德国电动车销售在七月暴跌37%，下滑加剧 - 彭博社
Wilfried Eckl-Dorna
一辆大众汽车ID.3电动车在多特蒙德的展厅外充电。
摄影师：亚历克斯·克劳斯/彭博社德国的电动车销售在七月份大幅下滑，自去年底激励措施结束以来，整体回落加剧，削弱了汽车制造商在电动车转型中的计划。
与去年相比，德国联邦机动车运输局KBA周一表示，电池动力汽车在欧洲最大的汽车市场注册量下降了37%，降至30,762辆。这是自德国政府突然取消电动车补贴以来的最大降幅。没有插头的车辆销售增长了7%。
在欧洲，激励措施一旦取消，电动车的整体放缓使得像大众汽车这样的汽车制造商在生产计划上感到措手不及，而整体转型也在踌躇。富裕且环保意识强的买家几乎已经饱和，行业缺乏负担得起的电池车型使得大众消费者被排除在市场之外。
彭博社超级驱动美国计划禁止中国软件在自动驾驶汽车中使用，路透社报道德国汽车制造商对电动车转型放缓和中国市场低迷感到忧虑恒大电动车部门表示子公司已进入破产程序特斯拉从中国工厂的汽车出货量在七月份激增“电动出行的快速发展到目前为止证明是不可持续的，”安永的顾问康斯坦丁·加尔谈到德国的结果时表示。“市场失去了所有动力，许多客户对电动车的前景表示怀疑。”
根据安永的数据，德国电动车销售的份额在7月份从一年前的20%骤降至不足13%，此时汽车制造商预计电池动力车辆将迅速普及。
德国电动车销售在7月份暴跌37%
在去年取消激励措施后，电池车注册量骤降
来源：欧洲汽车制造商协会，德国机动车管理局
作为电动车领导者的瑞典，7月份的注册量也下降，进一步加剧了年初以来的下滑。根据瑞典移动公司的数据，新的电动车注册量在本月同比下降了15%。瑞士的销售下降了19%。
这一放缓使汽车行业在投资数十亿后暴露出风险，尤其是在技术快速发展的情况下。欧洲最大的汽车制造商大众汽车表示，上周它已在德国的高成本工厂削减产能，并可能改变其电池生产的扩张时机。电动车需求的骤降也使得该国汽车制造商的商业前景变得黯淡，这些制造商还包括梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团，根据一项调查。
安永的Gall表示，德国的电动车销售在未来几个月将保持低迷，这对汽车制造商提升销售和遵守明年欧盟更严格的车队排放目标构成挑战。瑞士银行分析师帕特里克·胡梅尔在一份报告中表示，大众汽车特别面临风险，可能因此在明年遭受20亿欧元（22亿美元）的盈利负面影响。
该地区日益恶化的经济放缓带来的拖累正在蔓延，电池单元项目被搁置。法国供应商法雷奥正在寻求买家，以出售两家业务不足的工厂。其中一家已经被改造为生产电动车零部件。
另一家法国零部件制造商OPmobility表示，电动车的产量大约只有制造商预期的一半。
据路透社报道，美国可能在未来几周提议禁止在自动驾驶汽车中使用中国软件，原因是安全担忧。
拜登政府计划提出一项规则，禁止在美国的3级及以上自动化车辆中使用中国软件，路透社报道，引用了未透露姓名的消息来源。该报告称，这实际上也将禁止中国公司生产的自动驾驶车辆在美国道路上进行测试。