诚在周二的JAMA活动中告诉记者，与本田的谈判仍在进行中，并补充说“重建日产的盈利能力是首要任务。”