FAA需要一个像迈克尔·惠特克那样的领导者 - 彭博社
Thomas Black
走得太快。
摄影师：凯文·迪特施/美联社
去年，航空航天行业松了一口气，因为联邦航空管理局，作为所有飞行事务的主要监管机构，终于在空缺了18个月后任命了一位管理员。选择迈克尔·惠特克被誉为真正的航空专家。他的简历展示了广泛的行业经验，包括担任FAA副管理员和航空公司高管。惠特克顺利通过提名过程，在参议院获得了98-0的投票。
在他五年任期的一年多后，惠特克现在计划下个月辞职。该机构即将回到起点：在波音公司需要密切监督的关键时刻，缺乏领导，越来越多的无人机飞上天空，电动垂直起降飞机的生产商急于获得更快的认证，航空公司推动增加空中交通管制员，而机场的近失事件仍在发生。
彭博社观点人们真的想要SpaceX的股票埃克森的人工智能力量游戏旨在超越核能洋葱还不能购买Infowars如果您拥有这家公司，几乎可以报销任何费用Whitaker和他的副管理员Katie Thompson计划在当选总统唐纳德·特朗普就职之前 辞职，这并不令人感到意外，因为特朗普将释放埃隆·马斯克，试图在政府效率部下简化联邦官僚机构。马斯克在九月份曾呼吁Whitaker辞职，指责FAA在批准SpaceX发射方面拖延。该机构还因发射许可证罚款对SpaceX处以罚款，这引发了 马斯克的愤怒。很难夸大来自一家直接受FAA监管的公司的高管如此公开和强烈地批评该机构及其领导人的不寻常程度。
从积极的一面来看，五年期FAA 重新授权法案于五月签署，为该机构提供了路线图和所需的资金，以应对主要任务。然而，这个拥有约45,000名员工的机构无法自动驾驶。
下一任管理员必须在监督和创新之间走一条细线。FAA必须修复因波音737 Max的认证过程中的松懈监督而造成的声誉损害，该飞机在2018年和2019年发生了两起致命坠毁事件。它还必须避免因在批准方面过于谨慎而扼杀创新。在Whitaker的领导下，FAA 雇佣了1,811名空中交通管制员，且这一势头需要继续。
现在的责任在于特朗普提名一位履历能够与惠特克相匹配、能够激励行业信心并能够维护该机构主要使命的候选人，以确保天空安全。无论谁决定承担这一艰巨任务，都将在马斯克的阴影下工作。一切迹象表明，特斯拉首席执行官在特朗普政府中拥有真正的权力和影响力，包括对直接监管其太空公司的机构的影响。希望这个阴影不会吓跑合格的候选人来担任保护天空的最高职位。
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