COP29：三位巴库与会者无需长途飞行 - 彭博社
Ethan M Steinberg
在巴库奥林匹克体育场附近的COP29标志。摄影师：阿齐兹·卡里莫夫/盖蒂图片社当政策制定者、气候科学家和活动家下周聚集在 联合国气候峰会上时，几乎所有人都将采取一条不以可持续著称的路线： 长途飞行。
除了三位总部位于英国的企业可持续发展顾问，他们 选择了 14列火车、三辆公交车，以及即将进行的70分钟飞行，在两周内穿越欧洲。他们避免使用塑料叉和水瓶、纸咖啡杯和汽油动力出租车，将极端的气候关注转化为 新的旅行方式。
彭博社绿色布鲁克林的普罗斯佩克特公园发生火灾，正值美国东部干旱巴西能拯救亚马逊雨林吗？玛丽娜·西尔瓦正在努力加拿大新的石油管道价值高达240亿美元，报告发现特朗普的回归将重振对气候初创公司的投资“我们从一开始的标语就是，‘拯救地球不应该无聊，’”卡本杰克的联合创始人之一杰斯·西尔瓦在土耳其安卡拉的旅行第八天说道。虽然难以确认，但该组织估计他们的旅行计划将排放量减少了八倍，相较于飞行。
来自罗马尼亚布拉索夫的Carbon Jacked三人组，前往阿塞拜疆巴库参加COP29。照片由Carbon Jacked提供航空业占全球二氧化碳排放的约2%，而长途航班在其中扮演着重要角色。超过4,000公里（2,485英里）的航班占飞机出行的5%，但全球消耗了近40%的航空燃料，根据上个月发表的一项研究，该研究刊登在运输地理学杂志上。研究发现，自1990年代中期以来，这类航班的增长速度是短途航班的六倍，并且在未来几十年内将对地球造成进一步的损害。
“关于航空排放来源存在某种误解，”Giulio Mattioli说，他是德国多特蒙德大学的研究员，也是该研究的作者。政策解决方案主要集中在短途航班上，像法国和奥地利等国试图限制它们，但根据该研究，这提供的气候效益相对有限。
像太阳能客机这样的技术解决方案仍然遥不可及，而可持续航空燃料仍然昂贵且供应短缺，因此研究人员表示，最环保的前进方式是管理对长途航班的需求。像西尔瓦和她的联合创始人杰克·柯蒂斯和雅克·希汉这样的人已经将这一点掌握在自己手中。
走向COP29气候谈判的漫长道路
英国可持续发展顾问乘坐14列火车和三辆公交车，以避免长途飞往阿塞拜疆的联合国谈判
来源：Carbon Jacked
他们前往联合国峰会COP29的路线，从伦敦乘坐欧洲之星火车到巴黎，然后再乘火车到德国斯图加特，接着到匈牙利布达佩斯。这是第一天。他们的行程还包括从匈牙利前往罗马尼亚，再到保加利亚，穿过土耳其，然后是格鲁吉亚，最后到达巴库，他们将不得不在星期天飞往那里因为 陆地边界 已关闭， 据当地媒体报道。
“我们的信息不是，‘你永远不能再飞了，否则你就是个坏人，’”希汉说。“而是，‘有时候，你并不总是需要这样做。’”他们对企业和个人的呼吁是，实践他们所称的“非完美环保主义”：尽可能多地做，即使不是所有事情。
但是在两周内，这三人小组尽力做到尽可能完美。他们甚至联系了位于伦敦的阿塞拜疆领事馆，并向政府提交了申请，寻求特别许可通过火车或渡轮进入该国。这些努力都没有成功。领事馆没有回应评论请求。
这段数周的跋涉是创始人自2020年成立Carbon Jacked以来的第二次。第一次是在2022年前往希腊岛屿纳克索斯，获得了社交媒体流量的提升，以及来自追随者的消息，他们表示受到启发，想要进行类似的旅行。
至于接下来要做什么，Silva、Sheehan和Curtis将目光投向明年在巴西贝伦举行的COP30。
“我们非常松散地在考虑选项，”Curtis说。“我想要一艘货船。”