美国准备通过新限制与中国在电动车技术上对抗 - 彭博社

今天的许多汽车——无论是汽油车还是电动车——都配备了连接互联网的设备，使它们成为潜在的黑客攻击目标。

摄影师：Qilai Shen/Bloomberg中国深圳的万科品牌。

摄影师：Qilai Shen/Bloomberg美国正准备扩大与中国在技术领域的对抗，通过在快速发展的自动驾驶和互联网连接车辆领域挑战世界第二大经济体。

拜登政府官员计划在本月尽快提出对中国车辆软件的美国销售限制，知情人士表示，这一步骤旨在解决新一代所谓的 智能汽车所引发的安全担忧。这一举措将包括对中国技术在自动驾驶车辆中的使用和测试的限制，知情人士表示。

今天的许多汽车——无论是汽油车还是电动车——都配备了连接互联网的设备，使它们成为潜在的黑客攻击目标。即将出台的限制源于乔·拜登总统在三月份发起的对中国车辆软件网络安全风险的调查。

中国已成为 电动车和智能汽车组件的领导者，部分原因是广泛的政府补贴和支持。比亚迪公司在去年第四季度销售的全电动车数量超过了 特斯拉公司，全球汽车制造商对中国供应商在连接车辆所需技术上的依赖日益加深。

中国汽车公司如比亚迪在美国的存在有限，因为前总统特朗普引入了27.5%的关税，而拜登在5月宣布这一税率将上升到100%以上。随着对中国互联网连接车辆技术的限制即将实施，政府希望在中国制造的汽车在美国普及之前采取行动。

这些限制将由商务部执行，旨在阻止中国公司收集美国司机的数据并将其发送回中国。这些规则还将有效阻止中国供应商在美国建立更大的立足点，为美国汽车工业提供时间来建立自己的连接车辆供应链。

根据匿名人士的说法，商务部的提案可能包括一个过渡期，以允许汽车制造商寻找新的国内来源或来自美国贸易伙伴的供应。他们强调，这些计划尚未最终确定。

商务部工业和安全副部长艾伦·埃斯特维兹在7月的一次会议上预览了可能的措施范围，表示该机构正在关注车辆软件和组件，并计划在本月晚些时候发布其调查结果。

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商务部发言人在一份声明中表示：“对与联网技术在联网车辆中相关的国家安全风险感到担忧”，并将发布一项针对“特定关注系统”的拟议规则。该机构表示，行业将有机会进行评论。

在美国采取行动之前，从 德国汽车工业 到 福特汽车公司 再到 韩国政府 的团体已敦促拜登政府限制潜在法规的范围，并给予汽车制造商调整供应链的时间。根据彭博社获得的一份文件，美国官员上周召开了一次以联网车辆为主题的峰会，参与者包括来自澳大利亚、加拿大、德国、欧盟、印度、日本、韩国、西班牙和英国的代表。

商务部长吉娜·雷蒙多在2023年8月访问中国期间与中国官员讨论了这一问题。她在5月告诉美国立法者，互联网连接的车辆“由软件控制，在中国制造的汽车中，这些软件来自北京。”她表示，这使得这些车辆能够收集从驾驶员位置到对话的所有信息——这些信息“直接回到北京”。

中国制造的车辆主要销往欧洲和亚洲

2023年乘用车单位出口按目的地的份额

来源：中国海关总署，彭博社

注意：数据截至11月。

北京官员此前已拒绝美国关于中国制造汽车存在安全威胁的说法，并指责拜登政府不公平地打压中国公司。

关于激光雷达（Lidar）——自驾车用来识别道路、交通标志、信号和障碍物的激光技术——也提出了安全问题。美国国防部已经禁止中国激光雷达制造商禾赛科技。美国激光雷达制造商Ouster Inc.已推动禁止该中国制造商的激光雷达用于商业用途。

这些措施预计目前将重点关注收集车辆数据的软件和系统，但可能包括任何嵌入软件的硬件系统，其中一位人士表示。人们还表示，可能会有后续的限制措施，关注连接和自驾车的硬件。

中国万科企业股份有限公司的销售在7月继续下滑，加剧了该开发商的流动性压力，成为国家房地产危机的最新焦点。

该月的合同销售较去年同期下降13%，降至192亿元人民币（27亿美元），继6月29.3%的下滑之后，企业文件显示。总额较上月下降24%。