JetBlue 斯基普霍尔航班时段：荷兰放弃夏季阿姆斯特丹上限 - 彭博社

阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场。

摄影师：西蒙·沃尔法特/彭博社荷兰放弃了减少阿姆斯特丹斯希普霍尔机场容量的计划，屈服于来自美国和欧盟的压力，美国威胁要对捷蓝航空公司的驱逐进行报复。

荷兰政府将不再实施一项试验性规定，该规定将在2024年夏季季节将斯希普霍尔机场的航班数量减少8%，基础设施部长马克·哈伯斯在周二致信议会时表示。

政府收到了欧盟交通专员于11月13日发来的一封信，表达了对荷兰政府未遵循所需的所谓平衡方法程序的“严重关切”。欧盟机构表示“明确保留对荷兰启动侵权程序的权利”，并敦促荷兰确保遵守欧盟法律。

捷蓝航空公司于11月2日被驱逐出由国家控制的斯希普霍尔机场，这是为了解决有关噪音水平的担忧而进行的广泛减少容量的一部分。这家美国廉价航空公司于8月开始提供阿姆斯特丹服务，是完全失去进入权的新来者之一，而包括荷兰皇家航空公司在内的其他航空公司则减少了起降权。

捷蓝在一份声明中表示，荷兰政府暂停明年夏季减少容量的计划是“迈出的良好第一步”。“我们继续倡导长期解决方案，允许像捷蓝这样的新进入者和竞争对手进入市场。”

荷兰的法国航空荷兰皇家航空表示满意暂停实验性规定。航空公司在一封电子邮件声明中表示：“这是防止报复和继续飞往美国的重要一步。”总部位于巴黎的母公司表示，它与荷兰政府的担忧一致，并致力于减少其环境足迹。

荷兰皇家航空公司与其他航空公司一起将荷兰政府告上法庭，挑战飞行容量限制，目前正在等待对第一阶段削减的上诉结果。由于预计上诉结果要到2024年第二季度之前才能出来，政府决定暂停第一阶段的限制，Harbers在他的议会信中说。

荷兰政府计划从明年11月起最终将阿姆斯特丹史基普霍尔机场的航班减少10％，这一计划仍然有效。“恢复史基普霍尔机场与其生活环境之间的平衡的需求和目标仍然存在，”Harbers说。

美国和欧洲官员周一在布鲁塞尔会面，讨论关于捷蓝航空被驱逐出阿姆斯特丹枢纽的争端。双方仍存在分歧，他们同意在明年一月举行另一次会议以评估进展。

“我们欢迎荷兰政府这种常识的爆发，”国际航空运输协会总干事Willie Walsh说。“保持史基普霍尔机场的容量对于就业、经济、旅客选择和便利、以及更好的贸易关系都是个好消息。”

达美航空公司是与法荷航空公司合作的跨大西洋航线合作伙伴，表示“欢迎”荷兰政府的决定，并致力于平衡乘客旅行愿望与推动更安静、更可持续的航空发展。