伦敦在为其9000辆公交车队电动化方面取得进展 - 彭博社
Ryan Fisher
通勤者在伦敦的国会大厦旁乘坐公交车。
摄影师：Jose Sarmento Matos/Bloomberg 感谢阅读超驱动，彭博社关于汽车未来的通讯。
前景光明
当我在最近的现场参观中听到Stagecoach工程总监Mark Wallis时，阳光透过伦敦奥林匹克公园附近的Lea Interchange公交车站的云层。很快就清楚，阳光也照耀着伦敦交通局计划在未来十年内将其约9,000辆公交车转变为零排放车型。
伦敦的电动Stagecoach公交车。摄影师：Ryan Fisher/BloombergNEF伦敦的公交车队包括1,600辆电动公交车，较2021年3月的485辆有所增加，伦敦交通局表示，预计到明年将达到2,500辆。Wallis解释说，Stagecoach——该市的几个运营商之一——到财年末将在伦敦拥有约350辆电动公交车，而2023年底仅有78辆。为这些车辆做准备并非易事，但行业正在快速学习。
伦敦现在拥有1,600辆电动公交车
该市将逐步淘汰其柴油车队
来源：BloombergNEF，伦敦交通局。
注意：数据假设为每年3月，2024年和2025年电动公交车数量取自最新的伦敦交通局出版物。
利亚车库支持大约50辆电动巴士，配备28个150千瓦的充电器，能够在两到三小时内为一辆巴士充满电。计划支持263辆巴士，将该地点的惊人6兆瓦电网连接扩展到9兆瓦。这相当于大约六千户家庭。
彭博社超驱动欧盟计划在9月25日投票提高来自中国的电动车关税报告称，中国的美国太阳能工厂削弱了国内推动美国的驾驶和拥堵率比以往任何时候都高欧盟汽车游说团考虑将2025年排放目标推迟两年在首都，土地和电网连接的竞争非常激烈。第一个迹象是了解到 沃尔瑟姆森林区的议会计划在该地点共建住宅公寓和一个新的火车站。第二个迹象是看到大约15辆新的电动双层沃尔沃巴士停在车库的后面。它们是为另一个车库准备的，但电网连接被延迟。为新负载铺设电缆的许可可能是该行业公司面临的主要障碍。
Stagecoach在首都有13个车库，Wallis解释了由于其他负载上线，某些地区对电力的竞争将更加激烈。其中之一将是数据中心。
数据中心是工党计划推动英国经济的重要组成部分，财政大臣Rachel Reeves 欢迎这一决定，以审查两个之前被拒绝的规划申请，并 飞往美国和加拿大，与CoreWeave和CyrusOne等数据中心公司会面。荷兰运营商Yondr于8月15日获得了 第三阶段的规划批准，其100兆瓦数据中心位于西伦敦。
彭博新能源财经的2024年电网投资展望预测到2026年，英国的电网投资将达到132亿美元。尽管在过去十年中，传输支出在实际意义上是翻倍到四倍，但配电的增长仅在12%到33%之间。这部分是因为英国正在积极投资于风电场的传输。另一方面，配电网络的投资则更具反应性。这增加了像公交车站这样的项目电网升级延迟的风险。
英国电网配电支出落后于传输
预计在未来几年差距将进一步扩大
来源：彭博新能源财经，英国电力市场监管机构
注：数据为2023年实际数据。所示数据基于英国财政年度。
对于正在努力购买更昂贵的电动公交车和升级场地的运营商，伦敦交通局通过提供固定的七年合同来降低一些风险，这些合同提供每英里的成本。本周，英国交通大臣路易丝·海赫向议会提出立法，允许更多英国地区遵循伦敦交通局的特许经营模式。然而，车辆的残值、可靠性和续航仍然是未知数。
伦敦交通局的公交行动计划指出，大约15%的路线，仅靠夜间公交充电将不够。政府机构正在审查白天的补充充电，并试验20辆氢燃料公交车。
不过，似乎电池在未来将主导市场。位于利亚公交站的充电器坐落在伦敦氢气公交维护设施的上方——该设施于2010年由鲍里斯·约翰逊揭幕，后来被拆除。
氢气公交设施在关闭前的样子。来源：Janus Architecture公交运营商正在与像Zenobe这样的公司签约，该公司自2019年以来已筹集了超过10亿英镑的债务，以实现场地电气化。他们在利亚车库安装了充电器，并在全球支持超过75个此类场地。Zenobe还管理电力连接，安装电池存储，融资充电器和车辆，甚至购买电力。
Stagecoach London去年使用了超过60千兆瓦的电力，并需要在购买电力方面与购买每天消耗的90,000升（23,775加仑）柴油一样高效。这是充电运营商优先考虑的任务，因为他们签署电力购买协议以对冲成本。BNEF在其最新季度电动车充电市场展望中追踪了Fastned、Allego和Electrify America签署的11份协议。
廉价电力、较低的维护成本和电池价格的暴跌都可能为电气化车队增添动力。公交运营商还可以通过开放大部分时间闲置的充电器来收回投资。伦敦交通局希望在2030年而不是2034年实现完全零排放的公交车队，他们表示需要额外5亿英镑的政府资金，希望这些好处能尽早实现。
有关此主题的更多信息，请查看 BNEF 的 商用车脱碳月报 以保持对该行业的最新了解。
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