白宫和特朗普呼应码头工人指责航运公司 - 彭博社

工人在宾夕法尼亚州费城的费城港外示威，时间是10月1日。

摄影师：汉娜·贝尔/Bloomberg拜登政府和前总统唐纳德·特朗普支持在周二走出每个主要东海岸和墨 Gulf海岸港口的码头工人，双方都指责海洋承运人在疫情期间剥削工人。

白宫还呼吁承运人撤回与罢工相关的任何附加费用——这次罢工使约50%的美国集装箱贸易暂停——并警告他们不要利用任何紧急情况谋取利润。两家最大的承运人已经宣布计划对与停工相关的额外费用 如果罢工持续 超过几周。

乔·拜登总统“和副总统哈里斯正在密切关注任何公司在劳动争议期间机会主义地提高价格的尝试，包括海洋运输商或其他公司，”交通部长皮特·布蒂吉格在一份 声明中说。

国际长岸工人协会——代表大西洋和墨 Gulf海岸每个主要港口工人的47,000名成员的工会——在与代表海洋承运人和码头运营商的美国海事联盟的合同到期后发起了罢工。

码头工人罢工关闭美国东部和墨 Gulf 港口

受罢工影响的港口在2023年10月的集装箱贸易额达692亿美元

来源：美国贸易，美国人口普查局

注意：纽约和新泽西港口；特拉华州威尔明顿和费城；以及大沼泽地和迈阿密的贸易价值合并计算。

国际长shoremen协会主席哈罗德·达盖特在罢工现场告诉码头工人们，准备好在工作上停留尽可能长的时间，以达成更高的薪资协议——最新的要求是61.5%的加薪，根据CNBC——以及对自动化的保护，这可能成为更大的障碍。

哈罗德·达盖特，中心。 在新泽西州纽瓦克的APM集装箱码头外与罢工工人交谈，时间是10月1日。摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社该组织被称为USMX，坚称自6月取消谈判以来，工会没有以诚意进行谈判。在午夜截止日期前几个小时，在白宫的催促下，USMX提出了一项提议，将码头工人的工资在新的六年合同中提高近50%，高于之前近40%的提议。

“我们目前的提议近50%的工资增长超过了最近的其他工会协议，同时应对通货膨胀，并承认ILA为保持全球经济运转所做的努力，”USMX周二表示。

这是近50年来这些港口首次因罢工而关闭，罢工持续的时间将对世界最大经济体产生严重影响。距离11月5日的选举仅剩几周，这也可能影响竞选活动。

“罢工将干扰生产，并导致受影响工人的收入损失，影响将波及整个供应链，”根据彭博经济学的安娜·黄和妮可·戈顿-卡拉泰利的说法。“我们估计，由于消费和生产的损失，GDP可能每天损失高达30亿美元。为期一周的罢工可能使年化GDP下降0.3个百分点，”他们说。

工人在10月1日的纽瓦克港APM集装箱码头外抗议。摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社到目前为止，自认为是美国历史上最支持工会的总统的拜登，无视了来自各个行业和贸易团体的呼吁，要求他首先干预以防止罢工，现在则要求他根据塔夫特-哈特利法案行使权力结束罢工。

相反，拜登重申了达盖特的立场，认为码头工人应该获得在贸易繁荣和疫情供应链危机期间，外国拥有的集装箱航运公司所获得利润的更大份额。

拜登表示：“现在不是海洋运输公司拒绝为这些重要工人谈判公平工资的时候，而是他们在创纪录的利润中获利的时候。”他补充说，他的政府正在关注任何有利于公司的价格欺诈活动，包括那些在USMX董事会上的公司。

总统于周二晚上与他的幕僚长和其他高级助手会面，讨论罢工问题，并重申希望他的团队继续敦促运输公司向码头工人提出强有力的报价。白宫表示，联邦机构迄今仅评估了对消费者的“有限影响”，助手们计划每天会面，以帮助为更大规模的供应链中断做准备。

国际码头工人协会尚未支持任何总统候选人，尽管根据达盖特的说法，特朗普在去年秋天他位于海湖庄园的会议上“承诺支持国际码头工人协会反对自动化码头”。两个竞选团队都在努力争取工人阶级和工会的选票。

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特朗普指责他的民主党对手导致港口僵局背后的高价格。“这一切都是因为卡马拉·哈里斯两次投票支持大规模、失控的支出，以及她决定停止能源勘探所带来的通货膨胀，”这位共和党候选人在周二表示。他还指责海洋运输公司。

“美国工人应该能够谈判更好的工资，特别是因为航运公司大多是外国注册船只，包括最大的财团One，”特朗普说，指的是海洋网络快递。在威斯康星州的一个活动中，这位共和党候选人表示，码头工人“也不想看到某些新技术，这在许多情况下并不太有效。”

哈里斯竞选团队将有关罢工的问题转给了白宫。

代理劳工部长朱莉·苏，上夏天帮助促成西海岸码头工人与雇主之间的协议，表示她在过去一周大部分时间都在敦促双方达成公平的合同。

“各方需要回到谈判桌上，这必须从这些巨型航运巨头承认如果他们能够创造创纪录的利润，他们的工人也应该分享这种经济成功开始，”苏说。