捷豹有一款价值152,000美元的“防御者”对抗“觉醒文化” - 彭博社

捷豹最新的广告活动引起了相当大的轰动——这不一定是坏事。

照片：捷豹路虎

作为其准备在2026年成为全电动汽车品牌的一部分，捷豹 录制了 其一台V8内燃机的声音，以便将其存档在英国图书馆，与其他“文化重要”物品一起保存。也许它应该等到录制人们对其品牌重塑活动的反应时的惊叹声：一个 花哨的预告视频 暗示其前卫的新方向，引发了 社交媒体的围攻，上周从 埃隆·马斯克 到 奈杰尔·法拉奇 都对新的“觉醒”捷豹发表了看法。

彭博社观点冬天即将来临，欧元面临多重挑战你对特朗普的厌恶有多深，以至于想像艾伦一样离开美国吗？Gap回归的那一年沙特阿拉伯的开放像中国吗？是的和不是这是我的一点看法：捷豹路虎汽车公司不仅有权冒一些风险，如果重新推出失败也不会太重要。

捷豹的销量仅占总销量的约15%，与像揽胜和卫士这样的核心产品相比，捷豹显得微不足道，这些核心产品为塔塔汽车有限公司的英国子公司带来了丰厚的利润，该印度集团于2008年从福特汽车公司收购了该公司。但如果捷豹继续吸引如此多的关注，也许它不会在荒野中待太久。

堕落的偶像

自2019年以来，捷豹的销量下降了超过60%，因为其母公司优先考虑更有利可图的车型。

来源：JLR

注意：显示零售销量

毫无疑问，捷豹拥有丰富的遗产——E型车（在北美被称为XK-E）被认为是有史以来最美丽的汽车之一，而作为青少年，这位专栏作家曾渴望拥有XJ220跑车——但那些辉煌的日子早已过去。尽管有一些现代热门车型，如F-Pace SUV和电动I-Pace，但大多数缺乏灵感且 不可靠的轿车导致需求急剧下降。捷豹去年售出了67,000辆汽车，而该品牌 几乎没有盈利。

尽管如此，其所有者还是冒了很大的风险：对电池动力车辆的需求开始减弱，而捷豹到2026年只会提供插电式车辆。

该品牌还旨在通过对其首款车型收取 接近100,000英镑（126,000美元）来向高端市场迈进；考虑到豪华电动车仍然是一个小而竞争激烈的细分市场，这非常雄心勃勃。Lucid Group Inc. 正在烧掉数十亿，而保时捷AG曾经受欢迎的Taycan 销量已大幅下滑；与此同时，梅赛德斯-奔驰集团AG的激进设计 EQS也遭遇了失败。

JLR首席创意官Gerry McGovern上周坚称他的团队“没有嗅到白色粉末。”虽然我还没有看到新款捷豹的首款车型，这是一款将在下周在迈阿密揭幕的四门GT，但他不需要向任何人道歉。

作为JLR的二十年老将，McGovern的简洁、现代主义设计对集团的财务 turnaround 起到了核心作用：威严的揽胜已成为 必不可少的皇家和华尔街人士的选择——在制造商加强车辆安全之前，它们也曾 受到小偷的高度追捧——但Defender的重塑是他最突出的成就。

SUV的救援

捷豹路虎再次盈利，这要归功于路虎，而不是捷豹

来源：彭博社

注意：显示截至3月的财政年度；2024年的结果因10亿英镑的递延税资产确认而有所提升

2019年推出，针对富裕城市人群的新款卫士标志着与这款标志性四驱车乡村根源的彻底断裂。虽然这位 长期SUV批评者 承认这一点很痛苦，但这款车看起来非常出色，并迅速成为捷豹路虎的畅销车型。今年，捷豹路虎推出了一款名为Octa的高性能版本，售价为145,000英镑（在美国起价为152,000美元），并已累计接到近3,000个订单。

左侧是旧款卫士，右侧是新款。来源：捷豹路虎卫士在帮助捷豹路虎提高平均售价方面发挥了重要作用——对于年销售量仅400,000辆的集团来说，这一点至关重要，因此缺乏像宝马和梅赛德斯那样享有的规模经济，后者的销量约为其五倍。

定价能力

由于价格上涨和专注于大型SUV，捷豹路虎每辆车的收入增加了50%

来源：捷豹路虎

注意：显示截至3月的财政年度

在捷豹的重启中投资了 数十亿英镑，塔塔希望这些资本没有浪费。但它并没有孤注一掷；据报道，捷豹的目标是其前三款电动车的年销量 约50,000辆，这仅仅是2019年总销量的四分之一。即使未能达到这个低标准，捷豹路虎也会没事。在近年来受到债务负担的困扰后，该集团最近被 标准普尔全球评级升级为投资级 ，并预计在本财政年度结束时将拥有净现金。

尽管你可以嘲笑捷豹，但截至目前，它的病毒广告在X上的观看次数已达到1.63亿次。对我来说，这就是成功策略的声音。

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