航空公司股票因联合航空的业绩推动上涨，创下2022年高点 - 彭博社

最近反弹的主要原因归功于联合航空控股公司，该公司占航空公司指数的近四分之一。

摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg创纪录的夏季旅游季节未能让投资者对航空公司感到兴奋，但盈利的良好开局，以及计划减少国内运力增长以更好地匹配需求，正在改善该行业的前景。

标准普尔超级复合航空公司指数的交易价格达到了自2022年5月以来未见的高点，周五结束时创下自去年1月以来最大的周涨幅。这个九个成员的指数今年迄今甚至超过了更广泛的市场反弹，其32%的涨幅超过了标准普尔500指数的23%涨幅。

最近反弹的主要原因归功于联合航空控股公司，该公司占航空公司指数的近四分之一。这家总部位于伊利诺伊州芝加哥的航空公司在周二报告的第三季度利润超出华尔街预期，并宣布了一项新的15亿美元回购计划，增强了对其长期前景的信心，并提升了行业同行的股价。该股已连续七个交易日上涨，为2023年6月以来最长的连涨纪录。

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“这可能会持续，”Evercore ISI分析师杜安·芬宁沃斯在10月16日的报告中写道，关于联合航空的反弹。

他写道，投资者对像航空公司这样的股票有更多的胃口，这些公司可以从逐渐改善的美国经济中受益，而不会经历一些人早先担心的衰退冲击。该行业吸引了“新面孔”的股东，但仍然“普遍被低估”，这表明还有进一步上涨的空间，芬宁沃斯表示。

航空公司在夏季面临着大量空座，许多公司不得不急于降低票价并削减不盈利的航线。现在，行业处于更好的位置，可以提高价格并扩大利润率。

对美国经济的乐观情绪和市场的广泛反弹促进了该集团的强劲表现。同时，石油价格在过去一个月跌破每桶70美元，缓解了行业最重要的成本担忧之一。

航空公司指数距离2021年3月创下的疫情后高点还有约30%的差距，仍有一些追赶的空间。达美航空公司，作为行业的风向标，也是第一家报告盈利的主要美国航空公司，上周发布的利润和销售指引未能达到预期。尽管如此，总裁格伦·霍恩斯坦表示，假期及2025年初的需求环境依然健康。

低成本航空公司周围也存在不确定性，因为高端航空公司炫耀基本经济舱座位，以吸引乘客远离像 精神航空公司 和 边疆集团控股公司 这样的深度票价折扣航空公司。彭博情报的高级分析师乔治·弗格森表示，他预计剩余的美国航空公司在报告结果时将详细说明由于依赖寻求价值的旅客而带来的更多收入压力。

“市场可能已经看到了本季最佳的两份美国航空公司报告，分别是达美航空和联合航空，现在情况变得更加困难，”弗格森说。“我想指出，进入第四季度时，燃料价格比一年前低得多，因此如果这种情况持续下去，这将是一个良好的顺风，将真正有助于盈利。”

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该集团的收益将在下周继续， 美国航空集团公司 定于周四报告，随后是 捷蓝航空公司 于10月29日。