荷兰内阁计划限制阿姆斯特丹机场的航班容量 - 彭博社

2023年在阿姆斯特丹史基浦机场停机坪上的一架客机。

摄影师：西蒙·沃尔法特/彭博社由于居民对噪音的投诉，荷兰政府计划从明年11月起将阿姆斯特丹史基浦机场的年航班数量减少4.4%，限制这一欧洲最繁忙航空枢纽之一的运力。

政府在周五的声明中表示，航班活动将限制在不超过478,000次，而在这一措施生效之前，允许的航班数量为500,000次。该措施将有助于将机场周围的噪音水平降低15%。

基础设施部长巴里·马德伦在周五的声明中表示：“我理解一些居民希望史基浦周围的噪音能够进一步减少。这对该行业来说是严厉的措施。我相信我们通过这一决定达成了良好的平衡。”

荷兰国家作为机场的主要股东，在缩减该枢纽运力的尝试中遇到了障碍。前一届内阁被迫放弃将航班数量削减至每年最多460,000次的计划，因为遭到美国和欧盟的反对。

新内阁在9月份提出了一个较小的缩减计划，马德伦提议每年在475,000到485,000次航班之间。

新飞机

周五，政府表示，削减航班低于带宽将“对该行业造成过大的负担。”机场的总噪音减少目标仍为20%，内阁希望在其任期内对剩余部分做出决定。

航空公司之前曾敦促政府考虑削减运力对其运营的影响，以及转机中心的连接性和其他国家的报复风险。

KLM NV，荷兰的 法航-荷航 分支，批评了用于计算其运力水平的机场模型。KLM首席执行官Marjan Rintel在周四的一封信中表示，新飞机的贡献“几乎没有被考虑，而可以实现的噪音减少几乎完全被忽视。”

该航空公司之前已概述了 投资计划，计划在未来几年内投资 70亿欧元 更新其机队，使用更安静和污染更少的飞机。

Rintel还表示，政府忽视了来自美国和其他国家的“重大报复风险”。

荷兰 去年放弃了一项实施实验性法规的计划，该法规将其运力削减至仅460,000个航班。美国政府曾威胁要对 捷蓝航空公司 进行报复。 因该举措失去进入 史基浦机场的机会。

周五政府的决定将需要欧洲委员会的批准。欧盟的执行机构将测试该决定是否遵循所谓的平衡方法程序，这一过程概述了实施机场容量限制以控制噪音的最佳实践。