埃隆·马斯克遭遇对电动车充电器资金的事实错误攻击 - 彭博社

Craig Trudell

埃隆·马斯克上个月在麦迪逊广场花园为唐纳德·特朗普的竞选集会走上舞台。

摄影师：贾宾·博茨福德/《华盛顿邮报》通过Getty Images

感谢阅读 超驱动*，彭博社关于汽车世界未来的通讯。*

分享NEVI知识

埃隆·马斯克刚刚暴露出对美国电动车充电器资金的惊人无知，至少在皮特·布蒂吉格纠正他之前。

特斯拉首席执行官在本周与美国交通部长、当选总统的长子以及一位来自俄亥俄州的共和党国会议员的系列交流中暴露了他的无知，后两者对马斯克发起了攻击，而马斯克本应知道这些攻击在事实上的挑战。

彭博社超驱动丰田在日本和中国的销售、产量因经济下滑而停滞自动驾驶公司Pony AI寻求美国以外的市场以避免紧张局势上汽的Maxus与比亚迪一起推动供应商降价10%中国的电动车热潮威胁将汽油需求推向悬崖毕竟，特斯拉是受到攻击的资金接受者。

一切始于迈克尔·鲁利，他的选区邻近通用汽车的一座大型电动车电池工厂，他在马斯克的社交媒体网络上声称，布蒂吉格将在拜登政府中离职，花费75亿美元仅建造了八个电动车充电站。“他的遗产将是浪费数十亿在没人想要的东西上，而数百万人的生活在为他们需要的东西而挣扎，”鲁利在X上写道。

这篇文章充满了虚假信息，我们会讨论这些。但马斯克最初的 回应 是问：“真的花了那么多钱吗？”

唐纳德·特朗普 Jr. 后来引用了鲁利的帖子，写道政府似乎没有为纳税人创造出很好的回报。

周一，布蒂吉格 回复 特朗普 Jr.，称他引用的帖子是错误的。

马斯克表示他并不太确定。“好吧，请发布反驳，”他 写道 给布蒂吉格，表示 X 的事实核查系统社区笔记将“处理剩下的事情。”

布蒂吉格答应了，首先通过 解释 说实际上并没有花掉 75 亿美元在少量的电动车充电器上。这个数字是指在国家电动车基础设施公式计划（NEVI）下预算的金额，但尚未支出。该计划旨在到 2030 年建立一个全国性的充电网络。

鲁利错误地陈述了现在运营的充电器数量，布蒂吉格 写道，似乎将已建成的 NEVI 资助充电器的数量与这些充电器现在运营的州的数量混淆了。（即便如此，这个数字也稍有偏差。）

布蒂吉格还澄清说，根据NEVI计划，充电器是由各州建造的，而不是联邦政府。“虽然在50个州启动一个新颖的数十亿美元计划需要时间，但各州正在按计划进行，”他写道。

马斯克——一个人会认为他会理解NEVI的复杂性，因为他领导着美国最大的电动车制造商——以不寻常的热情回应了这一点，尽管他最近与民主党人不断争吵。“这有助于理解，”他写道给布蒂吉格。

旧金山的一座特斯拉超级充电站。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社虽然鲁利和特朗普小儿子的帖子充满了不准确之处，但布蒂吉格的最后一篇帖子实际上承认了政府在NEVI方面的进展缓慢。

当彭博NEF的电动车充电分析师阿什·王在特朗普本月当选胜利几天后对该计划进行评估时，她写道仅有5.3亿美元已被授予公司，而17亿美元尚未分配给各州。

“在特朗普总统任期内，这17亿美元最有可能被削减，”王写道。

毕竟，特朗普已任命马斯克共同领导一个新的政府效率部，负责削减政府认为浪费的开支。

为了美国司机的利益，无论是已经拥有还是考虑购买电动车的司机，我们希望马斯克能从与布蒂吉格的冲突中吸取教训。如果他能暂时停止 在X上发帖 和 玩视频游戏，专注于制定一项旨在消除电动车普及主要障碍的政策计划，特斯拉和其他电动车的司机可能会有更多的充电地点。

新闻简讯

在您离开之前

斯特兰蒂斯计划关闭的位于英格兰卢顿的沃克斯豪尔面包车工厂。摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社英国政府承诺将为国家汽车工业提供更多支持，并将与汽车制造商就 改变电动车销售强制令进行咨询，因为他们今年无法达标。商业和贸易部长乔纳森·雷诺兹在斯特兰蒂斯宣布计划 关闭 其在英国的一家面包车工厂后几个小时宣布了这一咨询，该工厂雇佣了大约1100名工人。沃克斯豪尔的所有者预计将把电动车的生产从位于伦敦西北的卢顿工厂转移到靠近利物浦的埃尔斯米尔港工厂。

来自彭博社的更多信息

  • 能源日报 提供每日能源和商品市场的指南，推动全球经济
  • 绿色日报 获取最新气候新闻、零排放技术和绿色金融
  • 城市实验室日报 获取顶级城市故事和创意，由城市实验室编辑为您策划
  • 科技日报 了解科技领域的最新动态
  • 在 Bloomberg.com 上探索更多通讯。