马士基对液化天然气的态度发生变化，订购大型船舶 - 彭博社

一艘马士基船在美国新泽西州纽瓦克。

摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社航运巨头A.P.摩尔-马士基公司正在为其船队更新计划确保50-60艘船只，包括能够使用液化天然气作为燃料的船只，该公司在过去曾批评过这种燃料。

这笔订单包括800,000个二十英尺等效单位的自有和租赁双燃料船只——这是衡量运输货物量的标准，根据公司发来的电子邮件声明。这笔订单还包括能够使用甲醇的运载能力。

马士基的一位发言人表示，使用液化天然气为这些船只提供燃料并不是公司的意图，但也不能排除这种可能性。这些船只还将能够使用一种更清洁的燃料版本，即所谓的生物液化天然气。它们还将能够使用传统的石油衍生燃料。

“作为一家公司，仅仅依赖一种技术是有风险的，”马士基首席执行官文森特·克莱尔在周三的哥本哈根演讲中表示。他说，他预计不同的绿色技术将共存并竞争一段时间，然后市场可能会稳定在一种技术上。

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航运业面临着压力以实现脱碳，但仍然在很大程度上依赖石油衍生燃料。

根据公司的声明，马士基已经开始确保液化生物甲烷——生物液化天然气的采购协议，以确保新的双燃料气体船在本十年内提供减排。

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在2026年至2030年之间，预计将有80万个标准箱的运力加入马士基的船队，替换其他船只。这些船将是双燃料的，但并非所有订单都是最终的，这意味着其他推进剂不能被排除，马士基的一位发言人表示。这个集装箱巨头之前已宣布订购25艘自有的双燃料甲醇船。

A.P. Moller-Maersk A/S正在寻找新的收购目标，此前刚刚放弃了本可能是其最大交易的机会，首席执行官表示。

马士基“绝对”希望追求新的收购目标，这对公司来说是一个“关键战略要素”，首席执行官文森特·克莱尔在周三接受彭博电视采访时表示。