德国不受欢迎的汽车工人在国防扩张中找到了归宿 - 彭博社

德国汽车工人正在与国防承包商找到生机，这些承包商正在加大招聘力度，而疲软的汽车行业则在裁员。

总部位于慕尼黑的雷达制造商亨索尔特股份公司正在与两家独立的汽车零部件供应商进行谈判，计划招聘完整团队——在一种情况下多达100人——以应对军事订单的激增，首席执行官奥利弗·多尔雷表示。

“汽车行业目前的挣扎对我们来说是一个纯粹的机会，”多尔雷在接受彭博电视采访时表示。

这些团队由软件工程师组成，预计将在亨索尔特的员工中增加人数，此前该公司今年已招聘约1000名员工，多尔雷表示，但拒绝透露汽车供应商的名称。他预计亨索尔特的员工人数明年将以类似的数量增长，并计划积极寻求新的合作伙伴关系和潜在的交易。

国防支出在欧洲持续上升，这为武器制造商提供了推动力，因为乌克兰和中东的战争持续进行，而当选总统唐纳德·特朗普的回归激发了对更强安全承诺的呼声。特朗普一直敦促欧洲盟友承担更多的军事支出，而政治领导人则寻求将政府资金引导到本土公司和就业岗位。

与此同时，欧洲的汽车行业正在应对电动车需求停滞和来自中国的竞争加剧。包括大陆集团、博世以及舍弗勒在内的零部件供应商在经济低迷加剧的情况下裁减了员工。

德国汽车工业预计到2030年将 裁减 12%的770,000个岗位，咨询公司PwC表示，数字化和自动化使当前的角色变得过时。大众汽车公司正在与工会进行 紧张的谈判，因为这家汽车制造商寻求裁员。

其他国防承包商也在招聘工人。莱茵金属公司，一家制造坦克和弹药的公司，在6月表示它 计划 从轮胎制造商大陆公司招聘多达100名工人。

法国列车车厢制造商 阿尔斯通上个月告诉彭博新闻，它正在与位于阿姆斯特丹的军火公司 KNDS进行谈判，以转让位于德国戈尔利茨的一个不需要的制造基地。

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Dörre认为，德国国防公司在人工智能和软件开发等关键领域推动创新的机会，经过数十年的军事投资不足后。他表示，尽管德国的政治环境仍然动荡，但未来十年的重新武装与增强经济的政治需求是一致的。

“当前选举活动中的讨论很多是关于重新增强德国经济，我认为国防和安全行业可以发挥重要作用，”他说。

整合

亨索尔特（Hensoldt）的主要股东包括意大利的 莱昂纳多公司（Leonardo SpA）和德国政府，德尔雷（Dörre）表示，该公司可以在欧洲国防行业整合中发挥作用，同时警告说，每笔交易需要实现特定目标，而不仅仅是增加规模。

“2025年将是亨索尔特新伙伴关系的一年，”他说。“如果事情有所进展，我们已经做好了准备，可以立即采取行动，甚至在必要时进行更大胆的举动。”

自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，亨索尔特已加大生产力度，因为德国的军事开支有所增加。该公司本周将其 中期目标上调至每年10%的收入增长，并表示希望到2030年将收入翻倍至约50亿欧元（52亿美元）。

不过，德尔雷表示，政治家需要在长期支出计划上提供更多明确性，以便承包商进行投资以扩大产能。他说，在德国，亨索尔特最大的市场，政府是否决定设定严格的债务限制将是关键。

“我们需要政治家的规划安全，”他说。“他们必须言行一致。”