JetBlue航空公司被禁止进入阿姆斯特丹史基普霍尔机场2024年夏季季节 - 彭博社

捷蓝航空公司在明年夏天失去了对阿姆斯特丹史基浦机场的使用权，此举是荷兰政府在欧洲枢纽机场削减容量，限制所有航空公司的起降权。

这家美国航空公司从去年8月开始在阿姆斯特丹提供服务，这使其处于劣势地位，因为其他航空公司拥有长期的起降权。此前，该公司曾表示将要求美国当局禁止荷兰国旗航空公司荷兰皇家航空公司在约翰·肯尼迪国际机场的运营，作为报复。捷蓝航空公司周四在一份声明中表示，将继续努力保持其在阿姆斯特丹的存在。

“我们认为根据我们历史悠久的《空中开放协议》，美国和荷兰政府有责任确保捷蓝航空公司继续获得在阿姆斯特丹唯一可行机场的使用权，”捷蓝航空公司表示。该航空公司表示，从纽约和波士顿飞往阿姆斯特丹的航班已经向客户展示了独特的价值。

根据荷兰机场协调局（ACNL）的董事总经理雨果·托马森告诉彭博社的说法，具有历史起降权的航空公司将在明年首阶段的容量中减少3.1%的航班时段。他表示，捷蓝航空公司是24家新进入者中被拒绝任何起降权的航空公司之一。

这次3.1%的减少意味着法国航空-荷兰皇家航空公司的荷兰分部将在2024年失去5,700个航班时段，包括低成本运营的Transavia。 达美航空公司，作为法国航空-荷兰皇家航空公司的跨大西洋合作伙伴，被告知要减少252次起降，而易捷航空公司将失去693次。

达美航空已经开始对这一决定提起法律诉讼，称这一决定与“国家、欧洲和国际法规”相冲突，该航空公司在一份声明中表示。“这一决定违反了美欧开放天空协议，将对消费者产生负面影响，”该航空公司表示，并补充说，它相信可以在可持续优先事项和乘客出行愿望之间取得平衡。

易捷航空表示，将调整其航班计划以符合这些削减，这意味着这家英国廉价航空公司每天将减少两个往返航班。

荷兰政府最终计划将国有的斯希普霍尔机场的年航班数量减少约10%，至452,500次，以减少噪音污染。这些限制引发了包括荷兰皇家航空在内的航空公司的反对意见，该航空公司仍然部分由政府持有。

荷兰皇家航空在一封电子邮件声明中表示，对于从明年3月底到2024年10月的航季分配感到“失望”。该航空公司表示，它专注于对政府明年削减计划的法庭上诉，理由是“不符合法律和法规”。

荷兰皇家航空已经预料到明年夏季将每天少飞17个航班。由于时段限制，该航空公司将不得不取消一些欧洲目的地，这影响了其长途业务，荷兰皇家航空首席执行官Marjan Rintel在本周早些时候接受彭博社采访时表示。