意大利、波兰呼吁欧盟免除汽车制造商的碳排放罚款 - 彭博社
Ewa Krukowska
欧盟汽车制造商正面临日益加深的挑战，因为电动车的需求令人失望，成本上升。
摄影师：亚历克斯·克劳斯/彭博社七个欧盟成员国的联盟呼吁采取行动，以维护该集团汽车工业的竞争力，此时它需要投资创新以遵守更严格的排放限制。
意大利、波兰和奥地利加入了一个小组，该小组将在周四敦促欧盟竞争部长寻找解决方案，以避免因汽车生产商超过2025年生效的新排放目标而受到罚款。
该联盟还包括保加利亚、捷克共和国、罗马尼亚和斯洛伐克，他们还希望通过平衡需求刺激与对投资的支持来完善汽车政策。
“该行业现在处于一个关键的转折点，面临与生产、就业和全球竞争相关的重大挑战，这需要在欧盟层面采取紧急和协调的行动，”这些国家在彭博新闻看到的一份联合提案中表示。下一个五年立法周期“为更好地将工业政策与欧盟更广泛的脱碳和竞争力目标对齐提供了机会。”
提升欧洲生产商在全球舞台上的地位是欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在其任期内（直到2029年）的关键优先事项之一。随着欧洲议会在周三早些时候批准了一组新的专员，冯德莱恩告诉立法者，该地区的汽车工业是“欧洲的骄傲”，并承诺确保“未来的汽车将继续在欧洲制造。”
冯德莱恩还告诉记者，她将亲自领导与汽车行业及相关参与者进行的新战略对话。
“我认为这始于拥有政治意愿，以减轻我们认为不成比例的合规成本，”欧洲汽车制造商协会（ACEA）总干事西格丽德·德·弗里斯说。“我认为这种政治意愿正在增强。”
根据ACEA，欧盟的汽车制造商正面临日益加深的挑战，因为电动车的需求令人失望，成本上升，而更严格的减排法规即将出台。汽车生产商还呼吁进行监管修正，以避免因超过2025年排放目标而面临罚款，这对其中一些公司可能高达数十亿欧元——正值中国电动车制造商在该地区提升销量之际。
“这样的处罚将严重限制行业在创新和发展方面的再投资能力，从而损害欧洲在全球舞台上的竞争力，”七个国家表示。“欧洲汽车制造商协会已强调这些担忧，我们支持在欧盟层面采取紧急适当措施和足够的财政手段，包括可能的短期方案，以促进一个不会进一步削弱欧洲竞争力的公正过渡。”
在其提案中，联盟呼吁对新乘用车和新货车的碳排放标准进行评估，表示也迫切需要监管以确保防止绿色技术研发投资的外流。
“需要尽快提出进展报告和全面评估，委员会仍计划在2025年进行修订，”它说，并补充说，这可能还需要对其他相关措施进行评估，例如可再生能源法律、替代燃料基础设施和欧盟排放交易系统。
根据ACEA的德弗里斯，周四部长们的政治支持信号可能是找到解决2025年目标合规问题的第一步。
“这绝对不是一个容易解决的问题，”她对彭博新闻说。“但我们也看到，政治上只要有意愿，就会有办法。”
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