阿达尼将提高太阳能电池板产量以减少对中国的依赖，实现印度净零目标 - 彭博社
Ishika Mookerjee
萨加尔·阿达尼在艾哈迈达巴德，五月。摄影师：苏米特·达亚尔/彭博社投资者正在迅速撤出电动车专注的基金，因为增长预测降温，并且唐纳德·特朗普可能的连任被视为对利润的进一步挑战。
截至7月31日，由数据提供商EPFR Global跟踪的电动车基金今年的净流出总额达到16亿美元，超过2023年的总赎回额。这些基金在2022年曾有资金流入。
“电动车交易已成为反特朗普交易，”在香港的Robeco的投资组合经理维基·奇表示，她管理的基金没有投资于纯电动车生产商。“尽管你在路上看到越来越多的电动车，但很少有公司赚钱，也很少有公司有扩大利润的前景。”
电动车基金出现资金流出
随着增长预测降温，投资者正在撤出电动车基金
来源：EPFR
注：2024年7月的数据涵盖7月4日至7月31日
即使在赢得 特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克的支持后，特朗普仍批评支持电动车广泛采用的激励措施，坚称它们将是市场的“一个小部分”，与燃油车和混合动力车并存。
彭博社绿色洛克菲勒研究显示，气候危机依赖于贫困地区的绿色能源电动车爆炸促使韩国停车场禁令和安全担忧阿达尼将提高太阳能电池板产量150%以减少对中国的依赖Sunnova首席执行官认为拜登的气候激励措施不会消失特朗普已发誓如果他重返办公室，将 放弃一些现有的电动汽车政策，并将对中国电动汽车进口的关税延长至高达200%。这些举措可能会加剧对电动汽车销售增长放缓的担忧，这已经导致投资者和制造商重新评估他们对该技术的前景。
根据摩根大通分析师比尔·彼得森上周在一份报告中写道，通货膨胀削减法案下增加的税收抵免可能会被撤回，联邦对电动汽车及相关基础设施的资金支持也可能被取消。
“它们的效果不够好，成本太高，而且都是在中国制造——除此之外，它们非常棒，”特朗普上周在亚特兰大的一次集会上说。“我支持电动汽车。我必须支持，因为你知道，埃隆非常强烈地支持我。”
根据EPFR的数据，中国作为最大的电动汽车市场，在上半年几乎出现了5亿美元的赎回，跟踪约65亿美元资产的产品中，美国、韩国和日本的产品在第二季度也记录了净流出。
沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司上个月 削减了其在深圳的比亚迪股份，该公司 与特斯拉争夺全球最大的电动汽车制造商，持股比例从两年前的超过20%降至不到5%。
特朗普取消美国补贴将对特斯拉“产生一些影响”，并且“对我们的竞争对手将是毁灭性的，”马斯克上个月表示，因为这家汽车制造商又发布了一个季度的令人失望的利润。包括大众汽车公司在内的竞争对手报告了较弱的运营利润率，部分原因是需求下降。
福特汽车公司和梅赛德斯-奔驰集团公司也下调了电动车增长的预测，而大众的保时捷公司则放弃了电动车型占2030年新车销售的80%的目标。
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| * 中国电动车在关税前在欧洲获得创纪录的11%市场份额 * 梅赛德斯-奔驰因需求减弱而撤回电动车销售目标 * 福特因电动车损失超过每辆车10万美元而削减电池订单 |
比亚迪和竞争对手中国汽车制造商面临美国和欧盟的额外关税，这威胁到他们在激烈的国内价格战中全球扩张，侵蚀盈利能力。
“最终需求或市场份额的增长远不能保证利润增长，”伦敦的客户投资组合经理Raj Shant说，他在Jennison Associates工作，这家公司受益于对特斯拉的早期投资。“毕竟，这就是推动股价的因素。”
电动车销售，包括插电式混合动力车，预计将从去年的1390万辆增长到2027年的3000万辆以上，根据彭博新能源财经的经济转型情景，这是一个基本案例预测，假设全球努力实现净零排放仅限于当前经济可行的技术。
在这一轨迹下，电动车的年均销售增长率预计将放缓至21%，而2020年至2023年间为61%。
印度的阿达尼集团计划到2026年将其太阳能电池板的产量提高150%，以支持该国的碳净零目标，并减少对中国的依赖。
这家综合企业正在寻求将其太阳能设备制造能力从目前的每年4吉瓦提升至至少10吉瓦，阿达尼绿色能源有限公司的执行董事Sagar Adani在Inside Adani特别节目中告诉彭博电视。