COP29:三位巴库与会者无需长途飞行 - 彭博社
Ethan M Steinberg
在巴库奥林匹克体育场附近的COP29标志。摄影师:阿齐兹·卡里莫夫/盖蒂图片社当政策制定者、气候科学家和活动家下周聚集在 联合国气候峰会上时,几乎所有人都将采取一条不以可持续著称的路线: 长途飞行。
除了三位总部位于英国的企业可持续发展顾问,他们 选择了 14列火车、三辆公交车,以及即将进行的70分钟飞行,在两周内穿越欧洲。他们避免使用塑料叉和水瓶、纸咖啡杯和汽油动力出租车,将极端的气候关注转化为 新的旅行方式。
彭博社绿色布鲁克林的普罗斯佩克特公园发生火灾,正值美国东部干旱巴西能拯救亚马逊雨林吗?玛丽娜·西尔瓦正在努力加拿大新的石油管道价值高达240亿美元,报告发现特朗普的回归将重振对气候初创公司的投资“我们从一开始的标语就是,‘拯救地球不应该无聊,’”卡本杰克的联合创始人之一杰斯·西尔瓦在土耳其安卡拉的旅行第八天说道。虽然难以确认,但该组织估计他们的旅行计划将排放量减少了八倍,相较于飞行。
来自罗马尼亚布拉索夫的Carbon Jacked三人组,前往阿塞拜疆巴库参加COP29。照片由Carbon Jacked提供航空业占全球二氧化碳排放的约2%,而长途航班在其中扮演着重要角色。超过4,000公里(2,485英里)的航班占飞机出行的5%,但全球消耗了近40%的航空燃料,根据上个月发表的一项研究,该研究刊登在运输地理学杂志上。研究发现,自1990年代中期以来,这类航班的增长速度是短途航班的六倍,并且在未来几十年内将对地球造成进一步的损害。
“关于航空排放来源存在某种误解,”Giulio Mattioli说,他是德国多特蒙德大学的研究员,也是该研究的作者。政策解决方案主要集中在短途航班上,像法国和奥地利等国试图限制它们,但根据该研究,这提供的气候效益相对有限。
像太阳能客机这样的技术解决方案仍然遥不可及,而可持续航空燃料仍然昂贵且供应短缺,因此研究人员表示,最环保的前进方式是管理对长途航班的需求。像西尔瓦和她的联合创始人杰克·柯蒂斯和雅克·希汉这样的人已经将这一点掌握在自己手中。
走向COP29气候谈判的漫长道路
英国可持续发展顾问乘坐14列火车和三辆公交车,以避免长途飞往阿塞拜疆的联合国谈判
来源:Carbon Jacked
他们前往联合国峰会COP29的路线,从伦敦乘坐欧洲之星火车到巴黎,然后再乘火车到德国斯图加特,接着到匈牙利布达佩斯。这是第一天。他们的行程还包括从匈牙利前往罗马尼亚,再到保加利亚,穿过土耳其,然后是格鲁吉亚,最后到达巴库,他们将不得不在星期天飞往那里因为 陆地边界 已关闭, 据当地媒体报道。
“我们的信息不是,‘你永远不能再飞了,否则你就是个坏人,’”希汉说。“而是,‘有时候,你并不总是需要这样做。’”他们对企业和个人的呼吁是,实践他们所称的“非完美环保主义”:尽可能多地做,即使不是所有事情。
但是在两周内,这三人小组尽力做到尽可能完美。他们甚至联系了位于伦敦的阿塞拜疆领事馆,并向政府提交了申请,寻求特别许可通过火车或渡轮进入该国。这些努力都没有成功。领事馆没有回应评论请求。
这段数周的跋涉是创始人自2020年成立Carbon Jacked以来的第二次。第一次是在2022年前往希腊岛屿纳克索斯,获得了社交媒体流量的提升,以及来自追随者的消息,他们表示受到启发,想要进行类似的旅行。
至于接下来要做什么,Silva、Sheehan和Curtis将目光投向明年在巴西贝伦举行的COP30。
“我们非常松散地在考虑选项,”Curtis说。“我想要一艘货船。”