焦点：挣扎中的Northvolt引发对欧洲电池未来的担忧 | 路透社

第1项，共2项 员工在瑞典瓦斯特拉斯的Northvolt工厂工作，2021年9月29日。路透社/海伦娜·索德帕尔姆/档案照片

员工在瑞典瓦斯特拉斯的Northvolt工厂工作，2021年9月29日。路透社/海伦娜·索德帕尔姆/档案照片斯德哥尔摩，9月13日（路透社） - Northvolt本周震惊的决定缩减运营和裁员，引发了人们的担忧，认为欧洲在本土电动汽车电池冠军方面的最佳机会可能会停滞，行业专家和知情人士告诉路透社。

由于订单延迟和失去一份价值20亿美元的宝马合同，首席执行官兼前特斯拉高管彼得·卡尔森周一表示，他在2016年共同创办的公司将停止生产阴极活性材料（CAM） - 一种关键的电池组件 - 放弃瑞典工厂的计划，并寻求在波兰的工厂投资者。这家瑞典公司表示，它将专注于其核心业务，即制造电池单元，这些单元储存化学能。

这一决定实际上意味着Northvolt，欧洲最发达的电池制造商，已从其最初的使命中退步，原本计划提供从材料生产、电池制造到生命周期结束回收的全方位服务。

就在前欧洲中央银行行长马里奥·德拉吉在期待已久的讲话中警告中国的绿色科技竞争之际报告，该公告引发了关于Northvolt在欧洲电动出行推动中能否成为主要力量的问题。“Northvolt曾是欧洲电池行业的领军者，如果他们无法生产（电池），这确实表明，从工业上看，欧洲在未来将极度依赖亚洲，”供应链专家SC Insights的联合创始人安迪·莱兰德（Andy Leyland）说。

Benchmark Mineral Intelligence的分析师埃文·哈特利（Evan Hartley）表示，废弃阴极活性材料的生产将使欧洲在本地生产方面“进一步处于劣势”。

分析师告诉路透社，Northvolt在高产量下制造高质量电池方面遇到了问题，以满足其雄心勃勃的目标，同时与中国竞争对手如CATL (300750.SZ)和比亚迪 (002594.SZ)展开竞争。Northvolt庞大的业务规模也是一个复杂因素，他们补充道。在其战略审查中，该公司没有提及延误的问题，但表示将专注于成为电池单元的领导者。

知情人士表示，Northvolt现在需要从中国或韩国供应商那里购买其阴极活性材料。

路透社图形

取消的合同

尽管获得了超过500亿美元的订单，包括来自主要投资者大众汽车的订单，Northvolt仍处于亏损状态，这突显了欧洲在减少西方汽车制造商对中国依赖方面的挣扎，国际能源署的数据表明，中国控制着全球85%的电池单元生产。

瑞典玩家拥有150亿美元的股权和债务融资，来自包括高盛和黑石在内的一系列投资者，文件显示，他们一直在努力筹集更多资金以支持其昂贵的扩张。

生产和交付电池的困难导致宝马在6月取消了20亿美元的订单，一位知情人士和一位行业消息人士告诉路透社。这最终导致了周一的重大战略转变。

“当像宝马这样的客户取消订单合同时，情况变得越来越棘手，”一位直接了解情况的第三方消息人士告诉路透社。

宝马决定取消合同是因为Northvolt在该交易的电池上落后了两年，这意味着在交付时这些电池将过时，一位行业消息人士告诉路透社。

此外，大众汽车的瑞典卡车制造单位斯堪尼亚在5月告诉瑞典《瑞典日报》，Northvolt的交付问题使其无法在去年发运数千辆电动卡车，突显了一个普遍的问题。路透社联系斯堪尼亚，斯堪尼亚拒绝对其订单情况发表评论。

路透社图形

Northvolt的未来现在看起来不确定。

其位于瑞典北部斯凯莱夫特的旗舰工厂距离达到满负荷生产还有很远。卡尔松在7月告诉一家瑞典报纸，计划到2026年实现每年16千兆瓦时（GWh）的初始生产，比原定目标推迟了三年。

这引发了关于该工厂何时能够以每年60 GWh的满负荷运行的问题，这足以为每年生产一百万辆汽车的电池。

这也让人对在 德国海德、 加拿大魁北克和哥德堡计划的三座超级工厂的未来产生了怀疑，行业分析师表示。其他潜在风险的企业包括瑞典公司与葡萄牙Galp Energia的 锂转换工厂的合资企业 (GALP.LS)、一家名为Revolt Ett的瑞典电池材料回收企业，以及与Norsk Hydro的电池回收合资企业Hydrovolt (NHY.OL)。“他们有一个回收项目可能会被拖延……他们在葡萄牙的一个潜在锂精炼项目可能会被取消或推迟，”Leyland说。

Northvolt周一表示，它将在今年秋季决定是否推迟其三座计划中的超级工厂，并未提供其他项目的详细信息。

尽管面临困难，Northvolt仍远远领先于挪威的Morrow和Freyr，以及Stellantis和梅赛德斯的合资企业汽车电池公司（ACC）。

但客户们一直紧张地关注着这一情况，一位行业参与者的消息来源和一位行业专家告诉路透社，他们与Northvolt的一些客户进行了交谈。

当路透社联系沃尔沃汽车时，沃尔沃表示与Northvolt的合资企业仍然是其战略的一部分，并表示无法进一步评论。大众汽车拒绝置评，宝马对瑞典公司最近的麻烦也拒绝置评。

Northvolt面临的挑战可能会将计划中的上市推迟到明年或后一年，一位了解情况的消息人士告诉路透社。

路透社联系Northvolt时，未对宝马的订单取消、生产目标延迟或IPO推迟作出回应。

乌普萨拉大学电池研究小组Angstrom先进电池中心的研究负责人丹尼尔·布兰德尔表示：“每一次挫折都要花钱。”

通过路透社可持续转型通讯，了解影响公司和政府的最新ESG趋势。注册 这里。