WeRide据说寻求在美国首次公开募股中筹集高达4亿美元，发行 - 彭博社

中国杭州的WeRide公司推出了一款配备5G技术的无人驾驶汽车。

来源：法新社/盖蒂图片社中国的WeRide Inc.正在寻求最多4亿美元的美国首次公开募股和同时进行的私募融资，知情人士表示。

这家总部位于广州的自动驾驶汽车公司，去年获得中国证券监管机构批准在美国上市，正在寻求约1亿美元的首次公开募股和约2亿到3亿美元的私募融资，知情人士表示。

WeRide可能会在下周尽快启动首次股票出售，知情人士表示，要求不透露姓名，因为该信息尚未公开。根据中国证券监督管理委员会网站上的声明，批准将在本月底到期。

彭博社超驱动中国通过世贸组织投诉挑战欧洲施加的电动车关税ChargePoint部署新插头以适应特斯拉和非特斯拉车型本田利润因美国销售强劲和日元疲软创下新高电动车火灾引发停车场禁令和韩国的安全担忧讨论仍在进行中，发行的细节如规模、时机和结构可能会发生变化，知情人士表示。WeRide的代表拒绝发表评论。

联盟风险投资，即雷诺日产三菱联盟的风险投资基金，已同意购买WeRide发行的价值9700万美元的股份，根据美国证券交易委员会的文件。参与WeRide在2018年和2021年融资轮的联盟风险投资，是一组现有股东中的一员，他们以首次公开募股价格购买股票，文件显示。

首次公开募股将是自共享出行公司滴滴出行在2021年灾难性上市以来，中国公司在美国的罕见大规模上市。这笔44亿美元的首次公开募股引发了北京对在海外上市公司的打压，并导致对拥有敏感数据的公司在海外上市的额外审查。

自那时以来，中国在美国的首次公开募股寥寥无几。海外投资者对中国股票的胃口尚未恢复，S&P中国精选ADR指数（该指数追踪在美国交易的美国存托凭证，受规模和流动性要求的限制）仍比2021年2月的高点低66%，根据彭博社的计算。该指数在2024年已下跌约9%。

今年中国公司在中国大陆以外最大的首次公开募股是极氪智能科技控股有限公司在5月的4.41亿美元首次股票发行。该股票的交易价格比其首次公开募股价格低27%。

WeRide成立于2017年，开发自动驾驶技术，并在七个国家的30个城市进行商业测试或部署，文件显示。其机器人出租车车队使用从日产汽车公司购买的车辆。

此次首次公开募股也正值美国准备扩大与中国在自动驾驶和互联网连接车辆方面的对抗。拜登政府官员计划在本月尽快提出对中国车辆软件的美国销售限制，彭博新闻周二报道。此举将包括对使用和测试中国技术用于自动驾驶车辆的限制，知情人士表示。

WeRide的发行由摩根士丹利、摩根大通公司和中国国际金融股份有限公司牵头。WeRide计划其股票在纳斯达克以WRD为代码交易。

在经历了一周的剧烈波动后，股票在周末时难以获得太多动力，交易者在全球市场动荡后保持谨慎。

标准普尔500指数在周五波动，正面临连续第四周的亏损——这是近一年来最长的亏损周期。尽管在周四由于数据显示劳动力市场并未崩溃，股票有所反弹，但许多投资者在周初的崩盘后仍然保持谨慎。