美国将对中国汽车行业施加限制 - 彭博社

David Welch, Mackenzie Hawkins, Jenny Leonard

车辆在上海一个海运码头的停车场等待发货。来源：彭博社美国正准备扩大与中国在自动驾驶和互联网连接车辆行业的贸易冲突。

据知情人士透露，拜登政府的官员可能在本月提出对中国车辆软件在美国销售的限制。这项措施将解决智能汽车行业的担忧，并包括对中国自动驾驶技术的使用和测试的限制。

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许多现有的汽车——无论是内燃机还是电动汽车——都配备了将其连接到互联网的设备，这使它们成为潜在的黑客攻击目标。这些新限制将是对使用中国软件的车辆网络安全风险进行调查的结果，该调查是乔·拜登总统在三月份下令进行的。

中国已成为电动汽车和智能汽车组件生产的领导者，部分原因是得益于政府的大规模补贴和支持。比亚迪公司在去年第四季度销售的电动汽车超过了 特斯拉公司，全球汽车制造商越来越依赖中国供应商提供连接车辆所需的技术。

比亚迪公司的电动车在巴西佩南布科州伊波朱卡的苏阿佩港，2024年5月31日星期五。照片：玛伊拉·埃尔里希/彭博社由于前总统唐纳德·特朗普引入的27.5%的关税，中国汽车制造商在美国的存在有限。拜登在5月宣布，关税将增加到超过100%。新的限制旨在防止中国制造的汽车在美国占据市场。

这些限制将由商务部实施，阻止中国公司收集美国驾驶员的数据并将其发送回国。规定还将防止中国供应商在美国开设办公室，为当地汽车工业提供时间，以建立自己的连接车辆供应链。

根据匿名人士的说法，该提案可能会逐步实施，以便汽车制造商寻找新的本地来源或美国商业伙伴。他们强调，计划尚未最终确定。

商务部工业和安全副部长艾伦·埃斯特维兹在7月的一次会议上提前透露了可能的措施。他表示，该机构正在审查车辆的软件和组件，并将在本月底发布其结论。

商务部发言人在一份声明中表示，“对与连接车辆技术相关的安全风险感到担忧”，并将发布一项集中于“特定利益系统”的规范提案。根据该机构的说法，行业将有机会进行评论。

为了应对这一措施，德国和美国的汽车制造商以及韩国政府已敦促拜登政府限制法规的范围，并给予制造商调整供应链的时间。

商务部长吉娜·雷蒙多在2023年8月访问中国时与中国官员讨论了这一问题。她在5月对美国立法者表示，联网汽车“由软件控制，在中国制造的汽车中，这些软件来自北京”。这使得这些车辆能够收集从驾驶员位置到对话的所有信息，这些信息“直接返回北京”。

中国制造的车辆主要面向欧洲和亚洲

中国制造车辆的出口目的地

来源：中华人民共和国海关总署，彭博社

注：数据截至11月

北京的官员已否认其构成安全威胁，并指责拜登政府不公正地打压中国企业。

关于激光雷达（Lidar）技术的安全性也提出了疑虑，这种技术被自动驾驶汽车用于观察道路、交通信号和障碍物。美国国防部已经禁止了这项技术的中国制造商赫赛集团。美国的激光雷达制造商奥斯特公司已发起一项运动，禁止使用中国制造商的激光雷达进行商业用途。

这些措施目前将集中在软件和收集车辆数据的系统上，但可能会包括任何带有集成软件的硬件系统，一位知情人士表示。知情人士称，可能会有后续的限制措施，重点关注连接和自动驾驶车辆的硬件。

翻译者：爱德华·汤姆森。

原始备注：美国准备通过新限制与中国对抗电动车技术

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