通用汽车将向LG能源出售其在密歇根电动汽车电池工厂的股份 - 彭博社

通用汽车和LG还计划共同开发棱柱电池，这一举措将不再依赖于目前由Ultium生产的袋式电池。

摄影师：杰夫·科瓦尔斯基/彭博社通用汽车公司正在将其在密歇根州兰辛的一家电动汽车电池工厂的股份出售给韩国合作伙伴LG能源解决方案，从这家仍将为汽车制造商的电动汽车提供能源电池的设施中收回约10亿美元的投资。

这一举措是通用汽车在周一宣布的，反映出这家汽车制造商意识到其在俄亥俄州和田纳西州的电池电池工厂，以及来自兰辛新工厂的一些供应，将足以满足近期对电动汽车的需求，而无需额外的资本投资。通用汽车继续增长电动汽车销售，但需求放缓以及对联邦电动汽车税收抵免未来的政治不确定性使得全电动汽车的未来前景变得不那么确定。

该交易预计将在明年第一季度完成，通用汽车在一份声明中表示。

通用汽车与LG在Ultium Cells LLC中仍持有50%的股份，该公司拥有现有的两座位于俄亥俄州和田纳西州的电池工厂。兰辛的工厂几乎已完成。通用汽车发言人吉姆·凯恩在一次采访中表示，LG将能够将兰辛生产的电池单元出售给通用汽车和其他汽车制造商。

“我们拥有适合的电池和制造能力，以资本高效的方式与电动汽车市场共同发展，”通用汽车执行副总裁兼首席财务官保罗·雅各布森在声明中表示。“完成后，这笔交易还将帮助LG能源解决方案通过利用几乎准备上线的产能来满足需求，并使通用汽车更加高效。”

通用汽车和LG还计划共同开发棱柱形电池，这一举措将不再依赖于目前由Ultium制造的袋式电池，通用汽车在一份单独的声明中表示。棱柱形电池呈矩形，可以更有效地包装，以减少重量和成本，同时简化制造过程。

在库尔特·凯尔提的指导下，特斯拉公司的前高管，通用汽车今年早些时候聘请他负责电池开发，这家位于底特律的公司已经开始对其电池单元和电池组的形状和成分进行调整。

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凯尔提在十月的一次采访中表示，通用汽车正在研究不同的电池单元化学成分和形状，以寻找每辆车的最佳解决方案。当通用汽车在2022年底开始销售其新电动汽车时，使用相同形状和材料的电池是合理的，因为这是一种快速将多款车型推向市场的方法。

现在公司已经有近十款车型在售，通用汽车可以更深入地审视其电池制造方式，以降低成本。他表示，使用棱柱形电池，通用汽车可以在一个电池组中更紧密地组合更多电池，以在降低成本和重量的同时最大化车辆上的电力储存。

通用汽车一直在讨论与日本的TDK公司在美国工厂生产使用从宁德时代获得许可的锂铁磷技术的电池。锂铁磷电池，或称LFP电池，成本较低，但储存的能量少于富镍锂离子电池。

当雪佛兰Bolt电动汽车明年投入生产时，将使用锂铁磷电池，但这些电池尚未来自与TDK的美国合资企业。