中国奇瑞推迟在西班牙建造电动车的计划，因欧盟关税 - 彭博社

奇瑞汽车有限公司 Omoda E5。摄影师：Lionel Ng/Bloomberg奇瑞汽车有限公司将电动车生产进军欧洲的目标推迟了一年，此前欧盟对来自中国的电动车进口征收了临时关税。

这家中国汽车制造商现在计划在2025年10月在西班牙生产其旗舰车型Omoda 5电动车，知情人士表示。奇瑞正在评估关税将如何影响其引进部分组装汽车进行最终组装的计划。

对进口中国电动车额外征收的最高38%的欧盟关税于7月临时生效，但仍需在布鲁塞尔和北京之间进行谈判。这些新税收在现有10%的进口费基础上增加，预计将在11月初最终确定，除非大多数成员国提出异议。

这些关税加剧了贸易紧张局势，迫使欧洲和中国的汽车制造商重新审视他们在该地区销售更多电动车的计划。虽然奇瑞、比亚迪等中国制造商正在欧洲开设工厂以避免关税，但欧盟官员警告称，他们将受到 最低水平的本地价值创造要求。

西班牙寄希望于奇瑞在巴塞罗那的前 日产汽车公司工厂恢复超过1000个工作岗位。首相佩德罗·桑切斯在本月访问中国期间与当地汽车制造商（包括奇瑞）会面时，公开反对新关税，打破了与欧盟的统一立场。在会后声明中，奇瑞表示将增加在西班牙的投资。

在持续的谈判中，北京和布鲁塞尔正在探讨是否可以达成协议，以控制价格和数量，并避免反补贴关税。

欧盟政策制定者正试图推动向更清洁车辆的过渡，而不损害该集团至关重要的汽车产业。由于中国在电动车和电池单元上的结构性成本优势，这一挑战变得更加困难。

奇瑞在西班牙和中国的官员拒绝对Omoda 5的延迟发表评论，此事早前由西班牙《汽车论坛》报道。其西班牙合作伙伴Ebro-EV Motors的发言人无法联系。

新计划引发了与工会工人的摩擦，他们被承诺在巴塞罗那提供超过600个全职工作，Omoda 5将在今年第四季度推出。

工厂的管理人员，奇瑞与Ebro的合资企业，已通知工会，由于工作量减少，他们只能雇用兼职工人，SIGEN-USOC工会的一位发言人告诉彭博社。

西班牙首相佩德罗·桑切斯与奇瑞国际副总裁张贵兵在四月签署重新开放巴塞罗那前日产工厂的仪式上。来源：欧洲新闻社发言人表示，在周三与管理层的会议上，工会提议将员工全职用于培训或工厂翻新等任务。

奇瑞在四月宣布与Ebro的合作。在最初的计划中，Omoda 5的生产将随后推出两款Ebro品牌的运动型多用途车辆。现在，燃油动力和混合动力版本的Omoda 5也被推迟，而工厂将于11月18日推出两款Ebro车型。

两家公司表示，他们计划到2029年在西班牙生产150,000辆汽车，并重新雇用四年前因日产工厂关闭而被裁员的1,250名工人。