瑞典的Northvolt申请破产，打击欧洲电动车的雄心 | 路透社

第1项，共4项 瑞典斯凯莱夫特亚的Northvolt工厂的全景在这张未注明日期的手稿照片中可见。Northvolt/手稿通过路透社/档案照片

瑞典斯凯莱夫特亚的Northvolt工厂的全景在这张未注明日期的手稿照片中可见。Northvolt/手稿通过路透社/档案照片11月21日（路透社） - 瑞典电动车电池单元制造商Northvolt周四表示，它已在美国申请第11章破产保护，这对欧洲希望其最发达的电池制造商能够减少西方汽车制造商对中国竞争对手依赖的希望造成了打击。

Northvolt表示，它只有足够的现金支持运营约一周，并表示已为破产程序获得1亿美元的新融资。它表示，在破产期间，运营将正常继续。

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“Northvolt的流动性状况已经变得严峻，”该公司在其提交给美国休斯顿破产法院的第11章申请中表示。该公司在加利福尼亚州有业务，现金约为3000万美元，仅能支持其运营约一周。它有58亿美元的债务。

北沃尔特（Northvolt）在七个国家雇佣了大约6600名员工，表示预计将在2025年第一季度完成重组。

北沃尔特在几个月内从欧洲本土电动车电池冠军的最佳希望转变为一家挣扎于 维持生存 的公司， 缩减规模，受到生产问题、 主要客户的流失 和资金不足的困扰。欧洲一直希望北沃尔特能够减少西方汽车制造商对中国竞争对手的依赖，例如电池制造商宁德时代 (300750.SZ) 和电动车及电池制造商比亚迪 (002594.SZ)。北沃尔特表示，新的1亿美元贷款是为破产提供的2.45亿美元融资支持的一部分。瑞典卡车制造商斯堪尼亚（Scania），作为股东和其最大客户，周四表示将向北沃尔特提供1亿美元贷款，以支持在瑞典北部斯凯莱夫特（Skellefteå）生产电动车电池单元。

北沃尔特董事会临时主席汤姆·约翰斯通（Tom Johnstone）在一份声明中表示：“这一决定性步骤将使北沃尔特能够继续其建立本土欧洲电池生产工业基础的使命，”并指出北沃尔特获得了现有贷款方和客户的支持。

他表示，作为重组的一部分，北沃尔特将评估来自战略和金融投资者以及现有贷款方、股东和客户的新资金投资提案。

大众汽车(VOWG_p.DE)，Northvolt的最大股东，持有21%的股份，表示已注意到该申请，并与瑞典公司保持密切联系。它拒绝对可能对其自身业务产生的影响发表评论。## 激烈竞争

投资集团Vargas，Northvolt的共同创始人之一及其最大股东之一，表示破产将使公司能够应对财务挑战，并保持在高性能电池单元生产中的竞争优势。

汉德尔斯银行分析师汉普斯·恩格劳表示，破产申请将为公司提供一些短期喘息空间。尽管如此，他表示：“这告诉我们，他们没有找到投资者，也没有筹集到重组业务所需的资本。”

Northvolt曾讨论在美国申请第11章破产保护的可能性，作为生存的几种选择之一，两个知情人士上周告诉路透社。Northvolt引领了一波欧洲初创企业，投资数百亿美元用于电池生产，以服务于大陆的汽车制造商，因为他们正在从内燃机转向电动车。

但电动车的需求增长速度低于行业内一些人的预期，来自中国的竞争依然激烈，中国控制着全球85%的电池单元生产，根据国际能源署的数据。

在周四晚上的法庭听证会上，美国破产法官阿尔弗雷多·佩雷斯批准了Northvolt破产的一些常规初步步骤，包括允许公司支付欠员工的工资，并提取斯堪尼亚贷款的首笔5100万美元。

周一，路透社报道北沃特错过了一些内部目标，并在斯凯莱夫特的电池生产厂减少了生产，突显了提高产量的挑战。该公司周四的法庭文件表示，它每年有能力生产30万个电池。

据商业日报DI报道，北沃特在十月达成了一项协议，获得了一小笔资金，同时关于更大融资方案的谈判仍在继续。

其中一位熟悉第11章计划的消息人士表示，这些谈判在最近几周变得更加困难。

近年来，几家瑞典公司选择了第11章破产保护申请，例如斯堪的纳维亚航空公司SAS和债务催收公司Intrum，这一过程允许管理层保留对公司的控制权并运营业务。

瑞典副首相埃巴·布什在社交媒体平台X上表示，政府继续支持电动汽车电池行业，并希望重组能帮助北沃特扭转局面。布什周二告诉路透社，瑞典政府没有计划在北沃特中持股。* 建议主题：

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