中国电动汽车品牌MG、比亚迪在欧洲市场份额创纪录-彭博社

一辆MG4电动汽车。摄影师：Brent Lewin/Bloomberg摄影师：David Paul Morris中国品牌在6月份占据了欧洲电动汽车市场的11%，创下了历史记录，制造商们争相赶在本月初生效的欧盟关税之前完成注册。

上汽集团率先行动，大量向经销商运送其MG4掀背车，根据研究机构Dataforce的分析师编制的数据。7月5日之前注册的汽车可以在未经进口电动汽车附加关税的情况下转售给客户。

中国电动汽车品牌在欧洲创下历史记录的一个月

进口量在6月份因电池车市场增强而大幅增长

来源：Dataforce

注：基于欧盟、EFTA和英国的电池电动汽车销售量。包括Polestar、DR和Evo，不包括Smart

中国品牌在该地区注册的电池电动汽车数量在该月达到了历史最高水平，Dataforce的数据显示。与五月相比，它们的销量环比增长了72%，是6月份整体欧洲电动汽车注册量增长的两倍。包括增长在内，来自西方制造商的中国制造进口汽车，包括沃尔沃汽车股份公司、宝马股份公司和特斯拉公司，也受到新关税的影响。

彭博社超级驱动特斯拉分析师在使用“全自动驾驶”时几乎发生事故深海采矿的未来取决于一场有争议的选举兰博基尼的成功秘诀正在抵御汽车行业的低迷小米斥资1.16亿美元在北京购买用于扩大电动汽车生产的场地在未来几个月内，体积增长是否能持续将受到密切关注，因为新增的欧盟关税开始生效。欧盟的临时征收使上汽集团额外支付38%的关税，而比亚迪将在现有10%的关税基础上额外支付17%的关税。

两大洲的汽车制造商正在争相增加欧洲的电动汽车制造，以避免新的关税，而北京和布鲁塞尔之间的紧张局势可能演变成贸易战。

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尽管国有企业上汽集团负责中国品牌进口量的最大增长，但6月份注册的MG4有40%是由经销商自行注册的 —— “这并不是一个非常健康的增长，”Dataforce的产品负责人加布里埃尔·尤哈斯说。

公司正在提供慷慨的租赁优惠，包括在德国推出的 买一送一 MG4 促销活动，德国的电动汽车销售一直不尽人意。

相反，全球最大的电动汽车制造商比亚迪公司取得了进展。Dataforce分析师朱利安·利辛格表示，该公司在德国举办的欧洲杯锦标赛上进行的营销推广取得了实质性进展，受到消费者的青睐。

MG、比亚迪在欧洲取得强劲增长

中国顶级品牌占据增长的大部分份额

来源：Jato Dynamics

注：不包括 Polestar。Zeekr在去年同期没有活动。

6月份欧洲电动汽车市场的另一个推动因素是意大利推出的激励措施，这有助于使该国的电池电动汽车销量较去年同期翻倍。政府在一份声明中表示，约2亿欧元的新电动汽车补贴在不到9小时内就用完了。大约60%的补贴被家庭使用，其余被公司使用。

这一增长使一直在电动汽车销量上落后的意大利跻身包括欧盟成员国、挪威、瑞士以及参与欧盟单一市场的国家在内的地区市场前六名。

进展不均

激励措施推动意大利电动汽车销量增长，而德国销量持续下滑

来源：欧洲汽车制造商协会

注：总销量包括欧盟、欧洲自由贸易联盟国家和英国的电动汽车销量

意大利总理乔治亚·梅洛尼，她的政府最近加大了对冒充意大利制造的进口商品的打击力度，同时也在争取中国国家主席习近平的支持。她本周正在 访问中国，以改善两国关系，吸引中国制造商。

总体而言，根据欧洲汽车制造商协会的数据，6月是电动汽车销量第三高的月份，该地区共有208,872辆注册车辆，仅次于2022年12月和2023年3月，略高于2023年6月。

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