Uber与比亚迪合作，将其司机置于10万辆电动汽车中 - 彭博社

优步科技公司将与比亚迪股份有限公司合作，在该网约车公司的平台上投放10万辆电动汽车，这是美国和中国企业之间的一项重大交易，明显排除了美国。

根据这项为期多年的合作伙伴关系，这两家公司将为司机提供更低的车辆定价和融资。优步和比亚迪在周三的一份声明中表示，这一合作将从欧洲和拉丁美洲开始，然后扩展到中东、加拿大、澳大利亚和新西兰。

这一联盟加强了优步将其网约车服务的车队转型为电动汽车的努力 —— 这是首席执行官达拉·科什罗沙希今年初警告的偏离轨道的倡议。这也是对比亚迪的重大支持，该公司在过去几年一直是世界增长最快的汽车制造商之一。这种扩张在很大程度上是由于在中国庞大的汽车市场中销售排名的攀升，该公司现在正在进军品牌知名度较低的海外市场。

彭博社超级驱动丰田因规避安全测试而受到首次纠正命令斯泰兰蒂斯面临电动车型延迟挑战中国电动汽车在欧洲占据创纪录的11%份额，超过关税特斯拉分析师在使用“全自动驾驶”时几乎发生事故“我们期待看到我们领先的电动汽车成为世界各地城市街道上常见的景象，”比亚迪执行副总裁、比亚迪美国首席执行官李斯特拉表示。

配对关系与华盛顿和北京之间关于汽车行业未来日益紧张的局势相悖。中国在电池和电动汽车供应链方面已经取得了强大的领先优势，而美国一直试图通过惩罚性关税和数百亿美元的税收抵免来抵制这种主导地位。

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优步和比亚迪在声明中没有提及美国，这可能是因为该市场对这家汽车制造商几乎是关闭的。乔·拜登总统发誓今年将对中国电动汽车加征关税达到102.5%，这进一步提高了前总统唐纳德·特朗普在白宫任职四年期间将关税提高到27.5%的比例。

斯特拉·李摄影师：马里塞乌·埃尔塔尔/彭博社欧盟和包括加拿大在内的国家已经效仿或考虑对中国电动汽车进口征收更高关税，这可能会进一步复杂化优步到2030年在美国、加拿大和欧洲城市中实现其100%乘坐电动汽车的目标。

公司面临的挑战之一是缺乏价格实惠、续航里程长、相对宽敞的电动汽车，以与深受顺风车司机喜爱的低成本燃油汽车（如丰田普锐斯）竞争。

只有有限数量的普锐斯竞争者

预计到2025年欧洲有多少电动汽车适合用于顺风车服务

来源：BloombergNEF

比亚迪一直在加大对海外市场的推动力度，泰国的新工厂已经投入运营，而在巴西、匈牙利和土耳其都有建厂计划。今年二月，该公司同意向墨西哥城的创业公司Vemo供应汽车，该公司通过优步应用提供电动出租车服务。比亚迪还是欧洲和美洲足球锦标赛Euro 2024和美洲杯的主要赞助商之一，提升了品牌知名度。

电动汽车的障碍

调查显示，电动汽车的价格和融资可获性仍然是驾驶员转向电动汽车而放弃燃油汽车的主要障碍。比亚迪的车辆具有更低的维护和维修成本，并且由于车型种类繁多，非常适合共享出行。

交易还可能包括充电、车辆维护、保险和租赁以及融资优惠。

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多年前，优步与美国租车公司Hertz Global Holdings Inc.合作，为租用特斯拉的司机提供福利，尽管Hertz最近一直在出售其大部分电动汽车车队。

这家叫车公司还与充电网络提供商合作，如EVgo和Revel Transit Inc.，为其司机提供折扣。在伦敦，优步已经承诺投资500万英镑（640万美元）用于公共电动汽车充电桩。

柏林的比亚迪电动汽车。摄影师：Liesa Johannssen/Bloomberg优步仍有很长的路要走，才能完全将其数百万司机转向电动汽车。截至第一季度末，优步表示，在美国和加拿大的拼车里程的8.2%和欧洲的里程的9%是使用零排放车辆完成的。

在他们的联合声明中，优步还吹捧了比亚迪车辆的自动驾驶能力，并表示他们有望在未来扩大自动驾驶能力。优步目前与Alphabet Inc.的Waymo合作，在凤凰城提供自动驾驶乘车服务，并在美国和东京的部分地区提供自动交付服务。

优步及其较小的竞争对手Lyft Inc.的股价在彭博本月早些时候报道特斯拉推迟推出专为Robotaxi打造的消息后上涨。从长远来看，特斯拉计划运营一款专有的无人驾驶汽车叫车应用程序，可能对优步的商业模式构成威胁。

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