NJ Transit火车事件困住人们数小时，隧道内没有空调 - 彭博社

这一事件为新泽西州交通公司度过了一个灾难性的夏天画上了句号，该公司一直在努力保持火车在纽约市的运行。

摄影师：约翰·泰加特/彭博社英特尔总部位于加利福尼亚州圣克拉拉。

摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社一名乘客多次遭受恐慌发作。其他人紧握彼此的手试图相互安慰。消防员照顾了至少两名有医疗问题的人。商务人士一层又一层地脱掉衣服，浑身大汗。

他们都在周三晚上被困在一辆新泽西州交通公司的火车里，地下停滞不前，没有空调，整整三个小时。

与此同时，乘客们表示他们几乎没有从机组人员那里得到任何关于发生了什么的信息。不过，他们被告知，任何试图离开火车的人都应该预料到会被电击或逮捕。在经历了一个半小时的折磨后，灯光熄灭，将他们陷入黑暗之中。

这一事件为新泽西州交通公司度过了一个灾难性的夏天画上了句号，该公司一直在努力保持火车在纽约市的运行。结果是公共交通的末日螺旋效应，乘客数量和售票额的下降导致了更糟糕的服务。这让乘客望而却步，进一步削减了收入，使得让员工返回曼哈顿办公室变得更加困难。

在最新的灾难中，从宾夕法尼亚车站到特伦顿的NJ Transit 3879次列车在离开车站后几分钟内失去了动力，大约在晚上7点，在哈德逊河下的隧道里。当时室外温度接近90华氏度（32摄氏度），空调立刻关闭。乘客们表示，大多数人在大约第一个小时保持镇静，习惯了长时间的延误。

但是在晚上8:30后不久，备用灯也熄灭了。乘客们打开手机提供一些光线，但情况和乘客的情绪迅速恶化。

35岁的康莱特棕榄公司人才招聘主管伊邦尼克·爱德华兹（Ebonique Edwards）在前往新泽西州拉维的途中，旁边的一名穿着商务服装的男子脱下汗湿的汗衫。

“起初，人们会说，‘啊，又发生了？NJ Transit，每周都有！’”爱德华兹说。“然后变成了沮丧、咒骂，人们变得愤怒。”

乘客们的经历因为列车人员缺乏信息而变得更糟，他们偶尔的通告大多限于向乘客保证他们很快就会移动。只有Verizon客户的手机信号正常，其中许多人提供他们的手机给其他需要打电话回家的乘客。

NJ Transit的一位发言人表示，这起事件是由影响多条轨道的电力中断引起的。NJ Transit最终下令从柴油动力列车进行“救援拖车”。

在某个时候，烟雾弥漫了乘客被困的车厢，因为他们打开窗户寻找更凉爽的空气。这导致人们呼叫消防队。

最后，大约晚上10点，火车重新启动，被拉回了宾夕法尼亚车站。一位发言人承认，对乘客发出的有关离开火车的严重警告并不是“应该向客户传达的方式”。

爱德华兹说，一旦回到宾夕法尼亚车站，她换乘另一列火车继续回家的旅程，但似乎许多其他乘客选择打车或决定在城市过夜。

大规模交通延误是一个有充分记录的障碍，阻碍了努力让员工在新冠疫情后返回办公室。爱德华兹说，虽然她通常需要在周二至周四去办公室，但昨天她成功请了一天假，称这是因为回家的途中遭受的创伤。

她对下周再次搭乘新泽西州交通公司的火车感到恐惧。

英特尔公司计划裁员数千人，以降低成本并资助一项雄心勃勃的努力，以摆脱盈利下滑和市场份额损失。

据熟悉该公司计划的人士透露，裁员计划可能最早在本周公布，这些人要求匿名，因为这些信息尚未公开。英特尔计划在周四报告第二季度收益，目前有约11万名员工，不包括即将被剥离的部门的员工。