迈阿密房地产繁荣给政客和亿万富翁带来交通混乱 - 彭博社

迈阿密的交通拥堵据估计每年使通勤者平均耗费70小时。

摄影师：Martina Tuaty/Bloomberg前真人秀明星弗雷德里克·埃克伦德（Fredrik Eklund）驾驶着一辆紫色劳斯莱斯轿车，内饰是蓝绿色，穿梭于迈阿密，为富有权势的人寻找价值数百万美元的豪宅。

除非他被困在交通拥堵中，否则他会这样做。

埃克伦德，47岁，是近年来搬到南佛罗里达的成千上万人中的一员，却发现自己身处美国最严重交通混乱之一。根据一项估算，通勤者每年平均耗费70小时，总计损失31亿美元。估算。

“学校和交通是房地产价值增长和迈阿密整体增长最具挑战性的两个话题，”埃克伦德说，他是Bravo频道《百万美元房产》系列节目的前明星，于2023年搬到迈阿密。

弗雷德里克·埃克伦德弗雷德里克·埃克伦德提供与其他疫情期间繁荣的城市一样，迈阿密的交通状况恶化，当局难以提出大规模交通解决方案来应对这种变化。但在佛罗里达城市，问题更加严重，因为10名居民中有8名持有驾驶执照，90%的人通勤使用汽车。2019年至2023年间，交通延误增加了18%，部分原因是飙升的房地产价格导致更多人搬到郊区。

为了解决交通问题，政客们正在推动多个铁路项目，包括本地版本的东北走廊，这是一条连接华盛顿和波士顿的电气铁路。

东北走廊快速交通项目是一条长达13.5英里（21.7公里）的路线，从迈阿密市中心通往北部的郊区。但即使有联邦资金的帮助，该走廊也需要数年才能投入运营。计划最终将其与邻近县正在进行的类似项目连接起来，打造一条从迈阿密到西棕榈滩的通勤列车，并在途中设置多个站点。

迈阿密市中心的地铁列车。摄影师：Martina Tuaty/Bloomberg迈阿密的Brightline列车。摄影师：Martina Tuaty/Bloomberg此外，还有Brightline，这是一家由Fortress Investment Group支持的私人高铁，连接迈阿密、劳德代尔堡、西棕榈滩和奥兰多，计划扩展至坦帕。但该列车公司在五月宣布取消通勤通行证计划，并一直优先考虑长途旅客。往返迈阿密和西棕榈滩的车票价格大约在70美元左右，取决于时间和福利，对于常规乘客来说是一个昂贵的选择。

在Brightline西侧设有独立的铁路服务，Tri-Rail试图填补通勤空白，但目前只提供迈阿密和西棕榈滩之间的有限快车服务。

当地政府还试图改造巴士系统，迈阿密戴德县计划在2025年初推出价值3.68亿美元的快速巴士专用道。

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“我们在没有公共交通的情况下发展起来，”迈阿密戴德县专员艾琳·希金斯说。“我们真的是一个没有规划的社区，现在需要改造交通。”

当然，像纽约、洛杉矶和芝加哥这样的城市比迈阿密的交通拥堵更严重。但是南佛罗里达近年来的快速增长加剧了这一问题，为未来扩张和私营与公共部门之间的摩擦制造了限制。

今年早些时候，这些紧张关系暴露无遗，当时迈阿密戴德县的市长提出了一项25亿美元的债券计划，旨在解决从住房到公园和污水等各种问题。

乘客被困在迈阿密海滩的交通拥堵中。摄影师：Martina Tuaty/Bloomberg迈阿密合作伙伴关系是一个由商界领袖组成的团体，包括肯·格里芬、奥兰多·布拉沃以及传统迈阿密玛斯和佩雷斯家族的成员。他们对此提出了异议。其中一个关注点是，借款计划未能解决迈阿密日益恶化的交通拥堵问题和资助大众交通替代方案。

提案原定于11月的选票上，最终被放弃了。

“我对他们对交通问题如此坚决感到有些惊讶，”县长丹妮拉·莱文·卡瓦说道。“我是说，看，没有人喜欢交通拥堵。这真的是不可能的。”

迈阿密合作伙伴关系主席劳尔·莫阿斯表示，移动项目“对确保所有迈阿密人都能获得优质工作、优质教育和城市各处的基本服务至关重要。”该团体致力于“与公共和私营部门领导人合作，将这些解决方案带给我们的社区。”

其他迅速扩张的南方城市也受到类似问题的困扰。

奥斯汀正在探讨建设一条长达10英里、价值数十亿美元的轻轨系统。奥斯汀交通合作伙伴关系是一个当地政府组织，正在帮助资助该项目，但面临来自德克萨斯州总检察长肯·帕克斯顿等人的反对。

迈阿密海滩的交通情况。摄影师：Martina Tuaty/Bloomberg在迈阿密海滩，一些居民也反对大规模交通项目。市议员们投票决定阻止通过免费有轨电车Metromover将迈阿密海滩与迈阿密商业区连接起来，理由是担心会带来更多犯罪和密集度。迈阿密海滩的投票只是象征性的，因为迈阿密戴德县可以推翻该市的决定。

“是否会导致无家可归和犯罪率增加，这是我和我们居民关注的焦点，”迈阿密海滩市长史蒂文·迈纳说道，他正在重新实施一项渡轮服务，将这座岛城与迈阿密大陆连接起来。

即使在美国最富裕的飞地之一棕榈滩，交通问题也变得更加严重。

棕榈滩市议会委托进行的最新研究显示，工作日平均有37,000辆汽车进入棕榈滩，是当地人口的四倍多。随着前总统唐纳德·特朗普遭遇暗杀未遂后，城市在马阿拉戈周围实施街道封锁，拥堵情况将变得更加严重。

房地产经纪人埃克伦德表示，他的一些客户愿意为南佛罗里达的房地产支付溢价，以避免被困在车内。他仍然认为，他曾居住过的其他城市，如洛杉矶和纽约，交通状况比迈阿密更糟糕。

至少在南佛罗里达，“交通可能会慢，但总是在移动，”他说。“你仍然可以开车到处停车。”